當(dāng)?shù)貢r間10月27日，212品牌在阿聯(lián)酋?迪拜舉辦“向世界而行，同未知對話”品牌全球化戰(zhàn)略發(fā)布會。這款誕生于1965年，承載幾代中國人集體記憶的經(jīng)典越野車，選擇在迪拜這個象征繁華與創(chuàng)新的中東都市，向世界展示其全新的品牌全球化戰(zhàn)略，正式邁出從“中國經(jīng)典”到“全球越野”的轉(zhuǎn)型步伐。

在本次戰(zhàn)略發(fā)布會中，212首次披露三門版與多功能皮卡兩款全新車型，填補(bǔ)了其在短軸專業(yè)越野與硬派皮卡領(lǐng)域的產(chǎn)品空白。構(gòu)建起“全場景越野產(chǎn)品矩陣”，為品牌深耕中東、輻射全球市場提供了核心支撐，讓“向世界而行”的戰(zhàn)略口號有了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品依托。

雙車首發(fā)破局：延續(xù)經(jīng)典，適配更多場景

發(fā)布會現(xiàn)場展示的兩款新車型，在延續(xù)212硬派基因的同時，針對不同細(xì)分需求實(shí)現(xiàn)差異化突破，設(shè)計(jì)均以實(shí)際使用功能為核心，與全球硬派越野經(jīng)典車型設(shè)計(jì)異曲同工，盡顯實(shí)用主義設(shè)計(jì)邏輯。三門版車型傳承品牌標(biāo)志性的“一拱、兩圓、三橫、四縱”設(shè)計(jì)語言，方正硬朗的造型與路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）-90Classic的短軸硬派形態(tài)異曲同工，均聚焦“靈活通過性+復(fù)古越野風(fēng)格”的核心訴求。其緊湊的短軸三門結(jié)構(gòu)基于復(fù)雜地形通行需求設(shè)計(jì)，搭配平直車頂、圓形復(fù)古大燈與簡約橫向飾條格柵，既傳遞出純粹的復(fù)古質(zhì)感，更憑借更緊湊的軸距設(shè)計(jì)，完美適配城市通勤與短途越野的場景切換，覆蓋沙漠穿越、近郊探險與日常代步等多元需求。

與之形成互補(bǔ)的多功能皮卡車型，則以“越野底盤+實(shí)用貨箱”的核心形態(tài)切入市場，與Jeep Gladiator的設(shè)計(jì)思路高度契合，同樣立足通過性與實(shí)用性的雙重需求。新車采用非承載式車身奠定硬派基調(diào)，方正駕駛室與開放式貨箱自然銜接，平直規(guī)整的貨箱欄板與充足的輪胎預(yù)留空間，是基于裝載與越野的需求化設(shè)計(jì)，讓越野姿態(tài)與裝載實(shí)用性實(shí)現(xiàn)平衡。該設(shè)計(jì)契合中東用戶“一車多用”的用車習(xí)慣，可無縫覆蓋家庭露營、商戶運(yùn)輸、沙漠穿越等多重使用場景。

值得注意的是，兩款車型的外觀分別與國際硬派越野領(lǐng)域的經(jīng)典車型存在近似性，基于這種近似性，我們可以進(jìn)一步推測，三門版或在復(fù)雜地形通過性、復(fù)古越野定位上有相近的性能開發(fā)傾向，場景上可能更貼近純粹越野愛好者對靈活性與經(jīng)典風(fēng)格的需求；而皮卡版則可能在越野性能與裝載能力的平衡上有相似思路，場景覆蓋或更側(cè)重通過性+實(shí)用性的雙重需求，與硬派皮卡的主流使用場景相契合。

中東本地化深耕：錨定市場需求，契合越野文化

選擇迪拜作為全球首秀地，背后是212對中東市場的深度洞察與布局。作為全球硬派越野需求最旺盛的區(qū)域之一，中東的沙漠地形與“一車多用”消費(fèi)習(xí)慣，與兩款新車的產(chǎn)品定位高度契合。據(jù)中東汽車行業(yè)年度報告顯示，豐田陸巡、Jeep牧馬人等車型憑借“耐用性+強(qiáng)越野”屬性常年領(lǐng)跑市場，當(dāng)?shù)赜脩魧Α胺秸才稍煨?、非承載式車身”的接受度極高，無需過多市場教育即可快速理解雙車價值。盡管發(fā)布會未詳細(xì)披露兩款車型的配置細(xì)節(jié)，但從外觀預(yù)留的設(shè)計(jì)空間不難推測，兩款車型已針對中東極端環(huán)境進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化。

全球落子：以中東為支點(diǎn)，構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

發(fā)布會現(xiàn)場，212同步披露了全球化布局規(guī)劃。目前品牌海外網(wǎng)絡(luò)已覆蓋70余個國家和地區(qū)，未來將進(jìn)一步向中東、歐洲、南美洲、東南亞、中亞、非洲等越野車需求強(qiáng)勁的重點(diǎn)區(qū)域深耕，形成“以中東為支點(diǎn)、輻射全球”的市場格局。

為破解全球推廣中的“區(qū)域適配難題”，212將本地化運(yùn)營提升至戰(zhàn)略高度。魏橋智行（青島）國際營銷有限公司常務(wù)副總經(jīng)理賈海峰在發(fā)布會上明確表示：“我們以合作落地為起點(diǎn)，持續(xù)深化本地化運(yùn)營，通過建立區(qū)域配件中心庫保障服務(wù)效率，讓產(chǎn)品不僅能進(jìn)入市場，更能快速響應(yīng)當(dāng)?shù)赜脩粜枨蟆！边@一理念在中東市場的落地尤為具體，212計(jì)劃在此構(gòu)建“本土化團(tuán)隊(duì)+全鏈路機(jī)構(gòu)+區(qū)域制造+高效物流+需求閉環(huán)”的立體化方案，從經(jīng)銷商運(yùn)營支持到終端用戶服務(wù)形成完整保障體系?！拔覀儾粌H是將車‘運(yùn)進(jìn)來’，更是將事業(yè)與信任‘扎下根’，讓本地化成為品牌在中東長期發(fā)展的基石?！辟Z海峰的表態(tài)，彰顯了212深耕全球市場的決心。

結(jié)語:

中國越野品牌從不缺技術(shù)底蘊(yùn)，但如何將硬實(shí)力轉(zhuǎn)化為全球化競爭力，始終是行業(yè)共同探索的課題。212以中東為試點(diǎn)，通過產(chǎn)品功能補(bǔ)位+本地化深度運(yùn)營的組合拳，走出了一條差異化的出海之路。

隨著兩款新車在中東市場的逐步落地，212的全球化征程已正式揚(yáng)帆。未來，面對豐田、Jeep等品牌占據(jù)優(yōu)勢的全球越野市場，212能否憑借差異化定位與本地化運(yùn)營實(shí)現(xiàn)突圍，仍需市場的持續(xù)檢驗(yàn)。但可以肯定的是，這場迪拜發(fā)布會將是212品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也為中國越野品牌出海提供了新的思路與可能：唯有以用戶需求為核心，將產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)支撐與本地化運(yùn)營深度融合，才能在全球市場真正站穩(wěn)腳跟。