更具行業(yè)意義的是，Hi4實現(xiàn)了 “四驅(qū)平權(quán)” 的普惠價值。以往四驅(qū)系統(tǒng)多局限于高端車型，而Hi4技術(shù)讓普通消費者無需在能耗與性能間妥協(xié)，無論是城市通勤的節(jié)能需求，還是戶外越野的通過性要求，都能一站式滿足。這種以用戶需求為核心的技術(shù)創(chuàng)新，既填補了混動領(lǐng)域核心技術(shù)空白，也讓中國汽車技術(shù)在全球舞臺占據(jù)C位，成為哈弗品牌向上的核心驅(qū)動力。

2025廣州車展上，哈弗以#與哈弗一起粵活粵年輕#和#新嶺南新長城#雙話題為引，用一場兼具技術(shù)深度、品質(zhì)厚度與品牌溫度的展示，完成了對 “年輕有棱角” 品牌調(diào)性的銳化表達。在汽車行業(yè)內(nèi)卷加劇、用戶需求日趨多元的當下，哈弗沒有追逐短期流量紅利，而是通過技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)堅守與全球化布局的多維呈現(xiàn)，交出了一份長期主義的答卷，既印證了 “站得高、看得遠、行得穩(wěn)” 的發(fā)展邏輯，也搭建起與千萬用戶尤其是年輕群體的情感共鳴橋梁。

技術(shù)棱角：Hi4重構(gòu)混動格局，中國技術(shù)站上全球C位

哈弗的 “棱角”，首先是敢于突破行業(yè)慣性的技術(shù)勇氣。本次車展上，斬獲中國汽車工程學(xué)會 “科學(xué)技術(shù)獎特等獎” 的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，成為全場焦點——這是該獎項設(shè)立30余年來首次授予混動領(lǐng)域，標志著中國自主混動技術(shù)實現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。

Hi4技術(shù)的核心突破，在于跳出傳統(tǒng)四驅(qū)設(shè)計思維，以 “中國智慧” 破解行業(yè)痛點。其靈感源自都江堰 “因勢利導(dǎo)、順勢而為” 的水利理念，通過 “3大引擎+9種模式” 的創(chuàng)新架構(gòu)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實現(xiàn)能量的智能分配與高效利用，真正達成 “兩驅(qū)能耗，四驅(qū)體驗” 的用戶價值。這種突破不是單點技術(shù)優(yōu)化，而是構(gòu)建了完整的技術(shù)家族：面向家庭用戶的基礎(chǔ)版Hi4、適配中大型車的性能版、服務(wù)泛越野場景的Hi4-Z、賦能強越野車型的Hi4-T，乃至為重卡打造的Hi4-G，形成全場景覆蓋的技術(shù)矩陣。

品質(zhì)棱角：長期主義澆筑底氣，極限考驗淬煉口碑

如果說技術(shù)是哈弗的鋒芒，那么長期主義堅守的品質(zhì)，就是支撐這份鋒芒的堅硬內(nèi)核。本次車展上，哈弗猛龍燃油版與H9柴油版在環(huán)塔拉力賽的奪冠戰(zhàn)績，成為品質(zhì)最有力的注腳——猛龍燃油版連續(xù)衛(wèi)冕三個賽段冠軍，H9柴油版斬獲T2.1量產(chǎn)燃油組總冠軍，以量產(chǎn)之軀征服 “亞洲最嚴苛越野賽事”，印證了 “好品質(zhì)是長城永遠不變的底色”。

這份底氣源于二十年如一日的持續(xù)投入。長城汽車累計投資近百億元，建成全球領(lǐng)先的試驗中心，涵蓋2000余項試驗?zāi)芰?，擁有國?nèi)車企首個碰撞安全實驗室和綜合性試驗場，即將投入使用的氣動 - 聲學(xué)風(fēng)洞實驗室更是斥資5億元。114萬平方米的試驗場內(nèi)，100余種典型特征路面總長超50公里，從高溫高寒到復(fù)雜路況，每一款哈弗車型都要經(jīng)歷極致考驗，這種 “冗余開發(fā)” 理念讓哈弗從不以國標為底線，在用戶看不見的地方堅持高標準、高成本方案。

在行業(yè)價格內(nèi)卷導(dǎo)致品質(zhì)縮水的當下，哈弗的品質(zhì)堅守更顯珍貴。它反對應(yīng)試安全，將安全作為每款車型的標配；拒絕偷工減料，死磕良心用料；堅持大廠做工，保障裝配一致性與可靠性。這種對品質(zhì)的執(zhí)著，轉(zhuǎn)化為市場的高度認可：2025年1-10月，哈弗總銷量達61.67萬輛，同比增長13.28%，全球用戶突破1000萬，其中猛龍車型上市后累計銷量超15萬臺，11 次斬獲新能源方盒子銷量冠軍，用市場表現(xiàn)印證了長期主義的正確性。

生態(tài)棱角：全維布局覆蓋需求，全球化實現(xiàn)生態(tài)出海

哈弗的 “棱角” 并非孤立存在，而是延伸為全品類、全動力、全球化的生態(tài)布局，在滿足用戶多元需求的同時，完成從產(chǎn)品出海到生態(tài)出海的進階。

在產(chǎn)品端，哈弗創(chuàng)新性地將越野場景劃分為城市SUV、泛越野、強越野、超強越野四個級別，覆蓋90%以上用戶需求。城市通勤有新一代H6、梟龍（參數(shù)丨圖片）系列提供高效便捷體驗；泛越野場景有猛龍、大狗系列憑借四驅(qū)+差速鎖的配置滿足戶外探索需求；強越野領(lǐng)域有 H9以非承載車身+三把差速鎖的硬核實力征服全地形；這種精準的產(chǎn)品矩陣，讓不同出行需求的用戶都能找到契合選擇。

動力層面，哈弗堅持全動力布局，拒絕單一動力路線的局限。汽油動力技術(shù)成熟、無補能焦慮，五年殘值率媲美同級PHEV車型；柴油動力經(jīng)優(yōu)化后解決了傳統(tǒng)痛點，低油耗、高扭矩的優(yōu)勢適配越野與長途駕駛；混動動力則以Hi4技術(shù)為核心，實現(xiàn)節(jié)能與性能的平衡。全動力選項讓用戶無需妥協(xié)，無論是熱衷燃油的駕駛樂趣，還是注重環(huán)保的節(jié)能需求，都能得到滿足。

全球化布局上，哈弗已實現(xiàn)從 “賣產(chǎn)品” 到 “生態(tài)出海” 的跨越。2025年1-10月，哈弗出口28.21萬輛，同比增長3.34%，覆蓋70余國市場。巴西工廠的竣工投產(chǎn)，成為南美 “研、產(chǎn)、銷” 一體化標桿項目，既帶動當?shù)鼐蜆I(yè)與產(chǎn)業(yè)聚集，也讓哈弗產(chǎn)品更貼合本土需求——H6在亞太廣受贊譽，H9被巴西權(quán)威媒體評為 “拉美硬派SUV標桿”。2026年，猛龍系列將開啟全球擴張，率先登陸中東市場，讓中國汽車的品質(zhì)與文化走向世界。

品牌棱角：年輕化共鳴破圈，與千萬用戶共成長

本次廣州車展上，哈弗對 “棱角精神” 的詮釋，最終落腳于與年輕用戶的情感共鳴。#與哈弗一起粵活粵年輕#的主題，不僅體現(xiàn)在展臺上多款潮酷改裝車型的視覺沖擊，更通過三位車主嘉賓的故事，讓品牌精神具象化：跑酷運動員 “跑酷拉面”、樂隊主唱 “熊不圓”、極限運動愛好者 “鐵豆”，他們 “熱愛自由、活出棱角” 的生活態(tài)度，與哈弗品牌調(diào)性高度契合，也讓 “有點棱角是個好事” 的主張深入人心。

哈弗的年輕化轉(zhuǎn)型，并非簡單的營銷噱頭，而是產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)的全方位升級。產(chǎn)品設(shè)計上，猛龍的方盒子造型、大狗的硬派風(fēng)格，契合年輕群體的審美需求；技術(shù)層面，Hi4的智能交互與全場景適配，滿足年輕人對科技感與實用性的雙重追求；服務(wù)端，哈弗注重與用戶的溝通互動，通過活動落地與體驗優(yōu)化，增強用戶歸屬感。這種深度綁定讓越來越多年輕用戶選擇哈弗，為品牌注入年輕基因，形成 “品牌賦能用戶、用戶反哺品牌” 的良性循環(huán)。

1000萬全球用戶的積累，既是里程碑也是新起點。在2025廣州車展上，哈弗用技術(shù)創(chuàng)新展現(xiàn)突破的棱角，用品質(zhì)堅守彰顯執(zhí)著的棱角，用生態(tài)布局拓展格局的棱角，用年輕化表達傳遞態(tài)度的棱角。面對汽車行業(yè)的變革浪潮，哈弗沒有隨波逐流，而是以長期主義為舵，以用戶需求為帆，在技術(shù)、品質(zhì)、全球化的賽道上穩(wěn)步前行。

對于中國汽車品牌而言，哈弗的實踐提供了寶貴啟示：真正的品牌向上，不在于短期銷量的狂飆，而在于核心技術(shù)的沉淀、產(chǎn)品品質(zhì)的堅守與品牌價值的積累。在“新嶺南新長城”的時代命題下，哈弗正以棱角分明的姿態(tài)，書寫中國汽車走向世界的新篇章。