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Author / 酷樂汽車

阿爾法·羅密歐Junior是品牌首款放棄標(biāo)志性側(cè)置牌照的車型，改款后的Tonale也緊隨其后。不過，并非所有市場都采用這一設(shè)計，這款小型SUV在部分地區(qū)仍保留偏置牌照造型。

阿爾法·羅密歐近日在日本推出了Junior全新特別版，再次讓這個不尋常的牌照位置受到關(guān)注，而側(cè)置牌照似乎已是日本和澳大利亞市場的常規(guī)做法。

官方并未解釋這種差異，但日本市場的原因相當(dāng)直觀：當(dāng)?shù)嘏普毡葰W洲版更高，若將其安裝在保險杠中央，會遮擋ADAS傳感器，因此無法居中布置。

澳大利亞版Junior則不存在這類布局難題，因為當(dāng)?shù)囟鄶?shù)州使用更窄的歐規(guī)牌照。這種情況下，牌照偏置可能更多出于設(shè)計偏好，而非硬性需求。

2024年，阿爾法·羅密歐設(shè)計總監(jiān)亞歷杭德羅·梅索內(nèi)羅-羅馬諾斯正式確認(rèn)，品牌將從側(cè)置牌照改為居中牌照，并表示行人安全法規(guī)是決定性因素。他也坦言自己“就是喜歡牌照居中的人之一”，這至少在設(shè)計團隊內(nèi)部平息了關(guān)于對稱美的爭論。

目前在歐洲，只有Giulia（參數(shù)丨圖片）和Stelvio仍保留側(cè)置牌照。這一特色設(shè)計，大概率不會在它們推遲推出的繼任車型上延續(xù)。

回到日本市場，阿爾法·羅密歐Junior推出Edizione Bianco特別版，限量120臺。新車采用白色車漆，配備18英寸五輻復(fù)古“電話撥號”式合金輪轂，并帶有空氣動力學(xué)蓋板。

其他細(xì)節(jié)包括前擾流板與外后視鏡殼采用碳纖維風(fēng)格裝飾、同款造型鑰匙、以及前臉Scudetto盾形格柵的Leggenda專屬處理。

車內(nèi)配備雙10.25英寸屏幕、技術(shù)皮革+織物拼接加熱座椅、自動空調(diào)、6揚聲器音響、氛圍燈、鋁合金踏板、無線充電板、完整ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，以及經(jīng)典的DNA駕駛模式選擇器。

動力搭載1.2T三缸輕混系統(tǒng)，最大功率134馬力，峰值扭矩230Nm，匹配6速雙離合變速箱，前驅(qū)布局，與普通版Ibrida一致。

這款特別版在日本售價為499萬日元（約22萬元），比同動力的入門版Core貴64萬日元（約2.8萬元），但比頂配Intensa便宜9萬日元（約4000元）。

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