撰文/ 楊樂怡

如果要用一個詞來形容馬自達，很多人會想到“偏執(zhí)”——偏執(zhí)于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的浪漫，偏執(zhí)于自然吸氣的流暢，偏執(zhí)于“人馬一體”的駕駛樂趣。在電動化浪潮席卷而來的今天，當幾乎所有品牌都在瘋狂“堆料”、比拼零百加速或是堆砌電子屏幕時，馬自達的“慢半拍”曾讓不少“馬粉”心生焦慮。

然而，11月11日晚，這份“偏執(zhí)”終于等來了它的高光時刻：長安馬自達全球戰(zhàn)略級新能源SUV車型MAZDA EZ-60亮相央視“第一發(fā)布”IP，在央視總部演播廳舉辦專屬發(fā)布會。這是央視首次為單一汽車品牌開辟這樣的舞臺，其意義遠非尋常發(fā)布會可比。

長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦在發(fā)布會上感言：“馬自達這些年的堅持，外界可能看著‘慢’，但每一步都很穩(wěn)。我們不盲從熱點，也不跟風堆料，所有技術(shù)路線的選擇，背后都是對全球用戶真實需求的再三推敲?！?/p>

這不僅僅是馬自達的自信宣言，更像是一場經(jīng)過漫長蓄力后，對中國乃至全球新能源市場發(fā)出的價值主張。馬自達EZ-60首秀榮登央視“第一發(fā)布”，背后的含金量絕不僅是一時半會的流量。

榮登央視“第一發(fā)布”，得有多牛？

在信息爆炸、發(fā)布會多如牛毛的今天，央視“第一發(fā)布”為何獨獨青睞長安馬自達EZ-60？事件背后這“三個第一”本身就極具象征意義：

央視平臺第一：中央廣播電視總臺獨一無二的國家級影響力，其背書代表的是一種來自“國家隊”的官方認證。這不再是企業(yè)自說自話的營銷，而是國家層面對“中國合資智造”實力的認可。

合資品牌第一：長安馬自達成為首個登上此平臺的合資汽車品牌。這意味著，在新能源轉(zhuǎn)型的賽道上，“合資”這一身份被賦予了新的內(nèi)涵——不再是單純的技術(shù)引進，而是深度融合、雙向賦能后的“中國智造”代表。

趨勢發(fā)布第一：這不僅是一款車的發(fā)布，更是在國家平臺上，首次為“全球造車趨勢標準”定調(diào)。EZ-60被樹立為“典型”和“模范”，其背后是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從追求“量”的領(lǐng)先，轉(zhuǎn)向追求“質(zhì)”的勝利、標準引領(lǐng)的關(guān)鍵一步。

用當下流行的話說，這波操作屬于“央視嚴選、官方認證”。它精準地擊中了新能源消費市場的核心痛點——信任。當消費者面對琳瑯滿目的品牌和時常出現(xiàn)的安全疑慮時，“央視認證”和“全球標準”無疑是一顆最有效的“定心丸”。

正如央視主持人尼格買提在發(fā)布會上的點睛之筆：“這是一場由中國品牌發(fā)起的趨勢對話，一次由全球頂級伙伴聯(lián)袂呈現(xiàn)的行業(yè)宣言?！边@場攜手，是權(quán)威平臺使命與企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑的精準契合，是強強聯(lián)合下向全球傳遞的“中國智造自信”。

EZ-60如何定義“全球好車”標準？

那么，被央視選中的“標桿”EZ-60，究竟“何德何能”？它的硬核實力體現(xiàn)在對“全球好車”標準的重新定義上。面對市場的喧囂與浮躁，馬自達EZ-60選擇用扎實的技術(shù)、極致的安全、統(tǒng)一的全球品質(zhì)和不變的駕駛樂趣來說話。它不僅是一款新車，而是在定義一個新時代“全球好車”該有的樣子。

1. 安全，是刻在骨子里的執(zhí)念

“鎧甲車身”：與寶鋼聯(lián)合開發(fā)的1470MPa冷沖壓鋼（全球量產(chǎn)最高強度），構(gòu)成了車輛的“鋼筋鐵骨”。86.5%的高強鋼占比，配合7橫5縱的籠式結(jié)構(gòu)和全系標配9氣囊打，造出一個移動的“安全堡壘”?！澳Ч淼缆贰睒O限驗證：在被稱為“最難川藏線”的丙察察，EZ-60完成了“整車對撞+翻滾+浸水”連環(huán)挑戰(zhàn)：110km/h相對速度偏置對撞后乘員艙無變形、35米懸崖翻滾后電池無泄漏、0.5米水深浸泡30分鐘電池無短路。這套“組合拳”測試，其嚴苛程度遠超常規(guī)標準，可見EZ-60在中國安全不僅不“打折”折，還主動“加碼”。

2. 品質(zhì)，是全球統(tǒng)一的承諾

“中國產(chǎn)，即全球品?！边@是EZ-60對全球市場的承諾。

電池標準先行：其電池系統(tǒng)提前滿足了2026年才實施的、中國最嚴“GB38031-2025”新國標與歐洲E-NCAP電池安全標準，真正做到“出廠即頂配”。

芯片抗壓能力：全球首發(fā)的4nm車規(guī)級智艙芯片，不僅算力強悍，更能在-40℃至125℃的極端環(huán)境下穩(wěn)定工作，設計壽命超15年，確保車輛能從容應對從北歐到東南亞的全球復雜氣候。

“海外最佳工廠”的底氣：長安馬自達南京工廠，作為馬自達海外最佳工廠，以其沖壓車間100%自動化率、焊裝車間800臺機器人全自動焊接、總裝車間“一車一碼一件”的溯源系統(tǒng)，確保了出口歐洲、澳洲的車型與國內(nèi)版本在品質(zhì)上毫無二致。

3.智能化時代也不減駕趣

裸眼3D HUD：全球首發(fā)的100英寸裸眼3D HUD，通過眼球隨動科技，讓導航箭頭與真實道路虛實融合。這不僅是炫技，更是為了解決中國復雜路況和山路駕駛中的導航痛點，讓駕駛者視線不離路面，這正是“人馬一體”精神在智能時代的延伸。

馬自達的快，是快樂的快，這份刻在DNA里駕趣的執(zhí)著，在電動時代并未缺席。EZ-60的底盤由日本、德國、中國團隊協(xié)同調(diào)校，最終實現(xiàn)全球統(tǒng)一的駕駛質(zhì)感。這意味著，無論你在上海、慕尼黑還是東京，都能體驗到原汁原味的馬自達駕控樂趣。

改寫規(guī)則，中國引領(lǐng)新能源全球車趨勢

EZ-60的登場，其意義早已超越了一款新車的范疇。從寶鋼的頂級鋼材，到寧德時代的高標準電池，再到科大訊飛等的智能支持，EZ-60的成功，是長安馬自達突破傳統(tǒng)合資模式，構(gòu)建“技術(shù)雙向賦能”新合資模式的成果展現(xiàn)。它既傳承了馬自達的百年造車基因，又深度整合了中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的巨大優(yōu)勢。EZ-60更是一個符號，標志著中國新能源汽車全球化進入了新階段。

長安馬自達提出“雙百翻番戰(zhàn)略”（投入百億、出海貿(mào)易額百億、產(chǎn)值翻番），而南京工廠，正是這一戰(zhàn)略的支點——它不僅是制造基地，更是全球新能源整車出口中心。EZ-60的兄弟車型EZ-6已率先獲得中歐雙五星認證，并登陸歐洲、布局澳洲。EZ-60的未來，也注定是一條全球化的征途。

這揭示了一個深刻的變化：中國汽車的全球化，正從早期的“產(chǎn)品出海”，升級為 “全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)出海”和 “標準出?！?。我們輸出的不再僅僅是整車，更是整合了全球頂級供應鏈的研發(fā)能力、嚴苛的制造標準和質(zhì)量體系。正如吳旭曦所闡述的“新能源全球車五大核心維度”，這本身就是一套試圖引領(lǐng)全球的價值標準。

這與央視“講好中國智造出海故事”的使命不謀而合。央視“品牌強國工程”正需要長安馬自達這樣的主角，攜手向世界展示中國智造新形象，書寫新規(guī)則。

結(jié)語：聽見時代加速的聲音

發(fā)布會尾聲的詠嘆余音繞梁：“此時此刻，我們既是趨勢的踐行者，也是歷史的書寫者。在《第一發(fā)布》的舞臺上，我們看見的是一臺新車，但聽見的，卻是一個時代正在加速的聲音。”

發(fā)布會已結(jié)束，但EZ-60駛向世界的征程才剛剛開始。這不僅是長安馬自達的突圍，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)在換道超車后，從“制造出?！边~向“標準出?！钡闹匾锍瘫?。當中國智造與全球標準在央視的舞臺上深度融合，我們聽見的，正是中國汽車工業(yè)在全球舞臺上奏響的時代強音。

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