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騎行減肥,騎山地車效果好?還是騎公路車效果好?

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騎車減肥,山地車還是公路車?這問題就像問減肥吃米飯還是吃面條。都能讓你飽,也都能讓你瘦,但感覺路子不一樣。

先看家伙事兒。

山地車,敦實。輪胎寬,車架重,騎起來穩(wěn)當,像頭老黃牛。公路上騎,有點費勁,總覺得腳下踩著團棉花。但它能去的地方多,土路、石子路、馬路牙子,蹭一下就上去了。



公路車,精干。輪胎細,車架輕,騎起來嗖嗖的,像支箭。上了鋪裝路面,那叫一個順滑,感覺腳下一使勁,車就往前竄。但它嬌氣,離了平整的馬路,顛得你手麻,還怕扎胎。

那說回減肥,哪個好?

減肥就兩件事,一得燒熱量,二得堅持住。



先說完熱量。

同樣一個人,同樣使勁騎一小時,公路車肯定跑得更遠,總的熱量消耗通常會更大。因為阻力小,效率高,你的力氣更多用在往前跑,而不是跟輪胎和風較勁。山地車呢,在平路上,你多花的力氣有點像在做抗阻訓練,渾身肌肉參與多,但速度起不來。

所以,單從“單位時間效率”看,公路車贏。它能讓你更快達到并維持較高的心率,這是燃脂喜歡的區(qū)間。



但事情沒完。你得能堅持。

公路車快,但對環(huán)境要求高。你得找好路,還得時刻注意路況,精神緊繃。它的騎姿進攻性強,趴得低,新手脖子、腰、手腕可能嗷嗷叫。疼了,你就不想騎了。

山地車呢,騎姿直挺,舒服。不挑路,家門口公園、河堤、爛路都能去。你心情放松,看看風景,不知不覺騎了兩小時。它穩(wěn),安全感強,新手不怕。減肥這事,能讓你心情愉快、沒有負擔地動起來的東西,才是好東西。山地車在“讓人愿意經(jīng)常騎”這點上,往往有奇效。

還有一點,山地車對付爛路、爬陡坡,需要全身發(fā)力,特別是核心和上肢。這能鍛煉到更多肌肉群。肌肉多了,基礎代謝就高,你坐著也比別人多燒點油。



所以,到底哪個減肥好?

看你是什么人。

如果你是較真的人,追求數(shù)據(jù)和效率。 有不錯的騎行環(huán)境,主要活動范圍是柏油路,想清楚看到速度和里程的增長,不怕初期適應姿勢的酸痛。那公路車是你的菜。它能給你最直接的“鍛煉感”。

如果你是怕麻煩的人,優(yōu)先考慮開心和堅持。 路況復雜,就想出門瞎溜達,騎得舒服第一,減肥是順便的事;蛘吣阆矚g上山下野,找點小刺激。那山地車太合適了。它讓你沒有壓力地開始,并很可能愛上騎車。



說到底,減肥成功的關鍵,不在你騎什么車,而在你是不是經(jīng)常想騎它。

最好的減肥車,就是你最愿意騎出去的那一輛。

糾結的話,去車店都試試。屁股和身體最誠實。感覺哪個讓你更想明天接著騎,就選哪個。

別管什么“格局”,也別信什么“賦能”。減肥就是騎出去,流汗,然后明天還想騎。

這就夠了。



里經(jīng)常爭。一幫人說,當然是腿厲害。給你輛頂級車,爬坡該喘還是喘。另一幫人說,好車就是不一樣,一分錢一分貨,你騎過就知道。

都對,也都不全對。



我騎了這么多年,見過太多。有的人,騎個通勤車,吭哧吭哧的,就是能一直跟著。你問他累不累,他笑笑說車是重點,但人是活的。他熟悉車的每一分脾氣,知道怎么用力。

有的人,車是真漂亮,陽光底下晃眼。起步輕快,聲音都聽著高級。可遇到長距離,或者路變差了,人就容易泄氣。好車能幫你,但不能替你。



所以這事吧,像煮飯。

米再好,火候不對,煮不香;鹪偻资谴蔚,也出不來那個味兒。

你的腿腳就是那火,你的車就是那米。



火旺,用次米,可惜了那身力氣。好米,火苗弱,可惜了那袋糧食。

最好的狀態(tài)是什么?是你的力氣剛好配上你的車。是你倆互相不覺得委屈。

破車不會拖累你的斗志,好車也不會慣出你的懶筋。

你倆一起對付前面的路,上坡下坡,頂風順風。時間長了,你摸透了車的性子,車也記住了你的力道。



這就差不多了。

出去騎車,別老盯著別人。別想著我要是換他那輛車,肯定比他快。也別說我要是練出他那腿,破車也能飛。

沒意思。

你就琢磨,怎么讓你和你的車,處得更好一點。該上油上油,該練腿練腿。車臟了擦擦,人累了歇歇。



騎著騎著,你就不想這個問題了。

因為路在前面,你和你的車都在路上。這就夠了。



騎行的最高境界是什么?我說,不是你能騎多快,也不是你能騎多遠。



很多人剛開始騎車,比的是裝備。車要夠貴,配件要全。后來比速度,碼表上的數(shù)字越來越大。再后來比距離,今天刷了個一百公里,明天要挑戰(zhàn)兩百。

這些都沒錯。但好像總差點什么。



你發(fā)現(xiàn)沒有。騎到后來,那些最開心的時候,往往忘了看碼表。也忘了拍照片發(fā)朋友圈。

有一次我在城里騎車。紅燈停下,一抬頭,看見夕陽把整條街染成金色。那種美,專門停下來看反而看不到。

還有一次爬坡,累得喘不上氣。到頂之后,風迎面吹來。那一瞬間,所有的疲憊都值了。



所以我覺得,騎行的最高境界,大概就是“忘了”。

忘了速度。忘了里程。忘了自己是在騎車。

你只是往前走。路在輪下延伸,風景在眼前展開。上坡就努力,下坡就放松。順風不驕傲,逆風不抱怨。



車子成了你身體的延伸。你不再想著怎么蹬圈,怎么變速。一切都很自然。就像走路不用想先邁那條腿。

你也忘了那些煩心事。工作、生活、壓力,都暫時放在一邊。這一刻,你就是你,在路上。

這不是說技術不重要。正好相反。只有技術熟練到變成本能,你才能忘記技術。



也不是說不再追求進步。你還會想騎得更遠,更快。但那種追求,變成了和自己對話,而不是和別人較勁。

最高的境界,大概就是騎行本身成了目的。你不是為了曬黑,不是為了減肥,甚至不是為了到達某個地方。



你就是想騎。風吹在臉上,腳踏在轉動。活著的感覺,特別真實。

它可能發(fā)生在通勤的路上。也可能發(fā)生在周末的郊外。

當你不再證明什么,只是單純享受這個過程。兩個輪子,就能帶你去很遠的地方。



周六清晨七點半,鬧鐘還沒響就醒了。窗外灰蒙蒙的天透著涼意,可一想到今天要去騎摩天嶺,后背就冒汗——不是怕累,是興奮。周五群里的公告是:“這周去摩天嶺”。茨壩高速路入口處,校長群的騎友在安全島里都聚齊了。大家騎著車往城外走。大麥地,小哨,野貓山路口,柏油路漸漸變成碎石子路的時候,真正的考驗開始了。



前半程還算輕松。大家有一搭沒一搭聊著天,說的都是家長里短。直到摩天嶺的第三個陡坡出現(xiàn)在眼前,隊伍突然安靜下來。所有人都能能聽見自己粗重的喘氣聲混著鏈條咯吱響,汗水順著下巴滴到車把上。界碑還是老樣子,但摩天嶺的路卻年復一年的被越野車輾壞了。又被幾個月的雨水淋平整。山頂?shù)娘L景確實美,漫山遍野的野花開得正艷。大家開始拍照,嬉笑,放眼遠處的昆明城,樓房像一個個香煙盒子。



下山的路風馳電掣,卻有人故意放慢速度?粗閭兊谋秤霸趶澋篮鲭[忽現(xiàn),忽然明白件事:騎行的樂趣從來不在終點,而是你爆胎時遞過來的撬棍,是你口渴時分走的半瓶水,是所有人明知艱難卻依然選擇同行的信任。

最難的是最后兩公里。大家的腿跟灌鉛似的,每一個荒墳都像個小賣部似的。正想著要不要下車休息下,一個激靈后,只有硬著頭皮往山下沖。



忽然聽見前面有人喊:“看見埡口了嗎?拐過去就是農大了!”抬頭望去,霧氣里真有個模糊的影子。那一刻心里涌上來的不是狂喜,是一種踏實——原來大家都憋著勁兒呢。回城的路上經(jīng)過煙廠,大家在龍泉路吃晚飯,熱氣騰騰的湯碗端上來,不知誰說了句:“下次還來不來?”全桌人都笑了。這種時候不需要豪言壯語,彼此眼里的光比任何誓言都真切。



晚上躺床上刷手機,看到群里傳的照片:一群人歪歪扭扭站在山頂,衣服皺巴巴的,臉上全是土,還有過泥濘路的狼狽?删褪沁@樣的照片,讓我反復看了好幾遍。它提醒我,有些東西比風景更重要——比如分享的溫度,比如并肩作戰(zhàn)的默契。



明天又要上班了,但我知道周末不會遠。只要想起那個被晨霧籠罩的埡口,想起隊友們粗糙卻溫暖的手,就覺得日子有盼頭。畢竟生活嘛,不就是靠著這點念想撐著往前走嗎?



經(jīng)常騎車路過咖啡館。玻璃窗邊常坐著個姑娘,打扮得很精致。可她整個人窩在沙發(fā)里,捧著手機,眉頭擰著,一臉倦容。那樣子,跟桌上的拉花咖啡一點都不搭。

其實我們很多人。也愛追求這些。買好看的杯子,研究手沖咖啡,覺得這就是優(yōu)雅生活。

后來我才明白一件事。

優(yōu)雅這東西,不是擺出來的。它得從里往外透出來。你渾身不得勁,腰酸背疼,哈欠連天,穿再好的衣服也白搭。真正的優(yōu)雅,是你騎了三十公里后,還能挺直腰板走路。是你拎起一袋米,手不抖氣不喘。

健康才是那個“1”。其他所有,品位、情調、氣質,都是后面的“0”。沒有前面那個1,后面再多零,還是零。

很多“成功人士”,也總是說忙。忙事業(yè),忙應酬。說等財務自由了,就去環(huán)游世界,去學騎馬,去登山。然而,等到的卻是住進了醫(yī)院。輕度腦梗。所以,別把順序搞反了。以前總覺得運動是浪費時間,現(xiàn)在才知道,躺在病床上的時間,那才叫浪費。

不是“等我有空了再去運動”,而是“動了,你才更有空活著”。

運動不是生活的裝飾品。它是地基。你蓋什么房子都得先打地基。地基不牢,樓上裝修再漂亮,一陣小風就能給你吹倒了。

有人說,我不愛運動,我就喜歡安靜待著。

沒問題。但你得明白,喜歡和需要是兩碼事。我不愛吃蔬菜,但我需要吃。我不愛早睡,但我需要睡。運動也一樣。你可以不喜歡騎車,不喜歡擼鐵,但你總得找點能讓自己動起來的事。

我選擇騎車,是因為它簡單。兩條腿一個轱轆,就能上路。你可以試試走路,游泳,哪怕在家跟著音樂蹦跶十分鐘。找一樣你不那么討厭的,先做起來。

別想得太復雜。不用買多貴的裝備,不用研究多高深的理論。今天就下樓走二十分鐘。明天試試二十五分鐘。就這么簡單。

身體是最誠實的。你對它好,它就對你好。你糊弄它,它遲早糊弄你。

現(xiàn)在很多的朋友,還在追求所謂的精致生活。買更貴的音箱,收集更稀有的咖啡豆。我沒說什么。我只是每天抽一小時,跨上車,去風里溜達一圈。

回來沖個澡,喝口水。整個人都通透了。這時候坐在窗前,什么也不做,心里都是踏實的。

這種舒坦,比什么拉花咖啡都管用。

真的,試試看。先把運動塞進你的生活里。別把它放在待辦清單的最后一位。

有了健康的身體,你才能真的去享受你喜歡的一切。否則,那些你熱愛的東西,都只是你看得見摸不著的擺設。

好了,我該去騎車了。今天打算去草?纯矗遣皇怯址N新的樹了。



你記得嗎。

小時候騎一輛破自行車,鈴鐺不響全身響。

但你覺得自己能騎到天邊。

那時候你不在乎是哪條路線?天氣怎么樣?軸承,胎壓多少?

你就是騎,高興就笑,累就停。

那種簡單的開心,才是你最初愛上騎行的理由。



路線不好不騎,天熱不騎,天冷不騎,風大不騎,下雨不騎。団騎不騎,獨騎也不騎。騎友不好玩不騎,騎友太瘋也不騎,騎友太老不騎,騎友太小不騎,太熱情不騎,太冷漠不騎,男多女少不騎,女多男少也不騎。這就是很多人的通病-挑三揀四。、



對付挑三揀四的人,辦法很簡單。

他說他的,你騎你的。

點點頭,然后按自己的節(jié)奏來。

真正的騎友,是那個每周六都出現(xiàn)在集合點的人,不分四季。是在你爆胎時停下來幫你的人,是那個爬坡時給你喊加油的人,是那個到山頂后和你分一瓶水的人。

他們不在乎你是誰,他們在乎你今天開不開心。



保護你對騎行的熱愛,就像保護車燈里那點光。

別讓別人的唾沫星子把它澆滅了。

你的車是你的車,你的路是你的路,你的快樂是你自己的事。



下次再有人問你周六會不會下雨,周六騎哪條線?有誰一起?

你就說,不知道,這就夠了。



調低手機音量,把“選擇困難戶”設為免打擾。

跨上車,踩下第一腳。


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鏈條帶動輪子,風吹過額頭。

你向前騎,把那些噪音留在身后。

路上有鳥叫,有樹影,有你自己踏實的呼吸聲。

這一切,都很好。



騎行的意義,從來不是騎給誰看。

是你在路上,找到了自己。

這就行了。



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