「為什么中型增程車不能有1.5T？」、「為什么副駕不能專享一塊屏？」、「為什么高階駕駛輔助要額外付費？」、「為什么20萬級駕乘體驗要妥協(xié)將就？」……這是星途事業(yè)部常務副總經(jīng)理、星途營銷中心總經(jīng)理劉赫寧先生在星途ET5預售發(fā)布會上拋出的靈魂拷問，也戳中了無數(shù)當下消費者的購車糾結(jié)。

11月13日，備受市場關注的「新奢智電中型SUV」星途ET5正式開啟預售，共推出210舒享版及210激光雷達智尊版兩個版型，官方預售價為15.99萬元及17.49萬元，值得注意的是，這款新車是奇瑞集團首款搭載地平線HSD及征程6P方案的全球戰(zhàn)略車型，同時在動力上將會采用1.5T增程動力系統(tǒng)，CLTC工況下綜合續(xù)航可達210公里，綜合續(xù)航可達1310公里。如此的配置可媲美50萬級車型的設計與配置，直接將新能源市場的「價值戰(zhàn)」推向新維度。當大家還在爭論「豪華是否等于高價」時，星途ET5就已經(jīng)用產(chǎn)品實力給出了答案：好車，不該讓錢包為難。那么，這款星途ET5能否樹起中型SUV市場的價值新標桿呢？它又為我們帶來了哪些硬核實力呢？

自然永恒之美的新奢顏值

在這個「顏值即正義」的時代，一款車的設計直接決定了消費者的第一印象。星途ET5沒有走新能源車型常見的「科技冷淡風」，而是以「東方自然美學」為設計理念，把東方對稱美學與西方黃金比例揉成了自己的風格，難怪業(yè)內(nèi)稱它為「增程版保時捷Macan（參數(shù)丨圖片）」。

具體到設計細節(jié)方面，前臉的設計堪稱「點睛之筆」。貝殼式LED大燈如同舒展的蚌殼，內(nèi)部燈組層次分明，辨識度拉滿。新車格柵部分采用了新能源車型慣用的封閉式設計，僅在下方保留黑色的格柵通風口，搭配棱角分明的下包圍，既符合純電車型的科技感，又不失SUV的力量感。星途品牌的英文LOGO「EXEED」嵌入格柵上方，整體造型比同價位車型更顯大氣。此外，新車將提供暮光紫、晴空藍、星夜黑、云舒白、月巖灰共5款外觀顏色。

相較于前臉的設計，星途ET5的側(cè)面線條則是最能體現(xiàn)「增程版保時捷Macan既視感」的地方。新車擁有多條腰線，其中從車頭延伸至車尾的腰線流暢有力，配合和田玉般溫潤的納米科技漆面，陽光照射下能看到曲面的光影流動，這種細膩質(zhì)感在20萬內(nèi)車型中極為罕見。門把手采用了年輕消費者最為喜愛的隱藏式設計，在降低風阻的同時還可以提升科技感。而車身「三圍」尺寸方面，新車擁有4780/1890/1720mm的黃金車身尺寸，軸距達到了2800mm，再搭配170mm的空載離地間隙，既保證了城市通勤的靈活性，又有輕度越野的通過性。

尾部設計采用了簡約設計的手法，并且與前臉正好形成呼應，尾燈采用了時下流行的貫穿一體式尾燈，其內(nèi)部運用了熏黑式涂裝同時采用了LED光源，值得一提的是，在車頂?shù)奈恢眯萝囘€加載了擾流板，和下方的擴散器設計進行搭配，不僅提升了空氣動力學性能，更強化了運動屬性。值得一提的是，車尾沒有多余的裝飾，僅用「EXEED」標識點綴，這種簡約設計反而更顯豪華底蘊。

什么才叫「滿配體驗」？星途ET5：看我就好

如果說設計是星途ET5的「顏值名片」，那內(nèi)飾、空間、動力與安全的全面表現(xiàn)，就是它的「實力底牌」。這款車凹凸君覺得最打動人的地方不是因為它的售價，而是它沒有因為價格而犧牲任何一項用戶剛需，反而把「滿配」變成了「標配」。

首先在內(nèi)飾材質(zhì)方面，星途ET5的「新奢感」?jié)M滿?！笎垴R仕橙」的配色方案搭配麂皮頂棚，整車軟包覆蓋率極高，觸手可及之處都是柔和的親膚材質(zhì)，瞬間打破了凹凸君對于15萬級車型的內(nèi)飾認知。中控臺采用中軸對稱設計，懸浮式中控屏下方配有空調(diào)出風口和手機無線充電面板。另外懸浮式中控屏上方還有圓形電子表設計。車內(nèi)搭載雙輻式方向盤，其次門板和中控臺都有氛圍燈設計。

除了用料扎實之外，座椅的舒適性上也同樣擁有「越級」水準。新車所擁有的女王副駕配備十層舒適性結(jié)構，高彈海綿回彈率超過65%，支持加熱、通風、按摩、腿托和腰托調(diào)節(jié)，長途乘坐時開啟按摩功能，疲勞感能緩解大半。主駕座椅同樣配置拉滿，親膚材質(zhì)觸感柔和，即使夏天長時間乘坐也不會悶熱。值得稱贊的是，星途沒有為了「科技感」取消物理按鍵，常用的空調(diào)、音量調(diào)節(jié)都保留了實體鍵，支持0延時盲操，行車途中操作更安全。

其次，在空間表現(xiàn)上星途ET5完全符合家庭用戶的期待。2800mm的軸距帶來了1983mm的乘員艙空間，其中后排腿部空間達到981mm，凹凸君這種180cm的身高坐在后排，膝蓋距離前排座椅還有兩拳余量，完全不會有局促感。除了乘坐空間之外，全車還設計了31個靈活儲物空間，門板、扶手箱、座椅下方都能找到合適的收納位置，孩子的玩具、大人的隨身包都能妥善安放。

而在年輕消費者關注的科技配置方面，新車配備了10.25吋儀表屏+15.6吋高清中控屏+12.3吋副駕專屬屏組成的同級獨有三聯(lián)屏，其內(nèi)部搭載了5nm制程高通8255車規(guī)級芯片進行驅(qū)動，可支持三指飛屏、語音交互都如絲般順滑，沒有絲毫卡頓。更為難得的是，這款車型還在智能交互層面融合了科大訊飛與DeepSeek AI大模型，語音助手支持連續(xù)對話、場景化指令，還可根據(jù)駕乘者狀態(tài)主動提供服務，如檢測到駕駛員疲憊時自動播放舒緩音樂。

在智能輔助駕駛方面，星途ET5根據(jù)不同配置，將提供獵鷹200與獵鷹700駕駛輔助功能，其中獵鷹700最大的亮點便是將會首搭地平線HSD及征程6P輔助駕駛方案，配備1顆高性能激光雷達在內(nèi)的27顆高精傳感器，其中還有3顆毫米波雷達，11顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達。地平線征程6是一個芯片產(chǎn)品序列，已是地平線的第6代芯片產(chǎn)品，共有6款芯片，分別是6B、6L、6E、6M、6H以及6P。按照上面的排列順序，這6款芯片的算力是逐步增長的，性能最強的是6P，它也是旗艦型號。地平線目前對外公布了6B、6E、6M以及6P的算力數(shù)據(jù)，而星途ET5上搭載的是算力最強的征程6P芯片。

另外，新車還搭載有殿堂級伯牙之音21揚聲器音響系統(tǒng)，采用7.1.4聲道布局，峰值功率高達1080W，36分貝隔音表現(xiàn)，讓每個座位都能享受到「皇帝位」的音質(zhì)，座艙瞬間變成「移動音樂廳」。

至于安全層面，星途ET5構建了「全域安全堡壘」。在硬實力方面，車身85%采用高強度鋼，A柱、B柱等關鍵部位用的是熱成型鋼，并且新車還標配7個安全氣囊（含主駕膝部氣囊），被動安全拉滿。更為難得是，新車在電池安全上更是遠超國標，率先滿足2026版電池安全標準，經(jīng)過41項碰撞測試，200KN的擠壓（相當于5頭20噸大象重量）、48小時泡水、105秒燃燒測試都能安然無恙，碰撞時2毫秒就能實現(xiàn)高壓斷電。BMS電池管理系統(tǒng)通過100多個傳感器實時監(jiān)控狀態(tài)，徹底打消了消費者的電池安全焦慮。

最后在動力方面，星途ET5搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機+電動機組成增程系統(tǒng)，其中發(fā)動機熱效率達44.5%，最大功率115千瓦，同時匹配一個后置單電機，最大功率195千瓦，最大扭矩324牛·米，0-100km/h加速時間為7.6秒；電池組方面，星途ET5搭載來自國軒高科的容量為32.66kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下，純電續(xù)航里程為210公里，綜合續(xù)航里程1310公里。底盤方面，新車還將配備前麥弗遜+后H臂多連桿懸架，匹配DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及Onebox線控制動系統(tǒng)。

隨著當下二胎、三胎家庭的增多，「大空間+長續(xù)航+高安全」已成為剛需配置。根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示2025年1-10月，國內(nèi)15-20萬級新能源SUV銷量達286萬輛，同比增長32%，其中增程車型占比升至41%。

而此次星途 ET5 的預售登場，就像一顆投入 15-20 萬級市場的「深水炸彈」。它用 50 萬級的配置（8255 芯片、1310公里的綜合續(xù)航、激光雷達智駕等配置）以及15 萬級的價格，精準打消了當下無數(shù)消費者的購車糾結(jié)，更撕開了 「豪華 = 高價」 的偽命題。它讓用戶明白，真正的豪華從來都不是價格的堆砌，而是對用戶需求的極致滿足。現(xiàn)在「萬事俱備，只欠正式價格」。相信星途ET5正式上市時，在價格上還會為消費者帶來足夠的驚喜，讓我們共同期待它的到來吧！