2025年，注定是被載入外賣行業(yè)史冊(cè)的一年。

從京東宣布為全職騎手繳納社保，到餓了么、美團(tuán)的全國社保補(bǔ)貼，再到淘寶閃購騎手登上《福布斯》中文雜志封面。

從平臺(tái)福利到社會(huì)認(rèn)同，外賣騎手正逐步收獲越來越完善的職業(yè)保障與個(gè)體尊嚴(yán)。

美團(tuán)正式發(fā)布騎手委屈關(guān)懷計(jì)劃

給受委屈的員工發(fā)錢，這事第一次聽說還是在胖東來那。

沒想到，美團(tuán)也跟進(jìn)了，騎手們的春天終于要來了。

最近，美團(tuán)騎手發(fā)文，正式官宣騎手委屈關(guān)懷計(jì)劃。

圖源：美團(tuán)騎手

要知道，配送行業(yè)高速發(fā)展的背后，騎手奔波送單過程中難免遭遇委屈時(shí)刻。

在跑單路上，被部分顧客惡意投訴、被平臺(tái)系統(tǒng)錯(cuò)誤判罰等現(xiàn)象屢有發(fā)生。對(duì)于平臺(tái)騎手來說，吃一個(gè)投訴和判罰往往伴隨著動(dòng)輒幾十甚至上百元的罰款，不僅這一單白送，幾個(gè)小時(shí)甚至一整天的收入都可能搭進(jìn)去。

遇到這種情況，短視頻平臺(tái)上我們尚能看見“眾包騎手一起‘罷工’，順便把顧客的餐食吃掉”的爽劇情節(jié)，十分解氣。但在現(xiàn)實(shí)中，沒了眾包和兼職的buff，很多騎手的辛苦勞動(dòng)根本經(jīng)不起幾個(gè)投訴。

確實(shí)是很委屈。

對(duì)此，美團(tuán)表示，當(dāng)不公發(fā)生時(shí)，美團(tuán)不僅為你發(fā)聲，現(xiàn)在更要用行動(dòng)守護(hù)你。一經(jīng)核實(shí)屬“非騎手責(zé)任”的委屈事件，審核通過后平臺(tái)將提供最高5萬元的委屈安撫金，外加「平臺(tái)法律援助」。

為了讓騎手能夠便捷地享受該關(guān)懷計(jì)劃，美團(tuán)梳理了傾訴步驟。

圖源：美團(tuán)騎手

騎手可通過美團(tuán)騎手App或美團(tuán)眾包App進(jìn)入，在側(cè)邊欄找到“騎手之家”，隨后點(diǎn)擊“騎手服務(wù)-傾聽您委屈”入口。進(jìn)入表單后，騎手需選擇對(duì)應(yīng)的委屈場景，涵蓋用戶態(tài)度行為惡劣、商家態(tài)度行為惡劣、商場/社區(qū)態(tài)度行為惡劣等類別（適用于跑單過程中遭受人身侵害或財(cái)產(chǎn)損失的情況），并如實(shí)提交相關(guān)證據(jù)。美團(tuán)強(qiáng)調(diào)，只要事件非騎手引起且證據(jù)真實(shí)有效，平臺(tái)必將為騎手撐腰，守護(hù)公平正義。

近些年來，“委屈獎(jiǎng)”作為一種新型員工關(guān)懷機(jī)制，正從零售、出行到餐飲等多個(gè)服務(wù)行業(yè)開始普及。

2023年3月，胖東來設(shè)立“委屈獎(jiǎng)”，根據(jù)員工受委屈程度給予500-5000元不等的獎(jiǎng)勵(lì)。今年6月，胖東來稱將加大企業(yè)內(nèi)部“侵犯人格尊嚴(yán)的處理及補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)”。當(dāng)員工的人格尊嚴(yán)受到侵犯時(shí)，遭受精神傷害的，補(bǔ)償1（萬）～10萬元。遭受身體傷害的，補(bǔ)償10萬元起步。

光是今年5月，胖東來就發(fā)放3筆共15000元“侵犯人格尊嚴(yán)補(bǔ)償獎(jiǎng)”，1-5月累計(jì)發(fā)放15筆，總額達(dá)12.6萬元。其創(chuàng)始人于東來更公開表態(tài)，將堅(jiān)決針對(duì)“侵犯人格尊嚴(yán)”的行為進(jìn)行訴訟和維權(quán)，絕不姑息縱容。彰顯維護(hù)員工權(quán)益的決心。

圖源：抖音

此外，T3出行、名創(chuàng)優(yōu)品、茶顏悅色等企業(yè)相繼推出類似制度。T3出行將司機(jī)慰問基金增至100萬元，名創(chuàng)優(yōu)品與茶顏悅色則分別面向全國終端員工及一線茶飲師設(shè)立專項(xiàng)安慰金。

值得注意的是，作為服務(wù)行業(yè)重要群體的外賣騎手規(guī)模龐大——幾大外賣平臺(tái)活躍騎手總數(shù)已超千萬。他們構(gòu)成了即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)的基石，支撐起數(shù)億用戶的日常需求。因此，在行業(yè)逐步開始推廣“委屈獎(jiǎng)”的今天，這個(gè)龐大群體的尊嚴(yán)與權(quán)益，同樣應(yīng)當(dāng)被看見、被保障。

目前，“美團(tuán)騎手委屈關(guān)懷計(jì)劃”正逐步在全國范圍內(nèi)覆蓋，未來將有更多騎手從中受益。這一計(jì)劃的推出，是美團(tuán)在保障騎手權(quán)益、優(yōu)化行業(yè)生態(tài)方面的重要探索，也為外賣行業(yè)如何更好地關(guān)懷一線從業(yè)者提供了新的思路。

京東、美團(tuán)、阿里，持續(xù)加碼騎手福利

縱觀今年的外賣大戰(zhàn)，確實(shí)卷。

京東、美團(tuán)、阿里三家巨頭分別投入百億級(jí)別的補(bǔ)貼，都不同程度地影響到了外賣業(yè)務(wù)的盈利情況，部分中小商家的利潤也造成一定下滑。但無論如何，騎手待遇終歸是卷上去了。

今年以來，外賣行業(yè)正迎來一場圍繞騎手福利保障的深度變革。

京東、美團(tuán)、餓了么等主流平臺(tái)相繼推出多項(xiàng)舉措，從社保全覆蓋到特色關(guān)懷政策，推動(dòng)行業(yè)逐步轉(zhuǎn)向更加注重騎手權(quán)益保障與職業(yè)尊嚴(yán)的系統(tǒng)性支持體系。

今年2月，京東率先宣布為未來簽約的全職騎手承擔(dān)五險(xiǎn)一金的全部費(fèi)用，包括個(gè)人應(yīng)繳部分，實(shí)現(xiàn)“收入不因參保而減少”，開創(chuàng)行業(yè)先河。

圖源：京東黑板報(bào)

美團(tuán)與餓了么也啟動(dòng)社保試點(diǎn)，探索騎手社會(huì)保障的可行路徑。

今年7月，美團(tuán)宣布在此前試點(diǎn)養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，將養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼范圍擴(kuò)展至全國，對(duì)過去6個(gè)月內(nèi)累計(jì)3個(gè)月收入達(dá)當(dāng)?shù)厣绫；鶖?shù)下限的騎手自動(dòng)發(fā)放補(bǔ)貼。

10月，美團(tuán)宣布，騎手養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼將正式覆蓋全國。從11月開始，美團(tuán)旗下全部騎手都可以根據(jù)自身需求，選擇在戶籍地或工作所在地繳納社保。此舉打破了傳統(tǒng)的參保限制，為非全職騎手的保障提供了可行方案。

圖源：美團(tuán)Meituan

淘寶閃購與餓了么也聯(lián)合宣布，將城市騎士社保補(bǔ)貼拓展至全國，對(duì)騎士隊(duì)長與榮譽(yù)騎士實(shí)行社保全額繳納，對(duì)全國穩(wěn)定跑單騎手提供養(yǎng)老與醫(yī)療保險(xiǎn)至少50%的保費(fèi)支持，預(yù)計(jì)10月落地首批城市，年底覆蓋全國。

圖源：淘寶

除社保外，各平臺(tái)也在拓展多元化福利。

京東為物流一線人員子女推出高考升學(xué)福利，對(duì)考入985、211等高校的子女家庭發(fā)放獎(jiǎng)金、提供帶薪假及實(shí)習(xí)優(yōu)先機(jī)會(huì)。

餓了么升級(jí)“城市騎士保障激勵(lì)體系”，全面覆蓋“新職傷”保險(xiǎn)，增設(shè)防暑險(xiǎn)、殘障騎士專項(xiàng)保障及子女助學(xué)支持。

美團(tuán)則推出“騎手之家”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并開始試點(diǎn)“拉黑用戶”機(jī)制，賦予騎手在遭遇辱罵等不當(dāng)行為時(shí)申請(qǐng)屏蔽該用戶訂單的權(quán)利。根據(jù)規(guī)定，每位騎手最多可屏蔽2人。

從社保全覆蓋到子女教育支持，從職業(yè)尊嚴(yán)保護(hù)到專項(xiàng)保險(xiǎn)拓展，外賣平臺(tái)正在構(gòu)建一個(gè)更加系統(tǒng)、有溫度的騎手保障生態(tài)。

這場看似是由競爭引起的“平臺(tái)軍備競賽”，不僅提升了騎手的職業(yè)安全感與認(rèn)同感，也為新就業(yè)形態(tài)下的勞動(dòng)權(quán)益保障樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

外賣平臺(tái)集體給騎手松綁

近年來，因配送超時(shí)被罰款常常成為外賣騎手職業(yè)焦慮的主要來源。

如今，這一長期困擾騎手群體的管理機(jī)制也正迎來重要轉(zhuǎn)變。

美團(tuán)、餓了么、京東等主流外賣平臺(tái)相繼啟動(dòng)改革，逐步取消配送超時(shí)直接現(xiàn)金罰款，轉(zhuǎn)向以服務(wù)分為核心的正向激勵(lì)體系，標(biāo)志著平臺(tái)管理邏輯從“以罰代管”向“激勵(lì)優(yōu)先”的歷史性轉(zhuǎn)變。

作為行業(yè)龍頭，美團(tuán)在今年2月就曾公布了“取消騎手超時(shí)扣款”的最新進(jìn)展。8月，美團(tuán)進(jìn)一步在算法協(xié)商共治開放日上明確表態(tài)：將在2025年底前全面取消超時(shí)罰款。

目前，美團(tuán)已在泉州試點(diǎn)“安準(zhǔn)卡”機(jī)制，以“超時(shí)扣分、準(zhǔn)時(shí)加分”的規(guī)則替代原有罰款，并已擴(kuò)展至22個(gè)城市試行超時(shí)免罰。

餓了么平臺(tái)也在南通、常州、景德鎮(zhèn)等多個(gè)城市試點(diǎn)新版服務(wù)分體系，逐步以扣分替代扣款，旨在實(shí)現(xiàn)“多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得”。同時(shí)，餓了么在今年4月就已啟動(dòng)相關(guān)改革，宣布將逐步取消配送超時(shí)扣款處罰，通過優(yōu)化計(jì)價(jià)算法、提高順路單比例、增設(shè)高難度訂單補(bǔ)貼等組合措施，系統(tǒng)性地保障騎手收入穩(wěn)定性。

圖源：餓了么城市騎手公眾號(hào)

京東外賣也在深圳、南京等25個(gè)城市試點(diǎn)取消訂單超時(shí)罰款，轉(zhuǎn)而啟用“服務(wù)分”機(jī)制，騎手超時(shí)將不再被直接扣款，而是按區(qū)間扣除相應(yīng)服務(wù)分，推動(dòng)管理方式由懲罰約束向引導(dǎo)激勵(lì)轉(zhuǎn)變。

從直接扣款到服務(wù)分管理，從懲罰約束到正向激勵(lì)，這場由三大平臺(tái)共同推動(dòng)的管理體系改革，不僅重塑著平臺(tái)與騎手之間的關(guān)系，也預(yù)示著即時(shí)配送行業(yè)正在構(gòu)建一個(gè)更加注重公平、尊重與溫度的新秩序。

未來，如何在取消罰款的同時(shí)維持服務(wù)質(zhì)量、平衡效率與人文關(guān)懷，仍需要平臺(tái)持續(xù)探索與系統(tǒng)建設(shè)，但這無疑已邁出了關(guān)鍵的第一步。

隨著試點(diǎn)推進(jìn)與政策落地，一個(gè)更完善、更人性化的騎手保障體系正在全國范圍內(nèi)逐步成形，而騎手的日子，也終于算是好起來了。

作者 | 小孟