近期，法國國防部的一則官宣打破了軍事圈的平靜 —— 新一代空射核導(dǎo)彈 ASMPA-R 正式公開清晰畫面，并宣布已全面列裝?？哲姟?/p>

機(jī)腹下的就是ASMPA-R

這款由 "陣風(fēng)" 戰(zhàn)斗機(jī)掛載的核威懾利器，不僅延續(xù)了法國四十余年的空基核力量發(fā)展脈絡(luò)，更帶出了全球艦載核打擊獨(dú)一份的特殊地位，以及關(guān)于戰(zhàn)機(jī)劃代的趣味爭議，堪稱近期軍事領(lǐng)域的焦點(diǎn)事件。

三十年磨一劍：ASMPA 系列的迭代進(jìn)化之路

法國的空射核導(dǎo)彈研發(fā)，始終圍繞著 "精干高效" 的核威懾理念。ASMPA-R 并非橫空出世，而是歷經(jīng)三代迭代的技術(shù)結(jié)晶，每一次升級(jí)都精準(zhǔn)擊中實(shí)戰(zhàn)需求。

早前陣風(fēng)掛載的ASMPA-A畫面

1986 年，第一代 ASMP 導(dǎo)彈正式服役，成為法國空基核力量的起點(diǎn)。這款導(dǎo)彈長 5.38 米，彈徑 380 毫米，全重 860 公斤，體量僅比鷹擊 - 83、魚叉等常規(guī)反艦導(dǎo)彈略重。

它能以 2 馬赫的速度飛行，最大射程 300 公里，攜帶 10-30 萬噸當(dāng)量的核戰(zhàn)斗部，當(dāng)時(shí)主要由幻影 2000 戰(zhàn)斗機(jī)搭載，為法國構(gòu)建了基礎(chǔ)空基核威懾屏障。

隨著防空技術(shù)的發(fā)展，300 公里的射程逐漸難以滿足防區(qū)外打擊需求。

2009 年，改進(jìn)型 ASMPA-A 應(yīng)運(yùn)而生，它完全沿用了初代的尺寸和重量參數(shù)，通過升級(jí)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)化燃料配方，將射程一舉提升至 500 公里，成為此后十余年間法國空射核導(dǎo)彈的絕對(duì)主力。

這款導(dǎo)彈不僅適配幻影 2000，更成為 "陣風(fēng)" 戰(zhàn)斗機(jī)的核心核打擊裝備，實(shí)現(xiàn)了空海軍通用。

ASMPA-R（上）和ASMPA-A（下）對(duì)比，氣動(dòng)布局沒啥變化，就尾舵有點(diǎn)區(qū)別。前者靠近噴管的舵面更大，后者則反過來，出現(xiàn)這個(gè)變化的原因暫不清楚。

2016 年，法國啟動(dòng) ASMPA-R 的研發(fā)項(xiàng)目，目標(biāo)是在保持現(xiàn)有尺寸的前提下，進(jìn)一步突破性能瓶頸。2021 年該彈完成首次試射，2023 年率先在空天軍戰(zhàn)略部隊(duì)形成戰(zhàn)斗力，2025 年 11 月正式列裝海軍航空兵，完成了海空軍全面部署。

從外觀上看，ASMPA-R 與 ASMPA-A 的氣動(dòng)布局基本一致，唯一明顯區(qū)別是尾舵設(shè)計(jì) —— 前者靠近噴管的舵面更大，后者則相反，推測這一調(diào)整是為了提升高速飛行時(shí)的操控穩(wěn)定性。

根據(jù)法國官方披露，ASMPA-R 的射程已增至 600 公里，最大速度突破 3 馬赫，制導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)為慣性導(dǎo)航與末端修正相結(jié)合的模式，可實(shí)施低空地形跟蹤飛行和復(fù)雜機(jī)動(dòng)，突防能力顯著提升。

值得注意的是，導(dǎo)彈的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和尾噴管部位在官方發(fā)布的照片中仍被模糊處理，延續(xù)了關(guān)鍵技術(shù)的保密傳統(tǒng)。

獨(dú)一份的榮耀：戴高樂號(hào)航母的核打擊能力

ASMPA-R 的服役，不僅強(qiáng)化了法國的空基核威懾，更讓戴高樂號(hào)航母成為全球獨(dú)一份的 "核打擊航母"，"陣風(fēng) M" 艦載機(jī)也隨之成為唯一具備核打擊能力的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

“陣風(fēng)M”掛載ASMPA-R

法國?？哲姏]有裝備戰(zhàn)略轟炸機(jī)，戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)成為空射核導(dǎo)彈的唯一搭載平臺(tái)。"陣風(fēng)" 系列戰(zhàn)斗機(jī)（包括空軍型和海軍艦載型 "陣風(fēng) M"）憑借強(qiáng)大的多任務(wù)能力，成為 ASMPA 系列導(dǎo)彈的核心發(fā)射載體。

而戴高樂號(hào)作為法國唯一的核動(dòng)力航母，不僅具備艦載機(jī)起降能力，更配備了核彈頭存儲(chǔ)和保障設(shè)施，能夠支持核導(dǎo)彈的海上部署。

當(dāng)然，如無特殊需要，日常巡航的時(shí)候戴高樂號(hào)是不會(huì)帶上核彈的。

不過需要明確的是，戴高樂號(hào)日常巡航時(shí)并不會(huì)攜帶核彈頭，只有在特定戰(zhàn)略威懾任務(wù)中才會(huì)進(jìn)行核裝備配置。這種 "平時(shí)常態(tài)部署，戰(zhàn)時(shí)快速響應(yīng)" 的模式，既保證了核威懾的有效性，又降低了日常部署的風(fēng)險(xiǎn)和成本。

在 2025 年 11 月的 "狄俄墨得斯行動(dòng)" 測試中，一架 "陣風(fēng) M" 戰(zhàn)斗機(jī)從朗迪維肖海軍航空基地起飛，掛載 ASMPA-R 完成了模擬核打擊任務(wù)，岸基雷達(dá)站全程跟蹤，加油機(jī)提供空中支援，充分驗(yàn)證了海基空射核力量的實(shí)戰(zhàn)可靠性。

這種獨(dú)特的艦載核打擊能力，讓法國在核威懾領(lǐng)域形成了差異化優(yōu)勢(shì)。與美俄側(cè)重戰(zhàn)略轟炸機(jī)和潛射核導(dǎo)彈不同，法國將核力量與航母打擊群相結(jié)合，打造了靈活度更高的?？找惑w核威懾體系，這也符合其 "獨(dú)立自主" 的國防政策導(dǎo)向。

未來已來：ASN4G 高超音速核導(dǎo)彈在路上

ASMPA-R 的服役并非終點(diǎn)，法國已啟動(dòng)下一代空射核導(dǎo)彈 ASN4G（代號(hào) "普羅米修斯"）的研發(fā)，目標(biāo)是在 2035 年實(shí)現(xiàn)服役，屆時(shí)將全面取代 ASMPA-R。

根據(jù)法國國防部公布的規(guī)劃，ASN4G 將是一款高超音速巡航導(dǎo)彈，飛行速度預(yù)計(jì)達(dá)到 6-7 馬赫，射程將在 ASMPA-R 的基礎(chǔ)上進(jìn)一步大幅提升，彈體采用特殊隱身材料，能夠承受高超音速飛行帶來的極端空氣動(dòng)力和熱條件。該導(dǎo)彈將搭載新一代核戰(zhàn)斗部，配備新型超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備更強(qiáng)的突防能力和打擊精度，旨在應(yīng)對(duì)未來更復(fù)雜的防空反導(dǎo)體系。

令人關(guān)注的是，ASN4G 的發(fā)射平臺(tái)依然鎖定 "陣風(fēng)" 戰(zhàn)斗機(jī)。法國達(dá)索公司認(rèn)為，經(jīng)過 AI 技術(shù)升級(jí)和航電系統(tǒng)全面優(yōu)化后的 "陣風(fēng)"F5 標(biāo)準(zhǔn)型，完全能夠達(dá)到五代機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，足以適配高超音速核導(dǎo)彈的發(fā)射需求。這一規(guī)劃也體現(xiàn)了法國武器裝備發(fā)展 "平臺(tái)通用化、技術(shù)迭代化" 的思路，通過持續(xù)升級(jí)現(xiàn)有平臺(tái)，降低新型武器的適配成本。

按照計(jì)劃，ASN4G 將服役至 2050 年以后，成為法國未來三十余年空基核力量的核心裝備。這款導(dǎo)彈的研發(fā)，也標(biāo)志著法國在高超音速技術(shù)領(lǐng)域開始發(fā)力，試圖在新一代戰(zhàn)略武器競賽中保持領(lǐng)先地位。

戰(zhàn)機(jī)劃代亂象：從 "陣風(fēng)五代機(jī)" 到 "5.8 代 F-35"

在關(guān)注核導(dǎo)彈技術(shù)本身的同時(shí)，法國對(duì) "陣風(fēng)" 戰(zhàn)斗機(jī)的劃代定義，也引發(fā)了軍事圈的趣味討論，甚至牽扯出全球戰(zhàn)機(jī)劃代的 "亂象"。

達(dá)索公司宣稱升級(jí)后的 "陣風(fēng)" 達(dá)到五代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，這一說法在行業(yè)內(nèi)引發(fā)爭議。傳統(tǒng)意義上的五代機(jī)需滿足隱身、超音速巡航、先進(jìn)航電和超視距作戰(zhàn)四大指標(biāo)，而 "陣風(fēng)" 作為經(jīng)典的四代半戰(zhàn)機(jī)，盡管航電系統(tǒng)先進(jìn)、多任務(wù)能力突出，但在隱身性能上與 F-22、殲 - 20 等正統(tǒng)五代機(jī)存在明顯差距。無獨(dú)有偶，美國洛馬公司也曾宣稱 F-35 經(jīng)過升級(jí)后屬于 "5.8 代機(jī)"，這種 "自定標(biāo)準(zhǔn)" 的劃代方式，本質(zhì)上是廠商的宣傳策略。

其實(shí)戰(zhàn)機(jī)劃代的爭議早有先例。冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇 / 俄為了在宣傳上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，將米格 - 23 劃為第三代戰(zhàn)機(jī)，蘇 - 27、米格 - 29 劃為第四代，直接比當(dāng)時(shí)美國對(duì) F-15、F-16 的第三代劃代高出一代。這一操作最終迫使美國調(diào)整劃代標(biāo)準(zhǔn)，將 F-22、F-35 重新劃為第五代，形成了如今美俄兩套劃代體系并存的局面。

這種 "宣傳式劃代" 背后，是各國在國防工業(yè)競爭中的輿論博弈。對(duì)于法國而言，將 "陣風(fēng)" 定義為五代機(jī)，既能提升裝備的國際影響力，也能為后續(xù)出口創(chuàng)造有利條件；洛馬公司的 "5.8 代" 說法，同樣是為了凸顯 F-35 的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。不過對(duì)于軍事愛好者和專業(yè)人士而言，戰(zhàn)機(jī)的實(shí)際性能遠(yuǎn)比宣傳中的劃代標(biāo)簽更有意義。

核威懾的底層邏輯：法國的戰(zhàn)略選擇與國防自主

從 ASMP 到 ASMPA-R，再到未來的 ASN4G，法國空射核導(dǎo)彈的發(fā)展歷程，始終圍繞著 "國防自主" 和 "精干有效" 兩大核心原則。作為北約成員國中唯一堅(jiān)持獨(dú)立核威懾政策的國家，法國的核力量發(fā)展始終保持著自己的節(jié)奏。

法國的核威懾理念強(qiáng)調(diào) "有限但可信"，不追求大規(guī)模核武庫，而是通過技術(shù)升級(jí)確保核力量的突防能力和打擊精度。ASMPA 系列導(dǎo)彈的迭代，始終保持著 "小體量、高速度、遠(yuǎn)射程" 的特點(diǎn)，既適配戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的掛載需求，又能有效突破敵方防空體系；而將核力量與航母結(jié)合的部署模式，更是讓法國具備了靈活的核打擊選擇權(quán)。

ASMPA 系列導(dǎo)彈與 ASN4G 導(dǎo)彈核心參數(shù)對(duì)比表

這種發(fā)展路徑，與法國的國家戰(zhàn)略密不可分。在國際格局復(fù)雜多變的當(dāng)下，獨(dú)立的核威懾能力成為法國維護(hù)大國地位、保障國家利益的重要支柱。而強(qiáng)大的國防工業(yè)基礎(chǔ)，為核導(dǎo)彈和戰(zhàn)機(jī)的持續(xù)迭代提供了支撐 —— 從 ASMPA 系列到 ASN4G，從 "陣風(fēng)" 到未來的 NGF 戰(zhàn)斗機(jī)，法國始終堅(jiān)持自主研發(fā)，避免對(duì)他國技術(shù)的依賴。

ASMPA-R 的服役和 ASN4G 的研發(fā)，不僅是法國核力量現(xiàn)代化的重要一步，也反映了全球戰(zhàn)略武器發(fā)展的新趨勢(shì)。高超音速技術(shù)、隱身技術(shù)與核威懾的結(jié)合，正成為大國戰(zhàn)略競爭的新焦點(diǎn)。而關(guān)于戰(zhàn)機(jī)劃代的趣味爭議，不過是這場硬核競爭中的小插曲，真正決定實(shí)力的，終究是技術(shù)水平和實(shí)戰(zhàn)能力。

未來，隨著 ASN4G 的逐步成型和 "陣風(fēng)" 戰(zhàn)機(jī)的持續(xù)升級(jí)，法國的空基核威懾能力還將進(jìn)一步提升。而這款承載著法國戰(zhàn)略野心的核導(dǎo)彈，也將繼續(xù)影響歐洲乃至全球的安全格局。