臨近2026北京車展，不少車企趕在車展前發(fā)布新車，希望好好地在車展上更好地展示。這次星途EX7選擇在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上市了，售價(jià)19.99萬(wàn)元起。

定價(jià)20萬(wàn)左右的新能源車不少，這款車又有什么特點(diǎn)呢？如果要買，哪個(gè)版本會(huì)更劃算？

1、大五座會(huì)更吃香

目前，市場(chǎng)上的大五座新能源SUV很多，顯然是大部分用戶的選擇的車款。星途EX7的定位也是大五座，但是它有些不一樣，廠家把它叫做“性能豪華大五座”。

星途EX7車長(zhǎng)4988mm，軸距直接拉到3米，寬體車身接近2米。后排腿部空間非常寬敞，座椅還標(biāo)配了通風(fēng)、加熱和按摩功能。

后備箱常規(guī)668L，放倒后排直接變身1835L的“大平層”，偶爾拉個(gè)大件或者鋪個(gè)充氣床，周末帶娃出去露個(gè)營(yíng)，完全不在話下。

2、動(dòng)力性能不能忽視

星途EX7之所以叫“性能豪華大五座”，是因?yàn)樗膭?dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。一方面，新車提供了純電和增程兩種動(dòng)力，而且參數(shù)都非常能打。

例如增程版搭載1.5T增程器，滿油滿電綜合續(xù)航能超1500km，虧電油耗也就5.8L/100km，通勤代步長(zhǎng)途自駕都沒(méi)壓力。增程四驅(qū)版本最高能實(shí)現(xiàn)4.9s破百。

至于純電版更猛，直接上了800V高壓平臺(tái)，5%充到80%只要11.5分鐘，四驅(qū)版零百加速4.7s。怎么樣？性能足夠強(qiáng)了吧？

與此同時(shí)，之前我們介紹的飛魚(yú)底盤終于上車了，飛魚(yú)底盤3.0配備了前雙叉臂+后五連桿的結(jié)構(gòu)，還帶CDC電磁減震與RP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)于一身。

重點(diǎn)是，這款車全球首搭航空級(jí)純機(jī)電線控制動(dòng)技術(shù)（EMB），之前我也提及過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，它能大大縮短響應(yīng)時(shí)間。

3、智能化進(jìn)一步加配置

很多新能源車宣傳智能駕駛輔助，結(jié)果低配啥都沒(méi)有，想體驗(yàn)還得加幾萬(wàn)塊上高配。

星途EX7這次挺實(shí)在的，全系標(biāo)配了獵鷹（參數(shù)丨圖片）700高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。全車27顆傳感器加上英偉達(dá)Orin-Y芯片，不管是跑高速自動(dòng)變道，還是在城里堵車時(shí)的跟車啟停，都能輕松拿捏。

智能座艙方面采用了一塊30吋6K寰宇一體屏，配上高通8295P芯片，操作起來(lái)絲滑流暢，還能分屏操作，主駕導(dǎo)航副駕追劇互不干擾。

4、哪個(gè)版本劃算？

星途EX7提供了六款配置，官方指導(dǎo)價(jià)19.99萬(wàn)—26.39萬(wàn)元，搶先置換價(jià)19.49萬(wàn)—25.89萬(wàn)元。

如果是追求性價(jià)比的朋友，我認(rèn)為增程兩驅(qū)Max用于家用代步挺不錯(cuò)，畢竟能當(dāng)電車用又沒(méi)續(xù)航焦慮。

當(dāng)然，如果用車頻率較高的朋友，我覺(jué)得77kWh純電兩驅(qū)Max（21.39萬(wàn)）會(huì)不錯(cuò)，畢竟擁有600km續(xù)航，800V快充補(bǔ)能速度也夠快。

總的來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)預(yù)算買SUV，星途EX7顯然鍵盤值很高，但是它不玩虛的，硬貨也不少。

當(dāng)然，我覺(jué)得大家去車展對(duì)比一下其他熱門的車型，那大家心里自然就有數(shù)了。