11月17日，北京雁棲湖，捷途汽車第四屆旅行+大會(huì)上，2026款捷途旅行者與捷途旅行者C-DM雙車聯(lián)袂上市。燃油版限時(shí)煥新價(jià)12.49-16.49萬(wàn)元，C-DM混動(dòng)版限時(shí)價(jià)15.29-20.99萬(wàn)元。

而最引人注目的動(dòng)作是，捷途宣布原“山海T2”正式更名為“旅行者C-DM”，將其歸入旅行者序列。那么，問題來(lái)了，為什么要把兩個(gè)不同名字，不同動(dòng)力形式的車型，整合成同一個(gè)車系呢？

銷量對(duì)比與更名邏輯

捷途旅行者系列已成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。截至2025年10月底，捷途旅行者全球累計(jì)銷量突破40萬(wàn)輛，僅用了26個(gè)月，成為“全球最快達(dá)成這一成績(jī)的方盒子”車型。并且旅行者系列還連續(xù)20個(gè)月銷量破萬(wàn)，暢銷91個(gè)國(guó)家，穩(wěn)坐“中國(guó)方盒子全球冠軍”寶座。

相比之下，山海T2的市場(chǎng)表現(xiàn)則大為遜色。數(shù)據(jù)顯示，山海T2在2025年9月的零售量?jī)H為1506輛。而從2024年4月上市至今，其銷量最高時(shí)曾接近月銷7000輛，但后期表現(xiàn)乏力。

山海T2與旅行者本來(lái)就是基于同一平臺(tái)開發(fā)、外觀內(nèi)飾高度相似的兩款車，但卻分屬“旅行者”和“山?！眱蓚€(gè)系列，不僅讓消費(fèi)者選擇時(shí)感到困惑，也分散了捷途自身的營(yíng)銷資源。

將插混車型更名為“旅行者C-DM”，可以直接借助主品牌的巨大流量和良好口碑，快速提升新能源車型的認(rèn)知度，這也是消費(fèi)品領(lǐng)域常見的“品牌延伸”策略。將山海T2歸入旅行者序列，能夠借助旅行者強(qiáng)大的認(rèn)知和銷量光環(huán)，提升消費(fèi)者的接受度。

產(chǎn)品升級(jí)與價(jià)格策略

2026款捷途旅行者進(jìn)行了多方位的產(chǎn)品升級(jí)。外觀上，新車新增“深海藍(lán)”配色，燃油版配備立體寬闊JETOUR光影格柵，C-DM版本則進(jìn)行了十五處質(zhì)感煥新。

內(nèi)飾方面，兩款車型均配備10層舒適結(jié)構(gòu)座椅、麂皮內(nèi)飾及魔術(shù)電吸尾門。2026款旅行者還升級(jí)了9處力量派拉手、副駕一鍵放倒女王座與二排座椅小桌板，極大提升了實(shí)用性與舒適性。

智能配置是本次升級(jí)的亮點(diǎn)。2026款旅行者搭載15.6英寸2.5K中控屏與16GB運(yùn)存，而C-DM智駕版更進(jìn)一步，配備高通8255芯片+24GB運(yùn)存與華為乾崑ADS 4高階智駕系統(tǒng)，并融合科大訊飛星火AI大模型。

對(duì)于捷途旅行者所在的輕越野市場(chǎng)，消費(fèi)者不僅看重硬派造型和越野能力，對(duì)城市用車的智能化和經(jīng)濟(jì)性要求也越來(lái)越高。華為乾崑ADS 4的加入，既能滿足用戶周末去野的心，又能讓工作日城市通勤變得更輕松、安全。捷途旅行者C-DM率先與華為乾崑合作，可以在“方盒子”的智能新戰(zhàn)場(chǎng)上占據(jù)了有利地形。

動(dòng)力系統(tǒng)上，燃油版搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)；C-DM版本則依托鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，綜合續(xù)航高達(dá)1300公里，徹底解決里程焦慮。

價(jià)格策略也顯現(xiàn)出捷途的市場(chǎng)野心。2026款旅行者燃油版限時(shí)煥新價(jià)12.49-16.49萬(wàn)元，相比官方指導(dǎo)價(jià)最高降幅達(dá)1.5萬(wàn)元；C-DM版本限時(shí)價(jià)15.29-20.99萬(wàn)元。這種定價(jià)策略明顯降低了方盒子越野SUV的購(gòu)買門檻。

為什么旅行者能成？

捷途汽車自2018年成立之初，就精準(zhǔn)聚焦“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)，在飽和的汽車紅海旁開辟了通往用戶內(nèi)心的藍(lán)海。

這一戰(zhàn)略使捷途跳出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，將汽車從單純的交通工具重新定義為探索生活的伙伴。

旅行者系列巧妙抓住“輕越野”概念，打破城市SUV和傳統(tǒng)硬派越野車的界限，打造出“可城、可野、可顏、可悅”的全能車型。這種定位成功吸引大量年輕用戶，數(shù)據(jù)顯示，旅行者用戶中40歲以下年輕人占比66%，女性消費(fèi)者比例達(dá)24%。

硬核產(chǎn)品力與用戶思維

捷途旅行者在產(chǎn)品力構(gòu)建上實(shí)現(xiàn)多維突破。其采用“方盒子”造型語(yǔ)言，結(jié)合28°接近角、30°離去角、700mm涉水深度等專業(yè)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)硬派美學(xué)與實(shí)用功能的統(tǒng)一。

技術(shù)層面，旅行者搭載XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)31000N·m/deg，在承載式車身架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)真正的越野能力。

用戶思維體現(xiàn)在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上。2026款車型增加后視鏡控制實(shí)體按鍵和中控區(qū)域?qū)嶓w按鍵，極大提升操作便利性。座椅系統(tǒng)采用十層舒適結(jié)構(gòu)，配備8點(diǎn)氣動(dòng)按摩功能，兼顧越野與日常舒適性。

全球化布局與生態(tài)賦能

依托奇瑞集團(tuán)全球研發(fā)體系和市場(chǎng)資源，捷途汽車已覆蓋全球91個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立超2000家全球銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2025年6月，捷途旅行者單月出口量占比高達(dá)44%，出口均價(jià)較國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高出2.5倍，實(shí)現(xiàn)從“性價(jià)比”向“品價(jià)比”的跨越。

捷途構(gòu)建的“旅行+”生態(tài)系統(tǒng)包括全球3000余座捷途驛站，鏈接360家聯(lián)盟伙伴，將服務(wù)融入用戶旅途全程。這種車、場(chǎng)景、服務(wù)一體化的生態(tài)賦能，極大增強(qiáng)用戶粘性和品牌忠誠(chéng)度。

從燃油到混動(dòng)，從“方盒子”到“智能座駕”，這次更名整合了旅行者家族的勢(shì)能，華為乾崑ADS 4的加入也旅行者邊際再一次擴(kuò)展，旅行者不止是旅行，也能更加智能化地城市通勤，讓旅行者方盒子陣營(yíng)從小眾玩具走向更加廣譜的大眾市場(chǎng)。