歷經(jīng) 27 年風(fēng)雨、累計(jì)全球銷量突破 1200 萬(wàn)輛，福特?？怂梗‵ord Focus）正式宣告停產(chǎn)。當(dāng)?shù)聡?guó)薩爾路易工廠的最后一輛?？怂咕従忨傁律a(chǎn)線，車燈熄滅的瞬間，仿佛一個(gè)時(shí)代的心跳悄然停駐。這款承載無(wú)數(shù)人青春、家庭與熱愛的熱門掀背車，終究追隨 ST 車型、蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）與嘉年華的腳步，為燃油時(shí)代的純粹駕駛情懷，畫上了溫柔又遺憾的句點(diǎn)。

1998 年，福克斯初登巴黎車展便驚艷眾生，而它與中國(guó)的緣分，始于 2005 年長(zhǎng)安福特引入的第二代車型。彼時(shí)，它帶著 WRC 賽事基因與 Control Blade 多連桿獨(dú)立后懸架的硬核配置，以 "駕駛者之車" 的標(biāo)簽迅速征服市場(chǎng) —— 沒有華麗裝飾，卻用精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、扎實(shí)的底盤，讓年輕人花十幾萬(wàn)就能擁有 "劈彎自由"，成為無(wú)數(shù)人心中最觸手可及的 "dream car"。

從 1998 到 2025：一部掀背車的傳奇之路

1998 年，?？怂故状瘟料啾泱@艷車壇，憑借靈動(dòng)的操控、實(shí)用的空間與親民的定位，迅速斬獲《Top Gear》“年度車型” 稱號(hào)。這份認(rèn)可并非偶然，后續(xù)推出的?？怂?RS 更是將傳奇延續(xù)，分別在 2003 年和 2015 年兩度摘得同一榮譽(yù)，成為少數(shù)能多次獲此殊榮的車型。在中國(guó)，它是街頭巷尾最常見的風(fēng)景，是連續(xù)三年（2012-2014）蟬聯(lián)中國(guó)轎車銷量冠軍的 "國(guó)民神車"，巔峰時(shí)月銷突破 4 萬(wàn)輛，每 98 秒就有一輛從重慶工廠下線，沿著長(zhǎng)江水路運(yùn)往全國(guó)。

在近三個(gè)十年的生命周期里，福克斯不僅是家用車市場(chǎng)的常青樹，更成為汽車文化的重要符號(hào)。它頻繁出現(xiàn)在《Top Gear》的鏡頭中，從洛杉磯到紐約 3333 英里的非高速穿越，途經(jīng) 12 個(gè)州的公路冒險(xiǎn)被定格在雜志封面；從科隆工廠到蒙特卡洛拉力賽的阿爾卑斯山脈之旅，5 天 2000 英里的征程見證了其操控實(shí)力；甚至在停產(chǎn)前，它還在阿爾卑斯山口與前輩 Escort XR3i 同框，完成了一場(chǎng)跨越時(shí)代的致敬。福克斯的退場(chǎng)，在中國(guó)市場(chǎng)更顯唏噓。2012 年第三代車型引入時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了其全球銷量的 30%，滿大街的紅色、藍(lán)色福克斯，是那個(gè)年代最鮮活的運(yùn)動(dòng)符號(hào)。ST、RS 兩款純進(jìn)口性能版更是車迷心中的圖騰，2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 6 速手動(dòng)變速箱，4.7 秒破百的爆發(fā)力，讓 "平民鋼炮" 的稱號(hào)實(shí)至名歸。

燃油時(shí)代的落幕，電動(dòng)未來(lái)的轉(zhuǎn)向

福克斯的停產(chǎn)早已埋下伏筆。其實(shí)早在2022 年福特就正式宣布將停產(chǎn)這款掀背車，與蒙迪歐、嘉年華等車型一同為品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型讓路。如今，隨著最后一輛車的下線，這場(chǎng) “告別” 終于塵埃落定，標(biāo)志著福特全面聚焦電動(dòng) SUV 領(lǐng)域的戰(zhàn)略落地。再加上2018 年第四代?？怂谷祿Q裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，抖動(dòng)、靜謐性差的問(wèn)題引發(fā)大規(guī)模投訴，曾經(jīng)的 "操控之王" 被吐槽 "像坐在被敲打的木椅子上"。而此時(shí)，中國(guó)新能源車正加速崛起，靜謐平順的駕駛體驗(yàn)與智能化配置，徹底分流了年輕消費(fèi)者。盡管 2022 年福克斯緊急換回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，卻已難挽頹勢(shì) ——2023 年在華銷量不足 5000 輛，2024 年更是跌至年銷 1193 輛，最終在沉默中停售退市。

對(duì)于車迷而言，?？怂沟碾x開意味著一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。福克斯雖已謝幕，但在中國(guó)的 19 年里，它不僅是年銷 40 萬(wàn)的爆款車型，更是一代人的青春符號(hào)、一個(gè)家庭的出行伙伴、一群車迷的精神圖騰。那些藏在方向盤后的時(shí)光、留在車廂里的笑聲、刻在公路上的足跡，永遠(yuǎn)不會(huì)褪色。它或許沒有超跑的張揚(yáng)，卻以可靠的性能、靈活的駕駛體驗(yàn)，成為無(wú)數(shù)人人生中的第一輛車、家庭出行的伙伴、公路旅行的搭檔。那些清晨的通勤、周末的自駕游、深夜的公路馳騁，都早已將福克斯的身影刻進(jìn)記憶。

定格美好：那些與福克斯有關(guān)的記憶

如今，我們?cè)僖矡o(wú)法創(chuàng)造與全新福克斯相關(guān)的新故事，它或許有油耗偏高、內(nèi)飾簡(jiǎn)陋的缺點(diǎn)，但在車主心中，那些機(jī)械質(zhì)感帶來(lái)的溫度無(wú)可替代 —— 儀表盤的綠色背光、多連桿懸架過(guò)彎時(shí)的沉穩(wěn)、手動(dòng)擋換擋的頓挫感，都是電動(dòng)車無(wú)法復(fù)刻的青春印記。但那些藏在方向盤后的時(shí)光永遠(yuǎn)鮮活?；蛟S是第一次獨(dú)立駕駛時(shí)的緊張與興奮，或許是帶著家人穿越山河的溫馨，或許是與朋友在山路間體驗(yàn)操控樂趣的暢快，又或許是后備箱里裝滿露營(yíng)裝備的自由時(shí)刻。