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今天是4月20日，谷雨節(jié)氣剛過，南方的蟬鳴還沒響成一片，比亞迪海洋網(wǎng)的新車卻先熱鬧起來了。說起來海獅這個名號不算陌生——去年海獅07 EV剛把“高階智駕平權(quán)”的聲量拉滿，如今05系列雙車齊發(fā)，直接把戰(zhàn)場鋪到了10萬級家用市場。在這個電動化已成日常的年頭，一輛車能同時聊續(xù)航、聊油耗、聊冰箱還聊前備箱敲兩下就開，確實讓人想多看兩眼。

根據(jù)官方消息，比亞迪全新海獅05“雙獅”——海獅05 DM-i與海獅05 EV今晚正式上市。新車可選裝激光雷達(dá)，支持天神之眼B輔助駕駛激光版（DiPilot 300），DM-i版本百公里虧電油耗僅3.1升（NEDC），EV版全系搭載第二代刀片電池與閃充技術(shù)。

先看長相。整車還是海洋美學(xué)那套設(shè)計語言，但細(xì)節(jié)上分了路子。海獅05 EV前臉封閉，配貫穿燈帶和縱向?qū)эL(fēng)槽，偏動感；側(cè)面半隱藏門把手加懸浮式車頂，尾燈熏黑貫穿，整體更貼近年輕人對“純電該有的樣子”的想象。海獅05 DM-i則沉穩(wěn)些，雙色五輻輪轂、經(jīng)典耐看的線條，明顯沖著家庭用戶第一輛車去的。尺寸上兩車基本一致，長寬高4620/1860/1630毫米，軸距2770毫米，后排能放倒，儲物空間EV版600升、DM-i版650升，日常塞嬰兒車或露營裝備綽綽有余。

座艙里沒有過度設(shè)計，走的還是實用科技風(fēng)。8.8英寸儀表配12.8或15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏，保留了一排核心物理按鍵，懷擋換擋，雙手機(jī)無線充電——都是當(dāng)下主流配置。比較有意思的是那堆模式：寶寶模式、洗車模式、露營模式、寵物關(guān)懷，甚至還有個副駕舒享模式帶腿托，能模擬零重力坐姿。車規(guī)級磁吸紙巾盒和帶LED柔光的美妝鏡也算花了小心思，這些細(xì)節(jié)拼湊起來，讓一輛10萬出頭的車顯出了幾分體貼。

動力是雙獅拉開差距的地方。海獅05 DM-i用第五代DM技術(shù)，1.5升插混發(fā)動機(jī)配120千瓦電機(jī)，純電續(xù)航分220公里和305公里兩個版本，滿油滿電綜合續(xù)航最高能到2105公里——這個數(shù)字對節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)排隊充電的人來說，幾乎是某種精神解脫。海獅05 EV則全系后置后驅(qū)，電機(jī)功率有200千瓦和240千瓦兩種，零百加速最快5.9秒，540公里和630公里兩個續(xù)航版本，關(guān)鍵是上了第二代刀片電池和閃充，官方說5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30度也只多花3分鐘。聽起來激進(jìn)，但若真能兌現(xiàn)，北方冬天的純電焦慮大概能卸掉一半。

智駕層面，高配搭載天神之眼C（DiPilot 100），可選裝帶激光雷達(dá)的天神之眼B（DiPilot 300），支持城市與高快領(lǐng)航輔助、遙控泊車等功能。安全上沒含糊，內(nèi)骨骼式CTB車身、七氣囊、駕駛員監(jiān)測、高速爆胎穩(wěn)行控制（140公里時速爆胎橫向偏移小于0.75米），還配了五向行車記錄儀防碰瓷——這些看不見的地方，倒是比大屏更讓人安心。

價格自然要擺清楚。海獅05 DM-i共五款：220啟航版9.79萬元，220領(lǐng)航版10.79萬元，220智航版11.79萬元，305領(lǐng)航版11.79萬元，305智航版12.79萬元。海獅05 EV三款：540領(lǐng)航版11.99萬元，540智航版12.99萬元，630智航版14.59萬元。

說兩句實話。這代海獅05擺明了要當(dāng)“卷王”——用DM-i去卷燃油SUV的市場，用EV去卷同價位純電的續(xù)航與充電速度。它沒有在每個維度都做到極致，但把續(xù)航、油耗、空間、智駕和那些生活化的小配置揉在一起，恰好戳中了普通家庭“既要又要”的軟肋。

眼下9.79萬起的價格，甚至比某些合資品牌同尺寸燃油車還低，而給的是插混和純電全套選擇。如果說去年大家還在討論新能源該不該買，今年比亞迪用海獅05給出了回答：不是該不該買，是花多少錢買、買哪種才劃算。對剛需家庭來說，這大概就是2026年春天最實在的一份購車清單了。

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