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“福建”號航母正式入列令大家精神為之一振，當然比較激進的軍迷現(xiàn)在更關心的已經(jīng)是中國海軍未來的航母之路了。

就在這幾天，網(wǎng)上先后流傳出來的、真?zhèn)坞y辨的中國海軍新一代航母“19”艦、“20”艦的模型已經(jīng)引發(fā)熱議。而官媒則表示，在“福建”艦服役之后，中國海軍航母要轉(zhuǎn)入“量產(chǎn)階段”，更是給人以無盡遐想。啥情況，我們真的要像下餃子一樣開始建造航空母艦了？

中國航母的發(fā)展與需求

航母“量產(chǎn)階段”是幾個意思？中國海軍的航母建造速度真的要提速了？其實，中國海軍航母的發(fā)展之路，大伊萬在幾年前大概就說過，就從我們這三艘航母來看，可以說三艘航母完成了“三步走”的跨越，每一艘航母都有一定的技術進步，每一艘航母都為下一階段的航母建造積累了寶貴的經(jīng)驗，提供了寶貴的參考：

首艦“遼寧”號航母盡管是蘇聯(lián)紅海軍1143.6航母繼續(xù)建造的產(chǎn)物，但是起碼讓我們摸清了航母這種大型戰(zhàn)斗艦艇是怎么建造的，弄清了航母設計，建造的基本流程，通過實施航母改造工程完善了一整套工程管理，培養(yǎng)了一套完整的施工隊伍，成為我航母建造工業(yè)中最為寶貴的財富。

二號艦“山東”號航母，是1143.6航母基本設計的基礎上，進行了一部分研仿改進之后，自主設計的產(chǎn)品，二者總體設計接近，但是我們的總體設計更為科學。該艦的出現(xiàn)，意味著我們在續(xù)建“遼寧”艦的基礎上，基本上具備了從頭開始，完全自主設計，自主施工，且根據(jù)自身需要進行一定程度的特化設計，建造一艘6萬噸級中型航空母艦的能力。

“山東”艦的出現(xiàn)，是中國海軍航母從“續(xù)建”向“自研自建”，完全具備了航空母艦的設計和建造能力的標志。

在先后續(xù)艦了“遼寧”艦，自主建造了“山東”艦后，此次服役的“福建”號航母是中國海軍航母發(fā)展歷史上的又一個里程碑：

一是首次突破了8萬噸級艦體的建造和施工以及相關管理技術。如果說6萬噸級航母還是屬于中型航母范疇，那么“福建”號的噸位和艦體已經(jīng)達到了大型航母的水平。以其飛行甲板面積和航空作業(yè)能力來看，更是達到了類似于“尼米茲”級的超級航母水平，標志著中國海軍至此具備了建造大型乃至超級航母的能力。

二是全面驗證了先進船電和先進航空作業(yè)系統(tǒng)。包括和055大型驅(qū)逐艦比較接近的綜合射頻系統(tǒng)，先進電磁彈射器和電磁攔阻裝置，先進精密進近和自動著艦系統(tǒng)等，整個系統(tǒng)比“山東”號航空母艦又先進了一代。部分系統(tǒng)的技術性能甚至直逼美國海軍最先進的“福特”號航母水平，標志著中國海軍在航母分系統(tǒng)的設計、制造上全面成熟。

同時，“福建”艦的動力系統(tǒng)等，也經(jīng)過了前兩艘航母的驗證，能夠滿足技術要求，該艦的出現(xiàn)，標志著中國海軍已經(jīng)突破了大型、超級航母的建造技術，整個航母系統(tǒng)工程全流程都已經(jīng)被打通了。

以“福建”號航母服役為節(jié)點，可以說我們已經(jīng)基本上參透了，一艘大型航母乃至超級航母應該怎樣建造——怎樣設計，怎樣施工，怎樣工程管理，怎樣試航試驗，怎樣形成戰(zhàn)斗力，配套的各種分系統(tǒng)，包括艦載機也都萬事俱備了。且“福建”號航母的這正常排水量8萬余噸的體量，其實并不小，滿載排水量已經(jīng)超過美國海軍的“小鷹”號航母。

某種程度上來說，該艦就是人類歷史上出現(xiàn)過的，僅次于“福特”級和“尼米茲”級的大型航空母艦了，從這個角度看，我們的航空母艦，最起碼從技術上來說已經(jīng)具備了實施量產(chǎn)的條件，而003型航空母艦的艦體、船電、航空等分系統(tǒng)的設計都很優(yōu)秀，具備了以其為基礎進行量產(chǎn)的條件。

而從海軍戰(zhàn)略需求的角度來說，很明顯，我們不可能僅僅滿足于現(xiàn)在3艘航空母艦的格局，無論是從海軍軍事戰(zhàn)略還是從裝備戰(zhàn)略上來講都是如此。從海軍軍事戰(zhàn)略的角度看，我們和強敵的航母對比現(xiàn)在也不過是10比3，即使考慮到在航率之類的因素、在比較有利的條件下，也只不過是6比3。且還必須考慮到我們的“遼寧”號和“山東”號綁在一起，才跟“尼米茲”級差不多這樣一個因素。

因此，即使是從單純的軍事實力均衡的角度看，我們的航母都有必要繼續(xù)建造，以確保和主要假想敵實力大致均等。更不用說，未來隨著太平洋海域的打開，我們的航母肯定也是需要全球巡航的，東非、西非、拉丁美洲等都有可能出現(xiàn)中國海軍的航跡。這種情況下，光憑1艘具備電磁彈射能力和艦載機合同作戰(zhàn)能力的航母，絕無可能承擔這么繁重的全球存在任務，這必須通過更多的航母來實現(xiàn)。

最后從裝備角度來看，航母這種裝備，毫無疑問是絕對不能斷線的。一旦斷線，那么技術工人四散，設計能力缺失，配套廠家轉(zhuǎn)產(chǎn)的代價可能需要很多年才能彌補回來。因此必須一直建造下去，維持航母設計和建造能力，也維持大型戰(zhàn)斗裝備建造能力不下降。從這個角度來看，我們的海軍軍事戰(zhàn)略，海軍的裝備戰(zhàn)略，都在呼喚著航母必須繼續(xù)生產(chǎn)乃至量產(chǎn)。

如何“量產(chǎn)”航母

那么接下來，我們要如何“量產(chǎn)”航母呢？咱說幾個觀點吧：

其一是目前003型航空母艦的總體設計，已經(jīng)比較優(yōu)秀，只有繼續(xù)微調(diào)的可能性。比如“小鷹”級的艦體長度從早期的319米延展到了323米，延長了4米，滿載排水量從1號艦的8.1萬噸提高到3號艦的8.4萬噸。

對于003型航母來說，做出這種調(diào)整完全正常。畢竟，我們的飛行甲板，起降作業(yè)設備設計，還有諸如彈藥升降機和飛機升降機等，都還有進一步微調(diào)完善的空間。對于同一型航母來講，在艦體和飛行甲板基本設計凍結(jié)的情況下，進行一定的設計微調(diào)本身也屬于量產(chǎn)的范疇嘛。

而目前比較關注的問題……其實是003型航母在“量產(chǎn)”后，噸位怎么辦，動力怎么辦，尤其是這個“煙囪”怎么辦？大伊萬的觀點，噸位不用說，是有進一步提高的可能性的。畢竟我們的航空母艦未來還要考慮運作新一代作戰(zhàn)平臺，而新一代作戰(zhàn)平臺的體量又足夠大，以目前的003的飛行甲板面積運作起來未免有點局促。因此，后續(xù)的量產(chǎn)型在噸位上做做文章，飛行甲板面積也做做文章，完全是沒問題的。

而動力系統(tǒng)呢？要看我們未來的動力系統(tǒng)是繼續(xù)選擇蒸汽輪機還是燃氣輪機，如果是蒸汽輪機的話，那么可能現(xiàn)在的艦島外形就沒有太大的調(diào)整了。而如果是燃氣輪機的話，考慮到它的進氣量可能會相當大，那么艦島的外形還是有調(diào)整的可能性的。自然網(wǎng)上流傳出來的那個看著比較難看的艦島和煙囪……哎，反正都是航空母艦，多看幾次也就習慣了。再說，后面我們的重點不是常規(guī)動力航母。

其二，既然說到核動力航母了，那么自然而然的問題就來了，等到我們有了核動力航母以后，003型航母還有必要量產(chǎn)嗎？當然有，一方面，核動力航母的建造和試航周期都會比較長，作為核動力航母的首制艦，它本身也會有自己的量產(chǎn)周期。也就是說，我們必須先等核動力航母成熟之后，才能進入量產(chǎn)階段。而在這過程中，總不能讓我們的航母斷線吧，所以先量產(chǎn)常規(guī)動力航母是可以的。

二方面，即使我們的核動力航母出來了，成熟了，乃至也可以量產(chǎn)了，也不意味著常規(guī)動力航母就要停產(chǎn)。畢竟我們之前說過了，即使是冷戰(zhàn)時期的美國海軍，也是核動力和常規(guī)動力線并行的。與核動力航母相比，常規(guī)動力航母在航率高，維護比較簡單，在塢維護周期短都是很大的優(yōu)勢。尤其是在打大規(guī)模高端戰(zhàn)爭的時候，核動力航母可能半天出不來，但是常規(guī)動力航母可以多艘在航。因此，常規(guī)動力航母自有其獨特的技術優(yōu)勢，未來我們維持核動力和常規(guī)動力航母雙線操作是必須。

總的來講，既然003型航空母艦，官方表示到了量產(chǎn)的節(jié)點了。那么未來一段時間，我們就坐等著該級艦后續(xù)有沒有量產(chǎn)的消息出現(xiàn)好了。但是2026年，相信所有人的目光，會集中在另外一艘大船身上。它的出現(xiàn)，絕對會讓所有人都驚掉下巴。相比之下，會讓剛剛服役的“福建”艦以前所未有的速度變成過氣網(wǎng)紅。所以，還是那句話，2026年，我們繼續(xù)共同期待。

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