文丨林雨秀 編輯丨百進(jìn)

來(lái)源丨正經(jīng)社（ID：zhengjingshe）

（本文約為1000字）

“（雷軍）被一群身份/職業(yè)不明的人黑成是機(jī)會(huì)主義者，教育如何做企業(yè)?！?/p>

11月14日，小米產(chǎn)業(yè)投資部合伙人潘九堂發(fā)聲稱，雷軍是一個(gè)勤奮到極致的人，但他很實(shí)話告訴大家，光勤奮沒(méi)有用，勤奮只是基礎(chǔ)，成功還要點(diǎn)機(jī)會(huì)和運(yùn)氣，要善于把握天時(shí)地利和順勢(shì)而為。

潘九堂轉(zhuǎn)發(fā)的一篇博文則感慨道：雷軍以前直播時(shí)有著滿滿的活人感，各種玩笑話信手拈來(lái)，現(xiàn)在卻被一群人摳字眼，搞得話都不敢隨便講。

正經(jīng)社分析師注意到，長(zhǎng)期以來(lái)，雷軍本人及其親隨，曾多次聲稱雷軍和小米遭到過(guò)惡意攻擊。然而，10月16日的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，當(dāng)雷軍在演講中發(fā)出“全行業(yè)應(yīng)攜手抵制網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等網(wǎng)絡(luò)亂象”的呼吁后，引來(lái)的卻是大量噓聲。

噓聲背后的復(fù)雜性，主要有三方面。

其一，3天前，也就是13日的成都，一輛SU7 Ultra碰撞起火后，多人合力卻沒(méi)能拉開車門，沒(méi)能救出司機(jī)。此事件正在持續(xù)引發(fā)熱議的情況下，雷軍的如是呼吁引得人們紛紛發(fā)聲再正常不過(guò)。

有人說(shuō)，成都車禍?zhǔn)鹿屎?，小米的某些做法，給人以傲慢的感覺(jué)。

有媒體稱，用“黑公關(guān)”污名化公眾安全關(guān)切的做法“頗為怪異”，折射出企業(yè)尚未完成“以消費(fèi)者為尊”的理念轉(zhuǎn)變。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》前總編輯胡錫進(jìn)直言，小米將公眾批評(píng)輕易定性為“惡意”令人驚訝，再優(yōu)秀的企業(yè)也應(yīng)正視缺陷。

其二，我們必須承認(rèn)，更多人的議論是就事論事，是源于產(chǎn)品體驗(yàn)、商業(yè)模式和品牌承諾之間真實(shí)落差的正常表達(dá)。尤其是對(duì)于汽車這類高價(jià)值、直接關(guān)乎生命財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品，即使來(lái)自于友商的說(shuō)法，也很有參考價(jià)值。

比如，吉利汽車掌門人李書福就曾強(qiáng)調(diào)，汽車設(shè)計(jì)的首要前提是安全，“為了漂亮犧牲安全絕不允許”。

這被一些人解讀為暗指小米“顏值是王道”的產(chǎn)品理念，也不無(wú)道理。

當(dāng)然，格力電器當(dāng)家人董明珠批評(píng)小米“只會(huì)營(yíng)銷、沒(méi)有核心技術(shù)”，就得動(dòng)態(tài)、辯證地進(jìn)行研判了。

其三，業(yè)界，尤其是汽車圈，商家們私下里大肆動(dòng)用水軍，對(duì)友商的言論和產(chǎn)品，對(duì)媒體專業(yè)客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?bào)道，進(jìn)行歪曲解讀，惡意攻擊，謾罵抹黑，早已是公開的秘密。

烏煙瘴氣之下，務(wù)實(shí)而有擔(dān)當(dāng)?shù)纳碳乙彩窃缫芽嗖豢把?。在此背景下，雷軍的呼吁，無(wú)疑是值得肯定并鼓勵(lì)的。潘九堂們的說(shuō)法，也值得高度重視。

然而，冰凍三尺非一日之寒，類似比亞迪、長(zhǎng)城汽車這樣的業(yè)界龍頭，重金懸賞征集黑公關(guān)線索，收效也沒(méi)達(dá)到人們的預(yù)期。

是以，當(dāng)你揶揄小米法務(wù)部門規(guī)模之龐大時(shí)，更應(yīng)該想到，即使他們是全部拿來(lái)對(duì)付網(wǎng)絡(luò)水軍的，是不是也有階段性的合理性？【《正經(jīng)社》出品】

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