在本屆廣州國際車展上，魏牌新能源以全新產(chǎn)品陣容展現(xiàn)了品牌技術(shù)實力。全新高山家族、全新藍山、新摩卡（參數(shù)丨圖片）Hi4三大主力車型集體亮相，同時長城汽車正式發(fā)布了VLA輔助駕駛大模型，并宣布首款搭載CP Master輔助駕駛系統(tǒng)的車型將落地魏牌。這一系列動作，標志著魏牌正在加速向科技驅(qū)動型品牌轉(zhuǎn)型。

三大產(chǎn)品矩陣形成差異化競爭力

全新高山家族作為魏牌在MPV市場的旗艦產(chǎn)品，憑借專屬新能源MPV平臺打造出獨特的產(chǎn)品特性。純平地板設(shè)計與二三排超長共軌功能，讓車內(nèi)空間利用率達到新高。在配置層面，超級冰箱、超級影院、超級沙發(fā)的組合，以及對標百萬豪車的用料水準，使其在35萬級MPV市場中建立了明顯優(yōu)勢。全系標配的第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)和Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)，則從智能駕駛與動力性能兩個維度，夯實了其“價值標桿”的定位。

市場表現(xiàn)印證了產(chǎn)品策略的成功。高山家族連續(xù)兩個月穩(wěn)居MPV銷量榜首位，84%的個人用戶購車比例，說明其成功打破了傳統(tǒng)MPV的商務(wù)形象，真正進入了家庭用戶市場。

全新藍山則聚焦于主流SUV市場，憑借全場景NOA功能打造出獨特的智能體驗。累計2.43億公里的輔助駕駛護航里程和96.7%的滲透率，展現(xiàn)了用戶對這套系統(tǒng)的高度認可。更值得關(guān)注的是，其AEB系統(tǒng)已成功規(guī)避9.4萬次潛在碰撞風險，這在客觀上提升了用戶對智能駕駛技術(shù)的信任度。Coffee GPT大模型的上車，讓語音交互從簡單的指令執(zhí)行，升級為真正的智能對話，為家庭出行增添了更多可能性。

新摩卡Hi4作為20萬級大五座電動SUV，選擇了差異化競爭路線。在同類產(chǎn)品普遍追求舒適性的市場環(huán)境下，新摩卡Hi4強調(diào)機械素質(zhì)與操控體驗，瞄準了注重駕駛質(zhì)感的核心用戶群體。這種產(chǎn)品定位，既避免了與同門車型的內(nèi)耗，又在細分市場建立了獨特優(yōu)勢。

技術(shù)突破推動品牌價值提升

長城VLA輔助駕駛大模型的發(fā)布，是本次車展的技術(shù)亮點。這套系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)輔助駕駛的功能邊界，通過多模態(tài)與大語言模型的深度融合，實現(xiàn)了從“功能執(zhí)行”到“智能思考”的跨越。

“聽得懂”意味著用戶可以通過更自然的語言與車輛交互，不再需要記憶固定的指令格式；“看得見”體現(xiàn)了系統(tǒng)對道路環(huán)境的深度理解能力，能夠基于當前路況預(yù)判潛在風險；“會思考”讓系統(tǒng)在各種復(fù)雜場景下做出更接近人類駕駛員的決策；而“可信任”則通過可視化思考過程，解決了輔助駕駛系統(tǒng)“黑箱”操作的痛點。

總結(jié)：

在競爭日趨激烈的新能源市場，魏牌選擇了技術(shù)驅(qū)動與用戶需求雙輪驅(qū)動的發(fā)展路徑。全新高山家族主打“全家出行”場景，全新藍山聚焦“全場景智能”，新摩卡Hi4則堅守“駕駛樂趣”，三大產(chǎn)品形成了清晰的差異化定位。

VLA大模型的技術(shù)突破，為魏牌構(gòu)建了長期競爭壁壘。當行業(yè)仍在討論算力、傳感器數(shù)量這些硬件參數(shù)時，魏牌已經(jīng)將重點轉(zhuǎn)向了算法的智能化程度與人機交互的自然度。這種技術(shù)路線的選擇，既避開了硬件軍備競賽的紅海，又在軟件定義汽車的時代占據(jù)了先機。

從市場反饋看，魏牌的產(chǎn)品策略正在獲得認可。累計銷量突破11萬臺的藍山，連續(xù)登頂MPV銷量榜的高山，都證明了國產(chǎn)高端新能源產(chǎn)品的市場接受度正在提升。更重要的是，這些成績是在個人用戶市場取得的，這說明魏牌已經(jīng)成功建立了品牌認知。

隨著品牌煥新計劃的推進和新技術(shù)陸續(xù)上車，魏牌在長城汽車體系內(nèi)的戰(zhàn)略地位將進一步凸顯。從產(chǎn)品布局到技術(shù)研發(fā)，從服務(wù)體系到品牌建設(shè)，魏牌正在構(gòu)建一個完整的高端新能源品牌發(fā)展模型。這個模型能否經(jīng)受住市場的長期檢驗，將是決定魏牌能否真正站穩(wěn)高端陣營的關(guān)鍵。