神舟二十號三名航天員安全返回東風著陸場，下邊圖片是他們返回后被工作人員抬進醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車的瞬間，看上去三名航天員狀態(tài)非常不錯，并沒有受到神舟二十號飛船疑似被撞擊事件的影響。

至此航天員陳冬也率先打破新的紀錄，成為首位在軌駐留總時長超過400天的中國航天員。

目前三名航天員已經安全返回北京航天中心，進入隔離恢復期，開始適應地球的重力環(huán)境。跟隨三名航天員一起返回地球的還有3.2公斤的航天醫(yī)學實驗樣本，其中涵蓋了血液、尿液、糞便、唾液、咽拭子、微生物和細胞等7類共199份樣本。

除此之外還有深受關注的“四鼠乘組”，它們也跟隨神舟二十號航天員一起返回地球，同樣受到影響，比計劃中晚返回地球10天左右的時間。

現(xiàn)在隨著神舟二十號航天員安全返回地球，也算是短暫的塵埃落定，只不過神舟二十一號航天員乘組可能就要面對多種情況了！

根據(jù)最新的消息顯示，神舟二十號載人飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)細微裂紋，目前雖然并沒有找到“罪魁禍首”，但是大概率跟空間碎片的外部沖擊有關。經過綜合的評估，神舟二十號載人飛船已經不具備載人安全下行的能力。

這也意味著必須要發(fā)射神舟二十二號載人飛船上行進行“救援”，而神舟二十號載人飛船最后的結果就是不載人返回地球。

當然，神舟二十二號載人飛船雖然沒有貨運飛船能裝，但是不載人的情況也是可以帶上一些必要的物資的，這樣也可以補充虧損。畢竟之前兩個乘客六名航天員在軌共非將近2個星期，比計劃的時間多出10天，消耗的食物和水資源自然是額外的。

這就是目前已經確定的信息，神舟二十二號載人飛船將以不載人的方式上行。

接下來就可能有兩種情況了，一種是多消耗一個神舟載人飛船，讓航天員乘組正常輪換，一種是不用多消耗載人飛船，只不過神舟二十一號航天員乘組就要多付出一些了。

首先是第一種情況，神舟二十二號載人飛船準備好之后就可以發(fā)射，等到2026年的4月份，神舟二十三號載人飛船繼續(xù)上行，帶著新的乘組進行任務交接。

這種情況考驗的就是神舟二十三號飛船及對應火箭的準備情況了，因為這至少縮短了半年的時間，后續(xù)要還想保證“一用一備”的情況，那就必須要盡快的“補齊”。

以上這種選擇就是多消耗載人飛船，同時加快制作出廠速度。

當然還有第二種選擇，那就是不多浪費載人飛船，還是按照此前的發(fā)射時間和計劃進行準備。神舟二十二號載人飛船的發(fā)射時間推遲到2026年的4月份，這是原計劃。

之后神舟二十號載人飛船不載人的方式返回地球，只不過神舟二十一號載人飛行乘組就需要在太空待上1年的時間，等到2026年10月份，神舟二十三號帶著航天員去進行任務交接。

這種情況就是剩下了載人飛船，神舟二十一號航天員乘組待上兩個飛行周期，這種情況也是有先例的，此前俄羅斯載人飛船被撞擊無法使用之后，就是這樣來操作的。

還有一點，因為按照此前的消息，2026年的飛行乘組中國載人航天本來就計劃是有航天員要在軌飛行一年的時間，現(xiàn)在只不過是時間上提前了，人員增多了而已！

如果真的選擇第二種方式來操作，那么神舟二十一號飛行乘組其中有良人要太空飛行一年的時間，還有一名需要待上一年半的時間。

因為按照最初的計劃2026年10月，神舟二十三號載人飛船要帶上一名巴基斯坦宇航員進行短期的飛行任務，也就是5-10天太空會師那段時間，這位巴基斯坦宇航員需要占一個上行位，下來的時候還要占一個下行位。

這樣來看，有一名航天員就要多飛一個任務周期了，現(xiàn)在就不清楚未來會以何種方式來進行了，讓我們拭目以待！

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪！