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收藏 | 487個通用機場、273家航空飛行營地...《低空基礎設施發(fā)展研究報告(2025)》正式發(fā)布

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低空基礎設施是低空經(jīng)濟發(fā)展的基石。低空基礎設施涵蓋綜合起降設施、飛行服務設施、補給保障設施、安全防護設施等實體要素,以及低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等數(shù)字化平臺,是實現(xiàn)低空飛行“管得住、放得開、飛得順”的關鍵支撐。

11月22日,在上,《低空基礎設施發(fā)展研究報告(2025)》正式發(fā)布。該報告由中國信息協(xié)會低空經(jīng)濟分會組織編寫,旨在為我國低空經(jīng)濟安全、健康、可持續(xù)發(fā)展提供理論支撐與實踐參考。


該報告共分八章內(nèi)容,立足于服務國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局,系統(tǒng)梳理了低空基礎設施的發(fā)展脈絡、技術特征與產(chǎn)業(yè)鏈條,深入解析其業(yè)務范疇、技術體系與政策環(huán)境,并通過典型案例與前瞻研判,提出了具有針對性的發(fā)展路徑與對策建議。報告指出,低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分,已成為推動經(jīng)濟結構優(yōu)化升級、塑造高質(zhì)量發(fā)展新動能的關鍵領域。

根據(jù)報告,截至2025年7月底,全國通用機場達487個。其中,A1類125個,A2類51個,B類311個。從地區(qū)來看,擁有通用航空機場較多的為中南地區(qū)118個、華東地區(qū)113、東北地區(qū)109個,華北地區(qū)68個,西南地區(qū)37個,西北地區(qū)24個,新疆18個。


從通用機場類型來看,跑道型機場208個,跑道型機場(兼表面直升機場)45個,跑道型機場(兼表面直升機場、水上機場)1個,表面直升機場147個,表面直升機場(兼水上機場)1個高架直升機場84個,水上機場1個。



自2015年12月起,中國航空運動協(xié)會先后公布的五批273家航空飛行營地。華東地區(qū)77家,中南地區(qū)68家,華北地區(qū)56家,西南地區(qū) 25 家,東北地區(qū)23家,西北地區(qū)21家,新疆3家。(不包括校園航空飛行營地)


據(jù)不完全統(tǒng)計,目前,全國共建成飛行服務站36個。



目前,國內(nèi)公務航空固定運營基地(FBO)有18家(不含港澳臺地區(qū))。



報告對于低空起降場(點)功能設施配置標準給出了建議:




報告前瞻性提出低空基礎設施發(fā)展的八大趨勢:

  1. 空域管理從粗放低效走向精細質(zhì)效;

  2. 基礎設施體系從孤立試點走向國家統(tǒng)一框架下的三級聯(lián)動;

  3. 起降設施從專用稀缺走向公共化、網(wǎng)絡化和融合化;

  4. 技術支撐從分離技術走向空天地海一體化智能融合;

  5. 標準與規(guī)制從滯后碎片化走向前瞻統(tǒng)一與體系化;

  6. 創(chuàng)新驅(qū)動從市場自發(fā)走向舉國體制下的產(chǎn)學研協(xié)同;

  7. 場景應用從示范展示走向規(guī)?;?、商業(yè)化與民生化;

  8. 發(fā)展模式從單一建設走向與能源、信息基礎設施協(xié)同共建。

報告同時提出六大建議:

  • 一是堅持前瞻布局,將低空基礎設施納入城鄉(xiāng)總體規(guī)劃頂層設計;

  • 二是強化頂層規(guī)劃,構建多場景、多主體、多層次的起降網(wǎng)絡;

  • 三是深化技術融合,加快構建數(shù)字化低空運行環(huán)境;

  • 四是注重新型設備應用,避免因技術落后導致重復建設;

  • 五是加強成本控制,堅持以好用為主,杜絕盲目追求“高大上”;

  • 六是創(chuàng)新投融資模式,充分調(diào)動社會資本,積極培育“低空+”新業(yè)態(tài)。

報告強調(diào),低空基礎設施建設是一項長期性、系統(tǒng)性工程,需要政府、企業(yè)、科研機構與社會各方協(xié)同推進。未來五年是低空基礎設施建設的戰(zhàn)略機遇期,應堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、標準先行、技術驅(qū)動、場景引領、全面發(fā)力”的原則,加快建設廣覆蓋、高韌性、高效率、低成本的現(xiàn)代低空基礎設施體系,為低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎。

以下是報告主要架構:













掃碼下載報告

來源:通航信息,中國民航報

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