隨著汽車新四化趨勢(shì)的加速，2025年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。這種變化不僅帶來(lái)曾經(jīng)“皇帝女兒不愁嫁”的合資品牌銷量銳減，也讓一些實(shí)力雄厚的傳統(tǒng)大廠不得不全面向新能源化轉(zhuǎn)型。

不過(guò)，正所謂“時(shí)勢(shì)造英雄”。面對(duì)市場(chǎng)大潮洗禮，吉利汽車這兩年迎風(fēng)而上，以燃油+新能源的產(chǎn)品雙鋒戰(zhàn)略走出了一條精彩軌跡，助力其在新能源“馬拉松”賽道上加速奔跑。

國(guó)內(nèi)銷量榜眼，再創(chuàng)歷史新高

隨著2025年最后一個(gè)季度的到來(lái)，吉利汽車也提交了一份令人滿意的答卷。從廠家發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)來(lái)看：10月份，吉利汽車乘用車實(shí)現(xiàn)銷量超30.7萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)12%；今年1-10月，吉利汽車銷量超247.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。

值得一提的是，吉利在新能源領(lǐng)域持續(xù)走高，10月份新能源銷量超17.7萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)64%，新能源滲透率達(dá)58%；1-10月，新能源累計(jì)銷量134.5萬(wàn)輛，同比大增106%。

在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量排名中，今年吉利汽車已多月蟬聯(lián)銷量第二名，與第一名比亞迪的差距逐漸縮小。10月份，相較于比亞迪當(dāng)月銷量同比下滑勢(shì)頭，吉利汽車無(wú)論是整體零售銷量還是新能源零售銷量都呈現(xiàn)強(qiáng)勁的正增長(zhǎng)。在內(nèi)卷嚴(yán)重的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，吉利汽車步伐穩(wěn)健，令人期待。

硬核技術(shù)，助力新能源馬拉松

從傳統(tǒng)燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，吉利汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)自哪里？

日前，在吉利汽車·2025杭州馬拉松上，吉利汽車產(chǎn)品矩陣再次引起大家關(guān)注。其中，由極氪9X、吉利銀河M9、領(lǐng)克900以及領(lǐng)克10 EM-P、全新領(lǐng)克08 EM-P擔(dān)任工作車輛為賽事保駕護(hù)航，在充分見(jiàn)證過(guò)硬的產(chǎn)品力同時(shí)，也凸顯吉利汽車在造車路上積極進(jìn)取、永不言敗的馬拉松精神。

如果說(shuō)造車是一場(chǎng)持久的馬拉松賽事，那么吉利汽車不管是在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，還是新能源時(shí)代，都是一位“拼命三郎”。

遠(yuǎn)的不說(shuō)，僅在新能源上的表現(xiàn)就能感受到吉利汽車的堅(jiān)定“韌穩(wěn)行遠(yuǎn)”的長(zhǎng)期主義。從燃油車時(shí)代的銷量擔(dān)當(dāng)?shù)饺缃竦男履茉磿r(shí)代領(lǐng)跑，吉利憑借的就是核心技術(shù)上持續(xù)投入。11年研發(fā)投入超2500億，近百個(gè)核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠?，不僅成就吉利汽車電混技術(shù)專利量居中國(guó)品牌第一，同時(shí)“大算力、大模型、大數(shù)據(jù)”到“天地一體化”的全域AI科技生態(tài)的全棧自研，為智能化提供有效助攻。

得益于神盾金磚電池、雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0、浩瀚超級(jí)電混技術(shù)、千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)等多項(xiàng)領(lǐng)先的硬核技術(shù)，讓吉利汽車幾乎推出的每一款車都能成為爆款。以吉利銀河為例，10月銷量超12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101%；今年前10個(gè)月累銷100.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)187%，并且提前達(dá)成年銷百萬(wàn)目標(biāo)——在彰顯“銀河速度”同時(shí)，也讓吉利銀河成為最快達(dá)成年銷百萬(wàn)輛的新能源汽車品牌。

加快奔跑，構(gòu)建發(fā)展新藍(lán)海

如果說(shuō)，在國(guó)內(nèi)賽事中，吉利長(zhǎng)期支持城市馬拉松、杭州亞運(yùn)會(huì)、哈爾濱亞冬會(huì)、成都世運(yùn)會(huì)等多項(xiàng)國(guó)際大型體育賽事，體現(xiàn)的是一個(gè)實(shí)力車企對(duì)“體育強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)的追求。

那么在造車路上，吉利汽車就是在“智造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略引導(dǎo)下，讓中國(guó)智造走出國(guó)門，成為向世界展示中國(guó)汽車發(fā)展“加速度”的新名片。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：10月份，吉利汽車海外出口銷量超4.15萬(wàn)輛，再次實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。其中，新能源出口銷量占比33%。

截至目前，吉利已構(gòu)建覆蓋全球的“五大設(shè)計(jì)中心、五大工程研發(fā)中心、五大試驗(yàn)區(qū)域、五大能源技術(shù)形式、五大AI智能生態(tài)圈”全球化戰(zhàn)略體系。

此外，旗下吉利、銀河、領(lǐng)克、極氪4個(gè)品牌不僅實(shí)現(xiàn)中東、亞太、非洲、拉美等市場(chǎng)的深耕，同時(shí)還以英國(guó)作為歐洲市場(chǎng)的核心戰(zhàn)略高地，依托其嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)與成熟體系，輻射拓展至德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等歐洲核心市場(chǎng)。讓發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)消費(fèi)者，也更體驗(yàn)到中國(guó)品牌、中國(guó)智造的巨大魅力。

總體看來(lái)：相較于傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化。雖然一些車企在新能源領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但缺乏燃油產(chǎn)品，讓其在全球市場(chǎng)不能形成更有效的競(jìng)爭(zhēng)力。

而吉利汽車優(yōu)勢(shì)滿滿，旗下“中國(guó)星”憑借在設(shè)計(jì)、配置與性能上的綜合優(yōu)勢(shì)， 上市至今累計(jì)銷量突破123萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑中高端燃油車市場(chǎng)。同時(shí)在新能源領(lǐng)域也是后來(lái)居上，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

面對(duì)行業(yè)變革，吉利汽車以創(chuàng)新求變，在造車的“馬拉松”賽道上，始終跑在第一梯隊(duì)，為企業(yè)進(jìn)階提供源源不斷動(dòng)力，也預(yù)示著接下來(lái)將會(huì)更加精彩。