同樣在高速上跑120的速度，小轎車發(fā)動機2500轉(zhuǎn)，而面包車發(fā)動機轉(zhuǎn)速高達4000轉(zhuǎn)。按日常經(jīng)驗來說，肯定是面包車發(fā)動機磨損更大，畢竟它轉(zhuǎn)速更高。但實際上兩者的磨損量相差并不大。

因為雖然面包車發(fā)動機轉(zhuǎn)速要高得多，但磨損不光看轉(zhuǎn)速，還要看零部件之間受力。轉(zhuǎn)速高且受力大，那磨損肯定更大。而事實上面包車發(fā)動機轉(zhuǎn)速雖高，但內(nèi)部受力相對小。小轎車轉(zhuǎn)速雖低，但內(nèi)部受力更大，因此整體來看兩者的磨損其實相差不大。

面包車：轉(zhuǎn)速高，但受力小

面包車發(fā)動機排量小，扭矩低，所以它每個擋位的減速比都比轎車大一些，這樣對發(fā)動機扭矩的放大倍數(shù)更多。可以簡單理解成面包車的4擋相當于小轎車的5擋。

這樣一來跑同樣的速度，面包車發(fā)動機肯定得轉(zhuǎn)得更快。但是由于減速比更大，對發(fā)動機扭矩的放大倍數(shù)也高，所以發(fā)動機就可以用更小的扭矩配合高轉(zhuǎn)速來驅(qū)動車輛了。輸出扭矩小了，發(fā)動機內(nèi)部受力自然也更小。

轎車：轉(zhuǎn)速低，但受力大

一般轎車發(fā)動機排量都比面包車要大，輸出扭矩也更高，所以變速箱各個擋位的減速比就可以更小一些，這樣行駛中發(fā)動機不用拉那么高的轉(zhuǎn)速。但減速比小對發(fā)動機扭矩的放大倍數(shù)也小，所以發(fā)動機在驅(qū)動車輛的時候需要輸出更大的扭矩，發(fā)動機內(nèi)部受力自然更大。

所以綜合轉(zhuǎn)速和發(fā)動機受力兩個因素來分析的話其實兩者的磨損相差并不大。這就好比兩個人搬貨，面包車每次搬的少，但得往返搬好多次。小轎車每次搬的多，但往返次數(shù)少。貨物重量一樣，其實算下來兩人的辛苦程度是差不多的。

其實日常用車中我們只要定期更換機油、機濾、空氣濾芯，那么熱車狀態(tài)下發(fā)動機只要在紅線以內(nèi)工作，你都可以不必考慮磨損。