11月21日，第二十三屆廣州車展正式開幕。歷年來，廣州車展都被視為汽車市場風向標，也是各車企發(fā)布新計劃、新車型的年度收官之戰(zhàn)。按照官方公布的數(shù)據(jù)，新能源車占據(jù)本次車展的近六成展位，其中有93臺全球首發(fā)新車。

如今，電動化、智能化是主旋律，而技術(shù)架構(gòu)平臺化是新能源賽道的決勝關(guān)鍵——無論是亟待破局的合資品牌，還是不再年輕的新勢力都在加碼布局。那“家大業(yè)大”的央企呢？我們將視線轉(zhuǎn)向中國長安汽車。除了曬出重磅新車，中國長安汽車這次毫不客氣地甩出了它的技術(shù)王牌。

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何以“新安全”？中國長安汽車的科技態(tài)度

本次亮相廣州車展，長安展臺的主題相當鮮明：“新長安 新安全 天樞智能”?？梢宰⒁獾?，自從9月科技生態(tài)大會正式發(fā)布“新長安·新安全——天樞智能”以來，中國長安汽車不斷在重要場合強化這一智能化品牌。那這套技術(shù)體系將為新車型增添何許競爭力？通過本次廣州車展，大家可以獲得更全面、更清晰的了解。

關(guān)于天樞智能，最重要的關(guān)鍵詞就是安全。如何解讀“新安全”？長安給到的答案是：以用戶為中心，融合駕駛、座艙和底盤等領域的智能科技，涵蓋行車安全、健康安全、心理安全、隱私安全等多領域的“泛安全”體系。

天樞智能包含了天樞智能駕駛輔助、天樞智能座艙、天樞智能底盤——它既有硬核科技做支撐，又有軟性的洞察，我們重點談談目前消費者普遍關(guān)心的智能輔助駕駛。

以安全為核心，天樞智能激光版在出行安全方面聚焦三大高頻痛點進行優(yōu)化：堵車出行被“別車”、夜間出行看不清、一不留神錯過上下匝道。融合激光雷達、多源傳感融合感知、神經(jīng)網(wǎng)絡車輛行為預測模型等核心技術(shù)，天樞智能駕駛輔助化被動為主動，實現(xiàn)“遇別車穩(wěn)，遇匝道準，遇黑夜精”三大突破。

除了出行安全，天樞智能還在健康安全和心理安全方面持續(xù)進階。健康安全主要指向天樞智能座艙，心理安全則是指天樞智能底盤通過三向六域等技術(shù)，提升極端場景響應能力，最大程度規(guī)避極端路況帶來的危險。

通俗來講，天樞智能就像懂你的老司機，能夠預判風險、隨機應變，在給足安全感的基礎之上提高通勤效率。

無冗余，不安全。無安全，談何智能？長安的科技態(tài)度不是炫技，而是回歸用車本質(zhì)，在筆者看來，這就是央企擔當。

產(chǎn)品的安全升級，需要技術(shù)加持，化被動為主動。企業(yè)發(fā)展的步步為營，更需要戰(zhàn)略的主動性，這是長安發(fā)展至今的勢能方程式。

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以定力蓄勢能——是央企，更從容

新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃是長安汽車的三大戰(zhàn)略方向。事實證明，思路決定出路，正是清晰的頂層規(guī)劃和強韌的戰(zhàn)略定力，指引這家汽車央企率先轉(zhuǎn)型，在自主板塊厚積薄發(fā)、穩(wěn)健前行。

長安很早就明確“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里”，警惕拿來主義。近五年，這家汽車央企圍繞智能化，累計投入研發(fā)資金610億元，構(gòu)建了六國十地全球協(xié)同研發(fā)布局，研發(fā)團隊超2.4萬人，全球?qū)＠季至砍?萬件。如今，我們看到的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)SDA、天樞智能等已經(jīng)落地量產(chǎn)的技術(shù)成果，均源自北斗天樞的“蓄謀已久”。

以定力蓄勢能——2025年對于長安而言，注定不平凡。一方面，新能源轉(zhuǎn)型和智能化成果匯流，為其在新一輪激烈競爭中贏得主動權(quán)；另一方面，升格“中國長安汽車集團”，新身份必然要釋放新勢能。

下半年，中國長安汽車動作不斷。8月在泰國舉辦首屆全球服務技能大賽；9月舉行第五屆長安汽車科技生態(tài)大會、參展2025慕尼黑國際車展；10月，在第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會中斬獲11項榮譽......

中國長安汽車亦是全球的長安。2025前三季度，長安海外銷量達46.5萬輛，同比增長10.7%；10月，海外銷量達5.8萬輛，同比增長25%。

中國長安汽車堅持“無基地、不海外”。今年5月，其首個海外新能源整車基地——位于泰國的長安羅勇工廠在5月投產(chǎn)。目前，中國長安汽車已布局103個國家市場，全球渠道網(wǎng)點已超14000個，覆蓋五大區(qū)域市場。

在后續(xù)的資源互補與價值共創(chuàng)中，中國長安汽車集團憑靠這股強勁的科技勢能，會展開怎樣的產(chǎn)業(yè)圖景？想象空間真的很大。

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解碼逆勢上揚：價值優(yōu)先，銷量自然

評價一個企業(yè)的運營情況，銷量是最直觀的指標。對應三大計劃，長安汽車的銷量結(jié)構(gòu)尤其值得關(guān)注。

2025年1-10月，中國長安汽車整車總體銷量達237.4萬輛，同比增長10.12%。連續(xù)5年保持增長，長安今年還能跑出“穩(wěn)中有升”的節(jié)奏，得益于新能源的發(fā)力和海外市場的貢獻。

1-10月長安新能源汽車累計銷量達86.9萬輛，同比增長60.58%；2025年1-10月新能源銷量已超2024年全年新能源銷量。三大數(shù)智新能源品牌阿維塔、深藍汽車、長安啟源均拿出了亮眼的成績單。

阿維塔連續(xù)8個月銷量破萬，穩(wěn)健向上。深藍汽車1-10月累計同比增長57.1%；10月全球銷量超3.6萬輛，同比增長32.1%。長安啟源連續(xù)3個月銷量破3萬，10月銷量達3.7萬輛。

不難發(fā)現(xiàn)，打通“大單品”任督二脈后，中國長安汽車后勁十足。

10月，深藍S07迎來第30萬臺下線，深藍S05全球銷量單月突破20000輛；11月18日上市的深藍L06，價格權(quán)益發(fā)布僅1小時，累計訂單突破20000輛。

本次廣州車展上，定位精品純電SUV的長安啟源Q05發(fā)布了正式的價格權(quán)益，指導價7.99萬-10.99萬，除了大空間、真續(xù)航，更首次將配備激光雷達的車型價格打入10萬內(nèi)。值得注意的是，定位“全家人的智能 SUV”的長安啟源Q07也已經(jīng)連續(xù)3個月銷量破萬。

在競爭白熱化的新能源賽道，中國長安汽車在核心技術(shù)領域的持續(xù)投入，為其打造兼具高性能、高質(zhì)價比與高通用性的“明星車型”構(gòu)筑了堅實基座。

與此同時，始終緊扣消費者對“價值獲得感”的強烈需求，在車型設計、空間、智能化與續(xù)航等關(guān)鍵維度上做到極致平衡，精準響應不同用戶人群的實際期待，印證了一個樸素卻不易踐行的商業(yè)邏輯：價值優(yōu)先，銷量自然。

憑借產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)上的前瞻布局，三次創(chuàng)業(yè)的長安一次又一次穿越周期，先是擺脫合資依賴，實現(xiàn)自主崛起，如今新能源迎頭趕上，成為科技先鋒。在一輪輪逆勢競爭中，中國長安汽車正朝著世界一流汽車集團不斷邁進。

通過集團化戰(zhàn)略重組、技術(shù)品牌深化與市場銷量突破的三重共振，中國長安汽車已成功凝聚并釋放出強大的品牌勢能——以智能出行領域的領軍者形象，向世界一流汽車集團的宏偉目標加速邁進，更為央企轉(zhuǎn)型帶來了新動能。