文 ｜動(dòng)點(diǎn)科技

作者｜Steven Li

排版｜Miziko

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在動(dòng)點(diǎn)科技所有同事里，我應(yīng)該是最喜歡騎自行車的。正巧在 XIN 峰會(huì)展區(qū)里，一輛自行車首先吸引了我的目光。走近一看，原來(lái)是一套可以將普通自行車快捷轉(zhuǎn)換為電動(dòng)助力車的輕巧裝置，有點(diǎn)意思。

Kamingo 就是這樣一款讓普通自行車瞬間變成電動(dòng)助力車的小型設(shè)備，由前華為和比亞迪工程師團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。它總重 2.3 公斤，能提供高達(dá) 750 瓦峰值功率，號(hào)稱只需 10 秒就能“插上 / 拆下”，讓你的自行車瞬間擁有電助力。

這套產(chǎn)品由三模塊組成：一個(gè)摩擦式電機(jī)，一個(gè)外形像水壺的電池，以及一個(gè)把手上的控制器。首次安裝大約需要三分鐘，之后日常拆裝只需極短時(shí)間（號(hào)稱低于 10 秒），且無(wú)需工具。Kamingo 的初衷是讓用戶即便在通勤、休閑騎行、爬坡等不同場(chǎng)景，也能靈活切換玩法。

Kamingo 提供三種騎行模式：Standby（待機(jī)）模式下，電機(jī)會(huì)被抬離輪胎，用戶可以像騎普通自行車一樣騎行；Assist（輔助）模式則在你踩踏時(shí)提供智能助力；Cruise（巡航）模式則類似油門，全電驅(qū)動(dòng)（不踩踏也能前進(jìn)）。把手上的旋鈕可以邊騎邊切換這幾種模式。

電池（使用 21700 EV 級(jí)電芯）可裝在自行車常用的水壺架上。官方聲稱助力模式下續(xù)航可達(dá)約 90 公里（約 55 英里）。它還可以當(dāng)移動(dòng)電源用（有 USB-C 接口）。此外，它還有動(dòng)能回收功能，剎車或下坡的時(shí)候能回收部分能量。

這套系統(tǒng)工作時(shí)非常安靜：運(yùn)行噪音 ≤ 56 分貝，比說(shuō)話聲小。在現(xiàn)場(chǎng)試騎時(shí)，我能感覺(jué)到電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電流聲，確實(shí)相對(duì)安靜。其電機(jī)具有壓力自適應(yīng)技術(shù)（PAT），可以根據(jù)輪胎壓力和路況自動(dòng)調(diào)整摩擦輪與輪胎的接觸力度，避免打滑或效率降低。為應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境，電機(jī)和電池都有 IP66 防塵防水等級(jí)，雨天或塵土路面也能使用。

在安全方面，Kamingo 還設(shè)計(jì)了傾斜斷電功能（如果自行車傾倒過(guò)大角度會(huì)自動(dòng)切斷動(dòng)力）和異物檢測(cè)（如果有異物卡住，會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)）?？刂破饕仓С挚觳?，方便到達(dá)目的地后的一系列鎖車動(dòng)作。

配套的手機(jī) App 除了可以鎖定電機(jī)之外，還支持查看騎行數(shù)據(jù)和維護(hù) / 維修指南，另有用戶社區(qū)可供玩家們交流。

控制器，能顯示時(shí)速、電量等資訊。

不過(guò)，這項(xiàng)技術(shù)仍有一些現(xiàn)實(shí)限制。摩擦驅(qū)動(dòng)雖然設(shè)計(jì)巧妙，但對(duì)輪胎種類敏感：粗花紋 / 山地車大塊花紋輪胎在摩擦力方面可能不如光滑輪胎理想，而且某些類型的后擋泥板可能不兼容。還有，雖然官方宣傳 750 瓦峰值功率，但持續(xù)功率和扭力如何在普通騎行中真正發(fā)揮，還需更多真實(shí)騎行測(cè)試來(lái)驗(yàn)證。

定價(jià)方面，在 Kickstarter 眾籌期間，早鳥價(jià)曾低至約 349 美元（約 2480 元）。相比買一整輛電動(dòng)自行車，這種轉(zhuǎn)換套件顯得非常有性價(jià)比，尤其適合不想換車、但又想體驗(yàn)電助力的人。

總體來(lái)說(shuō)，Kamingo 是一個(gè)非常有創(chuàng)意、輕量化且設(shè)計(jì)精巧的電動(dòng)自行車轉(zhuǎn)換方案。它既保留了自行車原本的騎行體驗(yàn)，又能在需要時(shí)提供強(qiáng)勁助力。它特別適合通勤者、城市騎行者，或者想“偶爾”體驗(yàn)電動(dòng)騎行但不想買整車的人。但如果你的車胎花紋比較大、或你對(duì)續(xù)航和持久性有非常高要求，那么在做出決定前不妨多看看社區(qū)以及其他用戶的實(shí)測(cè)評(píng)價(jià)。

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你更喜歡傳統(tǒng)騎行還是電助力？

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