北沿江高鐵關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——啟東西站，迎來實(shí)質(zhì)性進(jìn)展！

近日，《北沿江高鐵啟東西站站前停車場、站前道路及配套區(qū)域工程施工》資格預(yù)審公告正式發(fā)布，標(biāo)志著該站進(jìn)入開工前關(guān)鍵階段，啟東 交通再迎高光時(shí)刻。

2.5億！工期500天！啟東西站站前工程啟動(dòng)招標(biāo)

根據(jù)公告，本次招標(biāo)項(xiàng)目總投資約25000萬元，工期500天，建設(shè)內(nèi)容主要包括兩大板塊：

1、北沿江高鐵啟東西站站前停車場及配套工程：總建筑面積約17257平方米，其中地上面積4549平方米，地下面積12693平方米，包括地面市政廣場、地面停車場和地下空間。本項(xiàng)目站前廣場幕墻4452平方米。(其中曲面幕墻580.91平方米)。其中啟迪路和站房之間主要有地上廣場和地下一層，地上部分包括中部站前市政廣場和南部公交車場和出租車場、北側(cè)網(wǎng)約車場和社會(huì)車場；地下一層主要為下沉式庭院及地下停車庫和設(shè)備用房等；

2、北沿江高鐵啟東西站站前道路工程：包含高架進(jìn)站匝道、地面接客道路、通站道路以及地面道路與鐵路站區(qū)之間夾心地的廣場鋪面。高架進(jìn)站匝道起于啟迪路，起坡左轉(zhuǎn)設(shè)落客平臺(tái)銜接啟東西站二層站房，出站房后左轉(zhuǎn)下坡，終至啟迪路，現(xiàn)為總體呈U型，路線全長約0.912km，其中橋梁總長505.3m。地面接客道路，共兩段，全長約0.487km。通站道路，共兩段，全長約0.122km。

效果圖

長三角一小時(shí)通勤圈，到上海僅需40分鐘

作為北沿江高鐵建設(shè)的關(guān)鍵站點(diǎn)，啟東西站位于啟東市北新鎮(zhèn)與王鮑鎮(zhèn)交界處，東距啟東市區(qū)11.8km，西距臨江鎮(zhèn)13.1km，站場規(guī)模為4臺(tái)10線，其中北沿江高鐵占2臺(tái)6線，并預(yù)留滬通城際接入條件。

北沿江高鐵項(xiàng)目起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站,全線共設(shè)16座車站。

北沿江高鐵江蘇段是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。

其中，江蘇段穿南通而過，境內(nèi)約133公里，共設(shè)車站4座，啟東西站、海門北站、如皋西站（均為新建）及南通站（既有站改擴(kuò)建）。

該線路建成后，將首次實(shí)現(xiàn)：

• 南通 ? 上海約40分鐘

• 南通 ? 南京約54分鐘

• 南通 ? 合肥約84分鐘

快速拉近南通與上海、南京、合肥三大都市圈的時(shí)空距離。

北沿江高鐵建設(shè)全面提速，2026年鋪軌在望

目前，北沿江高鐵南通段各站點(diǎn)進(jìn)展迅速。

海門北站總體工程已完成超過80%，核心區(qū)基坑底板實(shí)現(xiàn)“封底”，預(yù)計(jì)2026年3月底完成主體結(jié)構(gòu)施工。

圖源江蘇省鐵路集團(tuán)

南通站（既有站改擴(kuò)建）一期工程（含地下、蓋下工程及廣場、客運(yùn)綜合樓）預(yù)計(jì)今年年底完工，其余工程預(yù)計(jì)明年8月份完工。

效果圖

如皋西站施工圖通過國鐵集團(tuán)審查，站前路及綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃公告已發(fā)布。

近日，由中鐵一局承建的北沿江高鐵滬寧段南通鋪軌基地正式投入使用。

項(xiàng)目位于南通市崇川區(qū)，利用原南通客整所既有生產(chǎn)、辦公設(shè)施進(jìn)行改造，占地約147畝，2025年6月開工建設(shè)，配備長軌存放區(qū)1處，裝卸作業(yè)線1條，調(diào)車作業(yè)線2條，承擔(dān)啟東西站至南京北站正線鋪軌任務(wù)，計(jì)劃2026年2月開始存軌，2026年7月開始鋪軌。

圖源江蘇省鐵路集團(tuán)

期待北沿江高鐵早日建成，南通交通格局迎來質(zhì)的飛躍。對(duì)此，你怎么看呢？

編輯：星姐

主編：芷兒

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