縱觀中國(guó)汽車工業(yè)史上，很少有一個(gè)品牌能像上汽通用五菱這樣，將“奮斗”二字刻入基因。從柳州機(jī)械廠到全球車企，從拖拉機(jī)到“國(guó)民神車”，五菱用四十余年書寫了一部中國(guó)制造的奮斗史詩(shī)。11月18日，在“我們向上，中國(guó)向前”第二屆致敬奮斗者大會(huì)上，五菱不僅展示了這份奮斗精神的傳承，更以全新的產(chǎn)品陣容和技術(shù)體系，開(kāi)啟了品牌發(fā)展的新篇章。

“四十年的奮斗歷程，我們只認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)道理，那就是：人民需要什么，五菱就造什么?！泵嫦蛭磥?lái)，上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成表示，“五菱的奮斗者們會(huì)將‘笨功夫’進(jìn)行到底，用‘萬(wàn)車如一、萬(wàn)里如一’的品質(zhì)服務(wù)每一位奮斗者，堅(jiān)定不移地做大家創(chuàng)富路上——最可靠的工具、最堅(jiān)強(qiáng)的后盾、最親密的伙伴！”

新車領(lǐng)銜：新能源矩陣重構(gòu)商用車市場(chǎng)格局

本次大會(huì)最受矚目的焦點(diǎn)，無(wú)疑是五菱紅標(biāo)新能源產(chǎn)品矩陣的集體亮相，標(biāo)志著五菱紅標(biāo)正式邁入 “全面新能源時(shí)代”。其中首發(fā)的五菱榮光（參數(shù)丨圖片）EV、煥新升級(jí)的五菱揚(yáng)光、五菱宏光純電版/增程版、五菱之光EV，共同組成了覆蓋大微客、輕客、MPV、微客等多細(xì)分市場(chǎng)的 “創(chuàng)富新車天團(tuán)”，精準(zhǔn)匹配不同奮斗者的場(chǎng)景需求。

作為榮光家族首款新能源車型，五菱榮光EV堪稱本次大會(huì)的 “明星新車”。這款計(jì)劃2026年上市的車型，不僅延續(xù)了榮光家族 “大微客開(kāi)創(chuàng)者” 的基因，更帶來(lái)全方位革新：車身提供榮光與榮光L兩款選擇，滿足不同裝載需求；動(dòng)力上創(chuàng)新性推出 “一車三動(dòng)力” 方案，無(wú)論是純電驅(qū)動(dòng)的零成本通勤，還是增程版本的長(zhǎng)續(xù)航保障，都能精準(zhǔn)適配城配運(yùn)輸、鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶貨、跨城物流等多元商用場(chǎng)景。

核心配置上，新車搭載專為中國(guó)商用車正向開(kāi)發(fā)的 “靈犀動(dòng)力商用增程” 系統(tǒng)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)、能耗控制更優(yōu)，配合 “神煉電池商用版”，解決了商用車用戶對(duì) “動(dòng)力、續(xù)航、安全” 的三大核心顧慮。更難得的是，榮光EV并未因新能源化而舍棄經(jīng)典優(yōu)勢(shì)——高性價(jià)比、低使用成本、靈活操控的特質(zhì)得以保留，致力于成為中小微業(yè)主、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者 “多拉快跑” 的新選擇。

除榮光EV，五菱紅標(biāo)其他新能源新車同樣實(shí)力不俗：五菱揚(yáng)光作為新能源輕客市場(chǎng)的 佼佼者，累計(jì)銷量超10萬(wàn)輛，連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)冠軍，新車在智能配置上進(jìn)一步升級(jí)，靈語(yǔ)座艙新增行業(yè)首個(gè)CDR中國(guó)數(shù)字調(diào)頻應(yīng)急廣播適配，在偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸時(shí)也能及時(shí)獲取應(yīng)急信息；五菱宏光純電版/增程版則瞄準(zhǔn)新能源后驅(qū)MPV市場(chǎng)，累計(jì)銷量達(dá)5.5萬(wàn)輛的成績(jī)印證其受歡迎程度，增程版本綜合續(xù)航突破1000公里，徹底告別 “里程焦慮”，成為家庭創(chuàng)業(yè)、商務(wù)接待的優(yōu)選；五菱之光EV更是微客市場(chǎng)的 “常青樹(shù)”，連續(xù)9個(gè)月穩(wěn)居銷量第一，新車優(yōu)化了貨箱空間設(shè)計(jì)，裝載容積提升10%，同時(shí)加入靈眸輔助駕駛的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，在城市狹窄街道穿梭時(shí)更安全。

技術(shù)破局：“天·靈·神” 體系為新車注入硬核實(shí)力

新車的亮眼表現(xiàn)，離不開(kāi)底層技術(shù)的強(qiáng)力支撐。大會(huì)上發(fā)布的 “天·靈·神” 技術(shù)體系，以六大引領(lǐng)性科技創(chuàng)新，為每一款新車賦予了 “超越同級(jí)” 的產(chǎn)品力，也讓 “科技賦能奮斗” 不再是空話。

在制造端，智能島制造體系（I2MS）為新車品質(zhì)保駕護(hù)航。據(jù)介紹，這一全球首創(chuàng)的制造模式，顛覆了傳統(tǒng)流水線，將生產(chǎn)過(guò)程拆解為多個(gè) “智能島”，每個(gè)島嶼獨(dú)立運(yùn)作又相互協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全柔性生產(chǎn)——無(wú)論是榮光EV 的 “一車三動(dòng)力” 定制，還是揚(yáng)光的個(gè)性化配置需求，都能快速響應(yīng)，讓用戶 “更快提車、更多選擇、更好品質(zhì)”。

目前，該體系已斬獲 “中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)”，并入選首批國(guó)家領(lǐng)航級(jí)智能工廠項(xiàng)目培育名單，意味著五菱新車從誕生之初就站在智能制造的制高點(diǎn)。

在核心技術(shù)端，三大技術(shù)模塊直接決定新車的使用體驗(yàn)：天輿架構(gòu)基于兩千萬(wàn)用戶創(chuàng)富場(chǎng)景打造，采用積木式車身與模塊化底盤，讓之光EV的貨箱空間優(yōu)化、宏光的座椅布局調(diào)整成為可能，真正實(shí)現(xiàn) “千車千面” 的定制化；靈犀動(dòng)力3.0作為商用車首個(gè)多能源驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，為宏光增程版提供長(zhǎng)續(xù)航、為榮光EV提供強(qiáng)動(dòng)力，同時(shí)將能耗降低15%，讓奮斗者 “跑得遠(yuǎn)、花得少”；神煉電池商用版則是新車的 “安全盾牌”，延續(xù)300萬(wàn)新能源車輛碰撞零自燃的安全基因，在榮光EV、之光EV等車型上實(shí)現(xiàn)電池包防護(hù)升級(jí)，即便在顛簸山路、惡劣天氣下行駛，也能保障用電安全。

此外，靈語(yǔ)座艙與靈眸輔助駕駛兩大智能系統(tǒng)讓新車告別 “工具屬性”，向 “智能伙伴” 轉(zhuǎn)型。靈語(yǔ)座艙的語(yǔ)音交互功能支持方言識(shí)別，即便是不熟悉智能設(shè)備的鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶，也能輕松操控空調(diào)、導(dǎo)航；靈眸輔助駕駛的車道保持、疲勞監(jiān)測(cè)、全景影像等功能，被廣泛應(yīng)用于宏光、揚(yáng)光等新車，讓奮斗者 “開(kāi)車更輕松、安全有保障”。而這一切背后，是天機(jī)智算中心的算力支撐，依托3000萬(wàn)輛車輛數(shù)據(jù)，智能系統(tǒng)能主動(dòng)預(yù)警故障、推薦最優(yōu)路線，讓新車從 “被動(dòng)使用” 升級(jí)為 “主動(dòng)守護(hù)”。

生態(tài)賦能：四十年品牌的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

四十年櫛風(fēng)沐雨，五菱的成長(zhǎng)始終與奮斗者同行。1985年誕生以來(lái)，這個(gè)品牌始終秉持 “不斷進(jìn)取，為民創(chuàng)富” 的理念，用 “笨功夫” 打造老百姓用得起、用得好的產(chǎn)品，從最初的商用車到如今的新能源新車矩陣，一代代五菱車型成為千萬(wàn)家庭致富路上的 “可靠伙伴”。

如今，在品牌四十周年之際，五菱不僅帶來(lái)了技術(shù)與新車的全面升級(jí)，更啟動(dòng)了總投入 1500萬(wàn)元的 “奮斗者專項(xiàng)計(jì)劃”。

具體來(lái)看，該計(jì)劃依托運(yùn)營(yíng)十八年的 “博愛(ài)基金”，設(shè)立 “守護(hù)奮斗金”、“助力奮斗金”、“致敬奮斗金” 三大板塊：“守護(hù)奮斗金” 將為駕駛五菱新車遭遇突發(fā)困難的車主提供應(yīng)急幫扶，解決后顧之憂；“助力奮斗金” 將為有潛力的微型創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供啟動(dòng)資金支持；“致敬奮斗金” 則會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)年度 “奮斗之星” 與 “奮斗標(biāo)桿項(xiàng)目”，并為獲獎(jiǎng)?wù)邇?yōu)先提供新車試駕、定制改裝等權(quán)益。這種從 “造好車” 到 “服好務(wù)” 的延伸，彰顯了五菱作為國(guó)民品牌的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也構(gòu)建起 “產(chǎn)品+服務(wù)+生態(tài)” 的創(chuàng)富支撐體系。

除此之外，基于對(duì)千萬(wàn)奮斗者的深入觀察，五菱還發(fā)布了中國(guó)第一個(gè)展現(xiàn)基層奮斗者狀況的經(jīng)濟(jì)指數(shù)——“宏光指數(shù)”。2025年該指數(shù)達(dá)到121.45分，比去年提升9.23%。這一指數(shù)不僅反映了奮斗者“越拼越勇”的新姿態(tài)，更展現(xiàn)出“年輕高知”的新活力和“創(chuàng)新求變”的新思路。

國(guó)際品牌專家姚承綱指出，當(dāng)無(wú)數(shù)奮斗者選擇向上攀登，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管便始終充滿活力。這份基于真實(shí)奮斗者數(shù)據(jù)的指數(shù)，成為觀察中國(guó)經(jīng)濟(jì)活力的又一個(gè)重要窗口。

總的來(lái)看，從新車矩陣全面煥新，到技術(shù)體系深度賦能，再到生態(tài)服務(wù)的暖心升級(jí)，五菱的第二屆致敬奮斗者大會(huì)，本質(zhì)上是一場(chǎng)關(guān)于 “如何讓奮斗更有價(jià)值” 的深度探索。在新質(zhì)生產(chǎn)力加速發(fā)展的今天，五菱用 “天·靈·神” 技術(shù)為新車注入靈魂，用 “奮斗者專項(xiàng)計(jì)劃” 為夢(mèng)想護(hù)航，用重磅新車搭建起連接個(gè)體與時(shí)代的橋梁。

當(dāng)越來(lái)越多的奮斗者駕駛著五菱新能源新車奔赴在創(chuàng)富路上，我們看到的不僅是一個(gè)民族品牌的崛起，更是無(wú)數(shù)普通人通過(guò)實(shí)干實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的中國(guó)故事。未來(lái)，隨著2026年榮光EV上市以及更多新能源新車的迭代升級(jí)，五菱必將繼續(xù)與千萬(wàn)奮斗者同行，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上書寫更多 “我們向上，中國(guó)向前” 的精彩篇章。