近日，歐拉汽車旗下首款純電緊湊型SUV——?dú)W拉5正式開啟預(yù)售。時(shí)隔兩年多，歐拉首次投放純電新車。

歐拉5定位緊湊型SUV，也是歐拉品牌首款SUV車型。新車的外觀延續(xù)了“貓系”家族式設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾則采用了時(shí)下流行的簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)風(fēng)格。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4471mmX1833（1844）mmX1641mm，軸距是2720mm，相比歐拉好貓大了一圈，也要大過同級(jí)別的元PLUS。

意料之中的是，全新歐拉5搭載了長(zhǎng)城汽車Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，配有激光雷達(dá)，支持無高精地圖NOA，覆蓋高速、城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等場(chǎng)景。另外，歐拉5還可實(shí)現(xiàn)智能泊車輔助以及100米循跡倒車等功能。車機(jī)方面則搭載了長(zhǎng)城第三代Coffee OS車機(jī)系統(tǒng)，配備4nm車機(jī)芯片，以及24G+128G內(nèi)存，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、語音連續(xù)識(shí)別等功能。

動(dòng)力上，新車搭載最大功率為150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配蜂巢能源提供的磷酸鐵鋰電池組，容量有45.3kWh和58.3kWh兩種，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為480km和580km。

總體來看，作為一輛入門級(jí)緊湊型純電SUV，歐拉5各方面的表現(xiàn)在同級(jí)同類產(chǎn)品還是可圈可點(diǎn)的。唯一的問題是價(jià)格。

從坊間輿論來看，10.98萬-12.48萬元的預(yù)售價(jià)格超出了預(yù)期，不少網(wǎng)友認(rèn)為“價(jià)格偏高”。這其中，有網(wǎng)友調(diào)侃“歐拉的車定價(jià)還是這么自信”。也有網(wǎng)友直言道“歐拉5的預(yù)售價(jià)沒啥吸引力，上市降2萬？”。

然而，歐拉5的價(jià)格略微偏高卻可以理解。

當(dāng)前，頻繁的價(jià)格戰(zhàn)不僅持續(xù)拉低新車單價(jià)，還直接導(dǎo)致車企營(yíng)收不斷下滑。據(jù)36氪報(bào)道稱，2025年9月，新能源汽車銷售均價(jià)下滑至15.8萬元，為2019年后首次跌破16萬元價(jià)位線。與此同時(shí)，有部分造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企的利潤(rùn)空間也都或多或少遭到了擠壓。為此，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍多次公開表態(tài)反對(duì)惡性價(jià)格戰(zhàn)，表示長(zhǎng)城汽車寧可少買車也不做行業(yè)的破壞者。

事實(shí)上，歐拉汽車并非沒有向市場(chǎng)投放過平價(jià)走量的車型。

品牌成立初期，歐拉汽車便先后推出歐拉黑貓與歐拉白貓兩款車型，售價(jià)定格在6萬-10萬元區(qū)間。這兩款高性價(jià)比車型的入市，直接推動(dòng)歐拉汽車銷量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。但從2022年開始，歐拉黑貓與歐拉白貓的停產(chǎn)了。

長(zhǎng)城汽車官方解釋稱，受原材料價(jià)格大幅上漲、新能源購車補(bǔ)貼退坡等多重因素影響，兩款小型車的生產(chǎn)成本顯著增加，已經(jīng)出現(xiàn)“賣得越多虧損越嚴(yán)重”的情況。為此，歐拉黑貓和歐拉白貓不得不停產(chǎn)。

在這之后，歐拉汽車的定位隨之向上拔高，目光聚焦在15萬-20萬元市場(chǎng)，并向20萬元以上的價(jià)格區(qū)間布局，陸續(xù)向市場(chǎng)投放了歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓。

但最近幾年以來，中國(guó)汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”橫行，各大車企為搶占市場(chǎng)份額，主動(dòng)發(fā)布限時(shí)降價(jià)、現(xiàn)金補(bǔ)貼、貸款利息減免等各種優(yōu)惠政策，以期吸引消費(fèi)者購車?yán)瓌?dòng)銷量。與此同時(shí)，消費(fèi)者也早已習(xí)慣了“性價(jià)比為王”的購車邏輯。

在當(dāng)前車市新車型價(jià)格普降的環(huán)境下，歐拉5的高價(jià)策略多少顯得有些另類。而這，也會(huì)在一定程度上影響新車的市場(chǎng)表現(xiàn)。畢竟，對(duì)于消費(fèi)者而言，在10萬-15萬元的價(jià)格區(qū)間中綜合實(shí)力突出的優(yōu)秀車型比比皆是。

歐拉閃電貓和芭蕾貓的市場(chǎng)表現(xiàn)，多少也說明了一些問題。

公開數(shù)據(jù)顯示：今年1-10月，歐拉芭蕾貓僅賣出了322輛，歐拉閃電貓只售出了318輛，市場(chǎng)存在感愈發(fā)黯淡。

由此來看，歐拉5也大概率面臨著挑戰(zhàn)。