近日，在東興高速公路東臺段主線K12處施工現(xiàn)場，兩臺大型攤鋪機并排作業(yè)，均勻地吐鋪出密實的黑色瀝青面層，壓路機隊緊隨其后，有序碾壓作業(yè)……目前，東興高速公路東臺段瀝青下面層攤鋪完成首件施工，標志著東興高速東臺段全線正式進入瀝青面層施工階段，建設取得階段性重大突破。

路基邊坡防護施工

攤鋪現(xiàn)場

進行鋼筋保護層厚度檢測比賽

東興高速公路東臺段瀝青下面層攤鋪試驗段攤鋪不同一般，在省內高速公路建設中首次使用了全自動瀝青混凝土保溫車運料。它通過車內傳送帶向攤鋪機供料，改變了傳統(tǒng)的翻斗卸料方式，4小時溫度損失不超過5攝氏度，保溫效果較傳統(tǒng)設備提升一倍。

“瀝青攤鋪對溫度要求極高，溫度波動超過10攝氏度就會影響路面質量，有了這個運料車，我們等于吃了定心丸。我們還為所有工程機械配備了毫米波紅外線感應系統(tǒng)，5米內自動減速、3米緊急制動，徹底杜絕了碰撞事故?！甭访媸┕がF(xiàn)場負責人介紹，項目部通過“篩、拌、潔、護、?！蔽屙椗e措，從原材料篩選到施工養(yǎng)護全程精細化管控，確保路面施工質量。

東興高速東臺段還建有全國首個應用環(huán)形生產線的高速公路預制梁場，通過引入運輸魚雷罐、布料機、智能張拉設備等先進裝備，實現(xiàn)了梁體生產從鋼筋加工到成品養(yǎng)護的全流程自動化。

大橋主體箱梁懸澆一直是安全管理難點，通榆河大橋懸澆箱梁施工中創(chuàng)新工法，有效破解了施工難題。大橋施工團隊研發(fā)應用掛籃安全風險智能感知與防控系統(tǒng)，布設128個傳感器實時采集應力、位移等數(shù)據(jù)，經后臺系統(tǒng)分析后實現(xiàn)異常情況智能預警。該系統(tǒng)讓懸澆施工安全性提升30%，確保了大橋如期合龍。

截至目前，東興高速公路東臺段項目科研課題立項6項、QC攻關11項，申報受理發(fā)明專利26項、授權1項、實用新型專利受理12項、授權15項，登記軟件著作權10項，編制省部級工法14項，發(fā)布團體標準3項。累計12項技術成果獲得國家級行業(yè)協(xié)會/學會發(fā)文表彰。

工人們在施工

施工中的西溪服務區(qū)

東臺西互通

截至2025年10月底，該項目已完成路基和橋涵主體工程的全部施工。當前，橋面調平層、防撞護欄、邊坡防護、排水、房建等附屬工程正在有序推進，同時路面工程也迅猛推進，主線水穩(wěn)底基層攤鋪全部結束，瀝青下面層首件順利完成。這些都為2026年全線通車奠定了堅實基礎。

通榆河大橋段

壓路機群在協(xié)同作業(yè)

項目簡介

東臺至興化高速公路是江蘇省規(guī)劃“十五射六縱十橫”高速公路網中的一條重要聯(lián)絡線。項目起自東臺市南沈灶鎮(zhèn)，接已建的沈海高速公路，向西經東臺鎮(zhèn)、梁垛鎮(zhèn)、五烈鎮(zhèn)，進入興化市，止于寧鹽高速公路大垛樞紐，路線全長37.73公里，概算總投資69.47億元，采用雙向4車道高速公路標準建設，設計時速120公里，共設5處互通式立交，1處服務區(qū)，1處養(yǎng)護工區(qū)，1處監(jiān)控通信站。其中東臺段長24.6公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬27米。

該項目的實施，對于服務江蘇沿海開發(fā)、長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略實施，提升路網整體效益，推動區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展具有十分重要的意義。

來源｜幸福東臺