昨天我寫了一篇對京東4.99萬電車的看法，今天下午又寫了自己給特斯拉換胎的撿漏價，反響都還行。那今天再寫一篇二手飛度的文章，主打一個想到哪寫到哪。

為啥寫它？因為我剛看到一張圖感慨萬千。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全新飛度10月只賣出3輛，顛覆三觀。想當(dāng)年這車可是爆款神車，我2009年超喜歡本田鋒范，基本就是飛度的三廂版，同平臺打造的。

我查了一下飛度歷史銷量，2021年的年銷量都近10萬輛，到了今年一共賣了2600輛，上面那個“月銷3輛”的統(tǒng)計來源不一定準(zhǔn)確，但至少說明這車越賣越慘。

還有一個搞笑的事，我最近愛看臺灣網(wǎng)紅（館長）的視頻，他說現(xiàn)在飛度在臺灣賣20萬還一堆人買，我一查還真是，無語了都。咱們這邊庫存新車降到七萬都沒人愿買了，剛媳婦看我在寫飛度，叨咕一句“感覺是上個世紀(jì)的產(chǎn)物”就走了，把我尬住了。

再來看二手飛度：

由于飛度新車崩了，現(xiàn)在二手也跟著崩了，我在閑魚搜了一下，均價區(qū)間在1.5萬-2.9萬之間，車齡橫跨08年到18年，新手拿去當(dāng)碰碰車挺合適，刮了蹭了也不心疼。

再細(xì)聊一下，2010年之前的飛度就別買了，雖然年檢改革救了老車的命，不再強(qiáng)制15年報廢，而且今年新規(guī)把15年車齡一年兩檢又改成了一年一檢，但太老的車暗病一大堆，很容易修這修那。

我隨便找了3個年份的二手飛度，2013年手動檔賣1.78萬，2014年自動擋賣1.98萬，2017年自動擋賣2.55萬。這些年份的車況就還行，作為代步車開幾年再賣也虧不了太多。實際成交價肯定更低，砍價是基本功，異地也能提檔。

最后發(fā)兩張飛度的內(nèi)飾圖，后排空間看著還行。當(dāng)年日系小車有多火，現(xiàn)在就有多落魄，我曾經(jīng)沒錢的時候想買的車都是日系，它們是鋒范、騏達(dá)和軒逸……