汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，塔塔汽車乘用車業(yè)務(wù)部門上周五下調(diào)了捷豹路虎2026財年利潤率目標，這家豪華汽車制造商目前面臨多重困境，一是此前網(wǎng)絡(luò)攻擊導致生產(chǎn)中斷，二是中國市場需求疲軟及芯片供應(yīng)限制。

（圖片來源：路透社）

1.利潤率預(yù)期大幅下調(diào)的背后

捷豹路虎作為塔塔汽車主要利潤來源，正面臨中國高端汽車需求下滑及零部件短缺困境。此前芯片制造商安世半導體因中荷政治僵局發(fā)出無法保證交付警告。9月初的網(wǎng)絡(luò)攻擊致使捷豹路虎停產(chǎn)五周，其母公司第二季度計提2.285億美元一次性損失。衛(wèi)士制造商現(xiàn)預(yù)計2026財年營業(yè)利潤率降至0%至2%，較此前5%至7%目標大幅下調(diào)，自由現(xiàn)金流預(yù)期也由盈虧平衡逆轉(zhuǎn)為負30億至34億美元。

2.業(yè)務(wù)重組后的業(yè)績分化

捷豹路虎在英國運營的三家工廠日均產(chǎn)量約1000輛，上月報告預(yù)估此次網(wǎng)絡(luò)攻擊給英國經(jīng)濟造成25.5億美元損失。捷豹路虎首席執(zhí)行官 Adrian Mardell向記者表示，網(wǎng)絡(luò)安全事件調(diào)查仍在進行，但拒絕透露細節(jié)，稱運營“現(xiàn)已基本恢復正常”。這是塔塔汽車集團將乘用車與商用車業(yè)務(wù)分拆后首份季報。得益于8260億盧比分拆收益（約合94億美元），塔塔乘用車季度凈利潤激增22倍，但剔除該因素后因捷豹路虎銷量驟降實際虧損63.7億盧比（合720萬美元）。

排除中國合資公司銷量，捷豹路虎批發(fā)量下降24.2%。Adrian Mardell任職捷豹路虎首席執(zhí)行官三十年現(xiàn)即將離任，他認為中國近期奢侈品稅調(diào)整涵蓋多款路虎攬勝車型進而影響了銷售。

捷豹路虎的預(yù)警不僅僅是一個品牌的危機，更是整個傳統(tǒng)豪華車陣營面臨的轉(zhuǎn)折點。未來的2026財年，捷豹路虎能否在負現(xiàn)金流與零利潤的預(yù)警中實現(xiàn)軟著陸，開啟一場成功的自救之路，不僅取決于其應(yīng)對短期危機的能力，更取決于其能否重新定義數(shù)字化時代的豪華汽車商業(yè)模式。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Mickey）