上海
特斯拉遇見了大麻煩，明知道是坑，但又不得不做！
據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，特斯拉要求其供應(yīng)商，在生產(chǎn)美國汽車時，排除中國制造的零部件。這個消息是不是感到很熟悉，沒錯，通用汽車幾天前，也下了同樣的命令。
首先，需要明確的是，特斯拉“去中國化”零部件供應(yīng)鏈，是針對美國本土市場的一道特殊的指令。
簡而言之，就是Make America Great Again，制造業(yè)回流的那一套東西。
而站在特斯拉的角度，盡管這一舉措會造成成本飆升，更換中國零部件供應(yīng)商也困難重重，但是用錢買個正確，也是不得已而為之。
畢竟，馬斯克還要與美國軍方開展一些航天方面的合作。
但是，特斯拉會承擔(dān)所有的成本風(fēng)險(xiǎn)嗎？當(dāng)然不會，因?yàn)檫€有想買特斯拉產(chǎn)品的消費(fèi)者，處于更下游。
所以，美國本土市場，乃至整個北美市場輻射區(qū)的特斯拉產(chǎn)品，都有很大可能迎來一波漲價。
那么，中國市場，尤其是特斯拉上海工廠，就能獨(dú)善其身，不受到任何影響嗎？
請放棄幻想，連鎖反應(yīng)下，特斯拉中國必定會受到影響。
比如：
特斯拉轉(zhuǎn)移成本，將中國市場上賣的特斯拉產(chǎn)品，也進(jìn)行一波漲價，進(jìn)而保證全球市場的盈利。
亦或者，中國產(chǎn)的特斯拉，完全使用中國零部件供應(yīng)鏈，進(jìn)而避免受到更大的地緣政治影響。
我覺得，前者可能性比后者要大得多。
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