M340i和330i動力有何差異

50周年紀念版有哪些特別之處？

動力之外，340和330一樣嗎？

寶馬發(fā)布了M340i 50周年紀念版本，1975年7月，寶馬首款3系轎車在慕尼黑奧林匹克體育場亮相，如今已經(jīng)過去50年。

M340i和330i動力有何差異

寶馬330i搭載的是一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，代號為B48，這也是如今寶馬車系中全面普及的一款發(fā)動機，在325i車型上，采用低功率的調(diào)校，而330I為高功率調(diào)校，達到245馬力，峰值扭矩400Nm，標(biāo)準軸距的330i百公里加速時間為6.3秒，對于大多數(shù)駕駛場景而言，這樣的動力足夠。

M340i則完全不同，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，代號為B58，功率達到386馬力，比330i足足多了141匹，峰值扭矩500Nm，百公里加速時間為4.4秒。作為寶馬的核心發(fā)動機，B58還衍生出了M系列使用的S58發(fā)動機，除了動力更強，更為平順，B58的改裝潛力也要比四缸的B48更大。

M340i還配備了48V輕混系統(tǒng)，能在需要時額外提供11馬力，改善了大排量L6發(fā)動機的油耗表現(xiàn)，也讓啟停過程更為平順。動力傳輸方面，兩者都匹配了ZF 8速自動變速箱，但M340i標(biāo)配xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)，而330i則為后驅(qū)。

50周年紀念版有哪些特別之處？

國內(nèi)的50周年版本已經(jīng)發(fā)布，如今寶馬在海外發(fā)布了50周年版本，動力并沒有變化，只是通過更多的專屬設(shè)計來向歷史致敬，可以選裝5款特殊的車漆，包括源自初代E21 3系的Ruby紅、復(fù)刻第二代E30 3系的Boston綠，這款車以輕量化和駕駛樂趣著稱，第三種是Avus藍色，來自第三代E36 3系，除了這幾款鮮艷的車漆，還有第四代E46 3系的黑色和帶五代E90 3系的石墨灰。但國內(nèi)50周年版本的閃電紫色并沒有出現(xiàn)在國外版本上。

內(nèi)飾方面，50周年紀念版首次在3系車型上采用了Merino真皮材質(zhì)，提供象牙白、深咖色或純黑三種內(nèi)飾主題。車內(nèi)覆蓋碳纖維飾板和50 Jahre Edition標(biāo)識，進一步強化特別版的身份。

紀念版還標(biāo)配了暗色運動套裝、自適應(yīng)LED前大燈、碳纖維后擾流板以及19英寸的M輪轂，內(nèi)部編號為792M，這款輪轂普通車型并不能選裝。此外，M性能排氣系統(tǒng)也是標(biāo)準配置，讓直列六缸的聲浪更加渾厚。不過這款特別版車型的的價格也達到7.6萬美元，比國內(nèi)的330i價格高了一倍左右。

動力之外，340和330一樣嗎？

除了發(fā)動機的不同，330i與M340i在整體駕駛體驗上也有著本質(zhì)區(qū)別，底盤層面，保留了前鋁合金雙球頭支柱懸掛和后多連桿結(jié)構(gòu)，丹拿M340i擁有比普通3系更寬的輪距，以及低10mm的車身高度，并配備電子控制的M自適應(yīng)見證器，以及M Sport運動化差速器與可變轉(zhuǎn)向比的運動方向盤，M340i有更精準的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，過彎更穩(wěn)定，而330i的整體調(diào)校更偏向日常舒適性，同時國內(nèi)的版本還取消了后防傾桿，舒適度提升，但犧牲了操控感。

除了懸掛，M340i還采用M部門打造的剎車系統(tǒng)，前部為4活塞卡鉗，前后剎車盤的尺寸比330I更大，縮短剎車距離，減少熱衰減，同時M340i優(yōu)化了冷卻系統(tǒng)，前部兩側(cè)增加了副水箱，保險杠的進氣口更大，激烈駕駛防止水溫過熱。

選車偵探觀點：M340i不僅發(fā)動機從4缸改為6缸，還在底盤懸掛、剎車、冷卻系統(tǒng)等方面進行了改進，百公里加速時間進入4秒俱樂部，而50周年版本的出現(xiàn)進一步增加了這款車的獨特性，但短板是價格過于高昂，折合人民幣超過了50萬元，而預(yù)算再高一點，還可以選擇更純粹的M3車型，所以這款車目前并沒有引入國內(nèi)，如果引入國內(nèi)，大家會花50多萬買一臺3系嗎？歡迎討論。