廣東
文/楊劍勇
生成式AI時(shí)代，各界利用大模型所帶來的變革能力，加速數(shù)字化升級(jí)。尤其DeepSeek開源與卓越的性能，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)AI產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，讓更多企業(yè)通過低成本部署AI應(yīng)用，端側(cè)的智能設(shè)備，也紛紛搭載大模型服務(wù)，加速千行百業(yè)數(shù)字化進(jìn)程。
端側(cè)智能驅(qū)動(dòng)，中科創(chuàng)達(dá)的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)成倍增長(zhǎng)
AI大模型趨勢(shì)背景下，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)景氣度呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。中科創(chuàng)達(dá)由此也擺脫了此前兩年的低谷期，業(yè)績(jī)得到改善，并呈現(xiàn)健康增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2025年前三季度，中科創(chuàng)達(dá)營(yíng)收為51.47億元，同比增長(zhǎng)39%，凈利潤(rùn)為2.29億元，同比增長(zhǎng)50.72%。其三大業(yè)務(wù)板塊中，物聯(lián)網(wǎng)板塊表現(xiàn)尤為亮眼。在業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)快速起量。
經(jīng)過多年的布局, 中科創(chuàng)達(dá)的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已經(jīng)形成行業(yè)手持終端設(shè)備、智能視覺與邊緣計(jì)算、智能會(huì)議系統(tǒng)、機(jī)器人、AIPC、可穿戴(AI 眼鏡、音箱、手表等細(xì)分品類)等垂直品類與場(chǎng)景。
比如, 多樣化手持終端設(shè)備，是面向企業(yè)級(jí)移動(dòng)通信的終端設(shè)備, 已經(jīng)覆蓋零售、物流、金融、工業(yè)和醫(yī)療等多個(gè)垂直領(lǐng)域。通過深度定制移動(dòng)通信產(chǎn)品，包括行業(yè)PDA、平板、工業(yè)穿戴等，提供軟硬件一體化的整機(jī)解決方案，成為公司AIoT平臺(tái)快速發(fā)展的加速器。
另外，包括一些端側(cè)智能融合創(chuàng)新的品類，比如AI視頻會(huì)議系統(tǒng)、AI可穿戴產(chǎn)品系列(包括 AI眼鏡)等，也是推動(dòng)AIoT平臺(tái)發(fā)展的推動(dòng)力。以AI眼鏡為例, 中科創(chuàng)達(dá)面向全球市場(chǎng)推出基于高通Wear 5100+MCU打造的TurboX AI眼鏡。在AI能力上，中科創(chuàng)達(dá)的端側(cè)算法實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，結(jié)合AI語音識(shí)別、圖像增強(qiáng)等功能，覆蓋日程管理、健康分析等多元場(chǎng)景。
人工智能與物聯(lián)網(wǎng)的融合帶來端側(cè)智能新場(chǎng)景，新機(jī)會(huì)，中科創(chuàng)達(dá)的智能物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)緊密把握端側(cè)智能的機(jī)遇。其中上半年來自智能物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)營(yíng)收為12.7億元，較上年同期增長(zhǎng)136%。
隨著本地部署門檻降低，將極大推動(dòng)在本地設(shè)備、邊緣計(jì)算上部署強(qiáng)大AI模型的可能性，以及伴隨著模型變小變強(qiáng)，AI能力嵌入到操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序、智能硬件(手機(jī)、汽車、智能硬件等)中變得更加可行和普遍，從而帶來豐富的嵌入式應(yīng)用場(chǎng)景。
圍繞物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中科創(chuàng)達(dá)聲稱，將充分發(fā)揮在通信、感知、連接，計(jì)算，智能與系統(tǒng)等全方位的深度整合，打造圍繞AI+軟件+計(jì)算架構(gòu)+智能硬件的端側(cè)智能。
智能汽車增速放，中科創(chuàng)達(dá)AIOS操作系統(tǒng)構(gòu)筑生態(tài)壁壘
與此同時(shí)，與端側(cè)智能所帶來的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展同樣的道理，中科創(chuàng)達(dá)的業(yè)務(wù)受益于整個(gè)AI產(chǎn)業(yè)及端側(cè)智能發(fā)展所帶來的巨大機(jī)會(huì)。
其中，智能汽車作為重要端側(cè)智能，中科創(chuàng)達(dá)通過整車操作系統(tǒng)-“滴水AIOS”，將座艙、智駕、艙駕融合等全部打通，成為該公司汽車智能化的核心系統(tǒng)中樞。同時(shí)，AIOS采用“數(shù)據(jù)-模型-系統(tǒng)-應(yīng)用”四層全棧式技術(shù)架構(gòu)，構(gòu)建起完整的智能生態(tài)閉環(huán)。
目前，中科創(chuàng)達(dá)重點(diǎn)投入是圍繞AIOS為核心的產(chǎn)品和相關(guān)的解決方案，通過AIOS融合座艙、智能駕駛、艙駕融合等領(lǐng)域的產(chǎn)品和解決方案。
在智駕領(lǐng)域，與高通、立訊精密成立的合資公司暢行智駕已經(jīng)有多款智能汽車域控器產(chǎn)品發(fā)布; 和地平線成立的合資公司，雙方聚焦智能駕駛賽道，共同致力于為智能汽車產(chǎn)業(yè)變革提供核心技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施和開放繁榮的軟件開發(fā)生態(tài)。在智能座艙領(lǐng)域, 也分別與AMD、英特爾展開戰(zhàn)略合作, 攜手構(gòu)建下一代全3D智能座艙平臺(tái)。
整體來說，中科創(chuàng)達(dá)智能汽車業(yè)務(wù)的重點(diǎn)是積極拓展并保障智能座艙，智能駕駛平臺(tái)平穩(wěn)過渡的同時(shí)，全力拓展全球化業(yè)務(wù)，并全力推進(jìn)整車操作系統(tǒng)的前瞻戰(zhàn)略布局，從而將智能汽車業(yè)務(wù)推向一個(gè)新的發(fā)展臺(tái)階。
遺憾的是，受汽車廠商驗(yàn)收周期加長(zhǎng)、部分廠商車型出貨不及預(yù)期影響，智能汽車業(yè)務(wù)增速暫時(shí)有所放緩。上半年智能汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收11.89億元，同比增長(zhǎng)7.85%。
最后
AI產(chǎn)業(yè)和端側(cè)智能的發(fā)展帶來新的發(fā)展機(jī)遇。中科創(chuàng)達(dá)沿著“操作系統(tǒng)+端側(cè)智能”的戰(zhàn)略方向，確保在整車操作系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、端側(cè)智能的創(chuàng)新業(yè)務(wù)方向上的戰(zhàn)略投入，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)突破，尤其隨著端側(cè)智能的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)也會(huì)產(chǎn)生很大的促進(jìn)作用，將成為業(yè)務(wù)持久發(fā)展的增長(zhǎng)動(dòng)力。
楊劍勇，福布斯中國(guó)撰稿人，表達(dá)觀點(diǎn)僅代表個(gè)人。致力于深度解讀AI大模型、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和智能家居等前沿科技。
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