提及五菱，我相信大家伙都不會(huì)陌生，因?yàn)樵撈放破煜萝?chē)型隨處可見(jiàn)，甚至在看這篇文章的朋友有不少就是車(chē)主之一。而之所以能有這樣的成就，離不開(kāi)品牌發(fā)展這么多年一直和“人民”同頻共行。從最早為滿(mǎn)足生產(chǎn)需求制造拖拉機(jī)，到80年代開(kāi)始轉(zhuǎn)產(chǎn)助力創(chuàng)業(yè)的微車(chē)和MPV，直到90年代一度登上全國(guó)微車(chē)榜首。

當(dāng)時(shí)間來(lái)到2025年，五菱成立40周年，再為我們?cè)斐鲆慌_(tái)又一臺(tái)好車(chē)的同時(shí)，又通過(guò)快速轉(zhuǎn)型到新能源，成為首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破3000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車(chē)企，其自身發(fā)展史就是一部與國(guó)家和時(shí)代同頻共振的奮斗史。更是商乘共舉發(fā)力新能源市場(chǎng)，五菱紅標(biāo)與五菱銀標(biāo)不斷向新、向上，鑄就了五菱“國(guó)民品牌”的美譽(yù)。

而在11月18日，央視新聞攜手上汽通用五菱舉辦“我們向上，中國(guó)向前”第二屆致敬奮斗者大會(huì)，邀請(qǐng)了科技界、演藝界，以及各領(lǐng)域基層奮斗者代表，通過(guò)講述自身經(jīng)歷與故事，讓奮斗精神在時(shí)代變革中持續(xù)煥發(fā)活力?；顒?dòng)上，五菱汽車(chē)也發(fā)布了多款新產(chǎn)品、新技術(shù)，像五菱榮光（參數(shù)丨圖片）EV、紅標(biāo)“三光”新能源化，都是結(jié)合新技術(shù)和新生態(tài)，旨在開(kāi)啟全球新能源商用車(chē)引領(lǐng)者新篇章。

具體來(lái)看，五菱汽車(chē)打破了汽車(chē)百年傳統(tǒng)流水線(xiàn)模式，通過(guò)深度融合人工智能、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)，全球首創(chuàng)智能島制造體系（I2MS）。如此一來(lái)就可實(shí)現(xiàn)3條生產(chǎn)線(xiàn)兼容24款車(chē)型，不用重復(fù)建廠(chǎng)就能完成車(chē)輛升級(jí)，滿(mǎn)足新時(shí)代奮斗者載人、拉貨等全場(chǎng)景需求，并且可以確保提車(chē)速度和車(chē)輛品質(zhì)。

值得一提的是，智能島制造體系也得到兩大頂級(jí)榮譽(yù)認(rèn)證，其一是入選首批領(lǐng)航級(jí)智能工廠(chǎng)項(xiàng)目培育公示名單，再就是一舉奪得有汽車(chē)界“諾貝爾獎(jiǎng)”之稱(chēng)的“中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”，因此五菱汽車(chē)就等同于中國(guó)智造新名片。

此外就是天輿架構(gòu)，這是五菱通過(guò)兩千多萬(wàn)用戶(hù)創(chuàng)富實(shí)戰(zhàn)才打通的“人車(chē)貨路場(chǎng)”大數(shù)據(jù)，從而針對(duì)性設(shè)計(jì)了前置后驅(qū)客車(chē)架構(gòu)與中置后驅(qū)貨車(chē)架構(gòu)。而且該架構(gòu)車(chē)型可配備高扭電機(jī)，輪端扭矩高達(dá)2000-6000N·m，確保動(dòng)力輸出比柴油車(chē)更有勁。這時(shí)再看全系標(biāo)配的電子助力轉(zhuǎn)向，輕便好開(kāi)令駕乘品質(zhì)更高。

同時(shí)五菱充分考慮到當(dāng)下奮斗者對(duì)于跑得省、跑得快以及跑得遠(yuǎn)的多重需求，靈犀動(dòng)力再進(jìn)化已經(jīng)升級(jí)到3.0版本，其搭載的1.5L小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬時(shí)可爆發(fā)80kW高功率，降低油耗8.5%，等于是一年節(jié)省油費(fèi)近千元。而增程器經(jīng)濟(jì)工況覆蓋范圍廣，可降低能耗30%，綜合續(xù)航提升62%，因此增程版車(chē)型滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下，CLTC工況續(xù)航里程1100 公里，相當(dāng)于從北京一口氣開(kāi)到南京。

至于說(shuō)智能化體驗(yàn)，五菱也為奮斗者打造了乘用車(chē)級(jí)的靈語(yǔ)座艙簡(jiǎn)捷版，誰(shuí)說(shuō)商用車(chē)就不能有清晰大屏和人車(chē)交互？未來(lái)五菱紅標(biāo)車(chē)型將全面支持CarPlay、HiCar 手機(jī)互聯(lián)，并配備定制化的貨運(yùn)生態(tài)，系統(tǒng)導(dǎo)航自帶限高、限重、限行提醒，擁有行業(yè)首個(gè)適配CDR中國(guó)數(shù)字調(diào)頻應(yīng)急廣播，讓奮斗者可以盡可能避開(kāi)災(zāi)害路段，實(shí)現(xiàn)少繞路、不費(fèi)力。更值得一提的是，專(zhuān)為商用車(chē)開(kāi)發(fā)的靈眸安全輔助系統(tǒng)，搭載AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持、疲勞監(jiān)測(cè)以及全景影像等功能，讓每一位奮斗者多拉快跑更安全。

總結(jié)：時(shí)代在進(jìn)步，奮斗者的需求和夢(mèng)想也在不斷升級(jí)。在這次第二屆致敬奮斗者大會(huì)上，上汽通用五菱與中國(guó)紅十字基金會(huì)共同啟動(dòng)五菱“奮斗者專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃”，該計(jì)劃將向“博愛(ài)基金”投入 1500 萬(wàn)元，力求精準(zhǔn)支持、系統(tǒng)覆蓋，實(shí)實(shí)在在地為社會(huì)、為奮斗者創(chuàng)造更多價(jià)值。而五菱這種以實(shí)際行動(dòng)致敬和助力所有新時(shí)代奮斗者的行為，更是值得我們每一位奮斗者為它點(diǎn)贊！