11月21日，MG攜全球首款量產(chǎn)搭載半固態(tài)電池車型——全新MG4半固態(tài)安芯版亮相2025廣州國際車展，并將于12月正式開啟交付，率先實現(xiàn)半固態(tài)電池真交付。該車搭載的半固態(tài)電池通過中汽中心極限測試，安全性能較行業(yè)最高標準提升20%以上，再加上9.98萬元的限時補貼價，以不到10萬的價格，讓最安全的純電解決方案走進千家萬戶。

MG攜手國家級權(quán)威測試機構(gòu)中汽中心，對全新MG4搭載的半固態(tài)電池進行了行業(yè)最嚴苛的安全測試，包括螺紋鋼穿刺、三向極限擠壓、鹽水浸泡、極寒冰凍、底部球擊以及高溫火燒等極端工況的終極檢驗。本次測試都超行業(yè)最高標準至少20%，大幅超越最新國標，以超強安全實力守護安心出行。

電芯螺紋鋼針刺：測試使用帶凸起紋路的10mm粗直徑螺紋鋼針穿透電芯，凸起紋路與更大直徑，對電芯內(nèi)部正負極、隔膜的物理破壞遠超光滑鋼針。當滿電的電芯被螺紋鋼徹底刺穿后，靜置觀察2小時，電池全程未起火、未爆炸，證明了極端場景下的安全實力。

電芯三向擠壓：選用半徑75mm的半圓柱擠壓頭，對滿電的電芯發(fā)起XYZ三個方向的擠壓，直至擠壓力達250kN或變形量突破35%才停止。相較于新國標，本次測試新增Z向擠壓，截止擠壓力更是提升150%。當擠壓完成后，靜置觀察2小時，所有電芯均未起火、未爆炸，展現(xiàn)了極端形變下的可靠性。

電池包鹽水浸泡：先將電池包浸沒于5%氯化鈉溶液中29小時，浸泡時長遠超新國標14倍以上，整個過程電池包不起火、不爆炸，取出靜置2小時后進行檢測，氣密、絕緣性能等無異常，說明半固態(tài)電池具備極高的密封完整性。

電池包極寒冰凍：將電池包放入-45℃環(huán)境艙極限冰凍12小時，再轉(zhuǎn)移至常溫靜置2小時，最終檢查各項氣密、電壓、絕緣性能等均全部正常，足以輕松應(yīng)對冬季極寒天氣。

電池包底部球擊：相較新國標150J的撞擊能量，此次測試直接提升至400J，撞擊點更是從3點增加至4點，相當于4顆4KG的鐵球同時從10米高空砸下。撞擊后，電池包底部僅出現(xiàn)輕微凹痕，靜置2小時后無泄漏、外殼未破裂、無起火爆炸，絕緣電阻正常，全方位剛性保護、高效吸能系統(tǒng)名副其實。

電池包高溫火燒：先點燃汽油預(yù)熱60秒，隨后將電池包直接暴露在超800℃的高溫火焰下，持續(xù)灼燒180秒，時長遠超國標“直燒70秒、間接燃燒60秒”的要求。在靜置觀察2小時后，電池包未發(fā)生熱失控、起火或爆炸，展現(xiàn)出卓越的高溫耐受性與可靠的被動安全設(shè)計。

作為MG新百年新能源戰(zhàn)略的重要車型，全新MG4在6萬至10萬元各價格段均展現(xiàn)出強勁競爭力，堪稱“10萬內(nèi)最值得買的純電車”。

6萬級唯一400km續(xù)航：隨心版起步就是437km長續(xù)航，6萬級唯一，具有很高的可買性。

7萬級唯一8155芯片：從容版在七萬級唯一8155芯片的基礎(chǔ)上，配備MG×OPPO智行手車互聯(lián)系統(tǒng)，帶來同級最好的智能車機與生態(tài)融合體驗。

8萬級唯一360°防曬：自由版配備雙層鍍銀前風(fēng)擋、UV-IR涂層玻璃前側(cè)窗、后排隱私玻璃、全景天幕遮陽簾，擁有同級唯一360°防曬體驗，將關(guān)懷做到極致。

9萬級最強輔助駕駛：智趣版行業(yè)首發(fā)地平線征程6E芯片，原生面向Transformer架構(gòu)的“博弈模型”，帶來10萬內(nèi)最好的輔助駕駛體驗；同時擁有同級最長的530km超長續(xù)航，讓兩廂純電車首次擁有跨省通勤能力。

10萬級最安全純電體驗：半固態(tài)安芯版行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)半固態(tài)電池，擁有行業(yè)最優(yōu)秀的電池安全與同級領(lǐng)先的低溫性能，樹立了純電安全的最高標準。

20萬-30萬級別車型普遍采用CTB技術(shù)，而全新MG4采用同級唯一CTB電池車身一體化技術(shù)，帶來更大的車內(nèi)空間利用率、更高的安全保障、更堅實穩(wěn)健的駕控。整車車身扭轉(zhuǎn)剛度31000N·m/deg。

MG還正式發(fā)布了全新品牌IP——MOLI，加速邁（參數(shù)丨圖片）向年輕化與電智化新征程。全新的MOLI IP彰顯著品牌獨特的歷史底蘊與創(chuàng)新精神，亦是MG品牌在新百年傳承+創(chuàng)新的具象表現(xiàn)，傳遞出MG品牌邁向年輕化和新能源轉(zhuǎn)型的決心。