隨著智己LS8和零跑D19的上市，車市新車發(fā)布期進入了高潮期，在4月19日，又來了一款SUV公布了價格，全系標(biāo)配40度以上電池、雙叉臂前懸架、六活塞固定卡鉗、懸架軟硬調(diào)節(jié)、英偉達Orin-Y芯片、車載冰箱、激光雷達，起售價低于20萬。

能不能猜到這是哪臺車？給你上個圖！

估計還是有人猜不出來，不賣關(guān)子了，它就是剛剛上市的星途EX7，星途EX7推出了六款車型，三款增程，三款純電。增程純電續(xù)航分為兩驅(qū)版本的203公里以及四驅(qū)版本的182公里。純電版本則為兩驅(qū)小電池版本的600公里，兩驅(qū)Max100度電寧德時代版本的726公里，以及四驅(qū)版本的682公里。

動力電池品牌層面，入門版的增程選用的是得壹能源、國軒高科，純電版本使用的寧德時代。入門純電是寧德時代的磷酸鐵鋰版本，中高配是三元鋰版本。

星途EX7定位是中大型SUV，一個大五座車型，車身長度4988mm，軸距3000mm，和星紀(jì)元ET的尺寸差不多，目前星紀(jì)元ET的入門版價格已經(jīng)在十六七萬左右。星途目前的產(chǎn)品體系要進行新一輪更新，不過有些意外的是，星途EX7的獵鷹（參數(shù)丨圖片）700方案是和風(fēng)云T11一樣選擇了英偉達的輔助駕駛芯片+魔門塔方案，而不是地平線增程6P芯片+HSD的方案。

從星途ET5突然漲價看，有可能是地平線增程的輔助駕駛方案存在成本增加的問題，所以在星途EX7的輔助駕駛選擇上，這套獵鷹700和風(fēng)云T11一樣，當(dāng)然這只是猜測，不過星途ET5的輔助駕駛表現(xiàn)的確不錯。奇瑞這么做，是為了能夠在輔助駕駛層面找到最優(yōu)解。

那么，星途EX7哪個版本最值得買？

顯然，增程的三款車型當(dāng)中，四驅(qū)MAX版比較值得買。只是比入門版貴了1.5萬，但是百公里加速、驅(qū)動形式、駕駛模式有了提升和優(yōu)化，如果預(yù)算充足的話，還是建議一步到位買四驅(qū)版本。

在純電版本當(dāng)中，100度電的22.89萬的版本顯然比較吃香，當(dāng)然，這個版本是后驅(qū)，但是比頂配便宜了2萬元。怎么說呢，放眼如今的車市，100度電賣到22的確不能算貴，但是現(xiàn)在市場上這個價位能買到的車的確也不少。

那么，競品有哪些？

智己LS6目前入門版增程價格是20.19萬，WLTC續(xù)航290公里，輔助駕駛采用的是魔門塔和英偉達方案，標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向不過增程車型沒有四驅(qū)。純電版本續(xù)航650公里，中高配是寧德時代電池，中低配是中創(chuàng)新航電池。

另外一個20萬級的對手是阿維塔07，如果純電車型可能還有極氪7X。阿維塔07目前入門版21.99萬，純電續(xù)航WLTC是195公里，有華為高階輔助駕駛系統(tǒng)，有激光雷達，前排雙零重力座椅，有英國之寶喇叭，情緒價值還行，而且終端價格松動了不少。

相比競品星途EX7沒有絕對優(yōu)勢，但是也沒有絕對劣勢吧，就看市場認可度了。內(nèi)飾設(shè)計看，星途EX7的這套設(shè)計語言還可以，座椅的設(shè)計有點類似QQ3的延伸式設(shè)計前排的座椅坐墊有一點加長，襯托性會更好，坐起來會舒服一些，整體的視覺厚重感也不錯。

而且奇瑞有首任車主的終身質(zhì)保政策，對于選擇星途車型而言，還是有好處的。外觀層面，沒有見過實車，不過要比星途ET5好看不少，畢竟尺寸更大，空間層面估計也會大不少，這臺車可以說是一臺定位中端的SUV車型。

那么，哪些人適合買星途EX7？

首先喜歡星途品牌，喜歡高階輔助駕駛，那星途EX7就是一個不錯的選擇。畢竟，從定價上看，星途EX7著實沒有多離譜，低于20萬，全系該有的都有，如果設(shè)計更加個性化一些，或許受眾會更大。2026年的汽車時尚，中大型五座SUV推出的并不多，諸如智己LS8、嵐圖X8等車型，都是大五座SUV，尺寸大的離譜，而像星途EX7這種定位實際上更偏向于傳統(tǒng)的中大型SUV入門級，對于不需要那么大尺寸的用戶而言，這臺車顯然還說得過去。

接下來的新車領(lǐng)域，昊鉑應(yīng)該有一臺中型級的SUV車型，然后是阿維塔07的加長版有可能上，但是目前并不能確定會不會有這臺車。而在六座SUV領(lǐng)域，隨著零跑D19的正式上市，下一個就是比亞迪大唐了，等比亞迪大唐出價格之后，市場基本就要定格了，會出現(xiàn)一波購車潮，看樣子2026年的熱點還是在六座SUV領(lǐng)域。