2025年Automechanika Shanghai定于11月26日在上海舉行。本屆展會(huì)首次啟用國(guó)家會(huì)展中心全部15個(gè)展館，參展企業(yè)突破7000家，展覽面積超過38萬(wàn)平方米。數(shù)字之外，我們看見的是全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在經(jīng)歷深刻重塑。

新能源板塊爆發(fā)：供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的集中釋放

新能源及智能網(wǎng)聯(lián)板塊 50% 的增幅，是本屆展會(huì)最鮮明的產(chǎn)業(yè)信號(hào)。近 630 家企業(yè)占據(jù) 4 萬(wàn)平米展區(qū)，背后是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的硬實(shí)力支撐 —— 本土已構(gòu)建起覆蓋 90% 核心零部件的制造網(wǎng)絡(luò)，三電系統(tǒng)成本較海外車企低 25%。湖北展團(tuán)帶來(lái)的光谷智能感知技術(shù)、龍泉集群的熱管理方案，印證了長(zhǎng)三角、京津冀等產(chǎn)業(yè)集群的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

更值得關(guān)注的是技術(shù)落地節(jié)奏：煒盛科技的 R290 冷媒泄漏傳感器，精準(zhǔn)對(duì)接了電動(dòng)汽車安全升級(jí)需求；麒麟軟件、天瞳威視的首秀，則折射出智能座艙與自動(dòng)駕駛從概念到量產(chǎn)的加速。這種 “技術(shù)供給 - 市場(chǎng)需求” 的即時(shí)響應(yīng)，正是中國(guó)供應(yīng)鏈的核心優(yōu)勢(shì)。

后市場(chǎng)破局：萬(wàn)億藍(lán)海下的痛點(diǎn)與解法

診斷及修理板塊近 800 家企業(yè)的集結(jié)，呼應(yīng)著新能源后市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng) ——2025 年該市場(chǎng)規(guī)模已達(dá) 2.3 萬(wàn)億元，動(dòng)力電池維保需求激增 67%。漢高的電池膠粘劑方案、康士柏的三電檢測(cè)系統(tǒng)，精準(zhǔn)切入了 83% 維修網(wǎng)點(diǎn)缺乏三電資質(zhì)的行業(yè)痛點(diǎn)。

但展會(huì)也暴露了深層矛盾：綠色維修展區(qū)的 “實(shí)訓(xùn)工坊” 與人才系列活動(dòng)，直指新能源服務(wù)工程師缺口 25 萬(wàn)的現(xiàn)實(shí)。當(dāng)泰克的云編程胎壓傳感器實(shí)現(xiàn)手機(jī)端操作，傳統(tǒng)維修人才的技術(shù)迭代已迫在眉睫，這正是展會(huì)從 “展示產(chǎn)品” 向 “解決生態(tài)問題” 延伸的體現(xiàn)。

全球協(xié)同：雙向流動(dòng)的供應(yīng)鏈新圖景

境外展團(tuán) 20% 的面積增幅，勾勒出全球汽車產(chǎn)業(yè)的新協(xié)作格局。韓國(guó)、土耳其展團(tuán)的擴(kuò)容，與阿聯(lián)酋、波蘭等新勢(shì)力的加入，背后是中東歐新能源汽車銷量 60% 的同比增長(zhǎng)與本土供應(yīng)鏈缺口的現(xiàn)實(shí)。德國(guó)科德寶、瑞士蓋瑞特等巨頭的首秀，則顯示出國(guó)際零部件企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴度加深 —— 畢竟這里承載著全球最大的新能源汽車保有量（2300 萬(wàn)輛）。

這種雙向流動(dòng)在供需對(duì)接活動(dòng)中尤為明顯：中國(guó)車企借展會(huì)輸出三電技術(shù)，海外展團(tuán)則帶來(lái)區(qū)域市場(chǎng)準(zhǔn)入經(jīng)驗(yàn)。正如天津展團(tuán)展示的智能網(wǎng)聯(lián) “大腦”，既服務(wù)本土車企，也為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資品牌提供適配方案。

寫在最后：

AMS的演變歷程，恰是汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)型的真實(shí)寫照。當(dāng)技術(shù)變革從單點(diǎn)突破轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重構(gòu)，行業(yè)迫切需要更加開放的協(xié)作生態(tài)。展會(huì)同期舉辦的90余場(chǎng)論壇、整零對(duì)接活動(dòng)，以及人才計(jì)劃與科技成果轉(zhuǎn)化區(qū)，正是為了打通創(chuàng)新鏈條、加速價(jià)值循環(huán)。

未來(lái)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，將是生態(tài)體系之間的全面較量。誰(shuí)能夠更快整合技術(shù)、資本與市場(chǎng)資源，誰(shuí)就能在電動(dòng)化與智能化的賽道上贏得先機(jī)。而AMS正在為這場(chǎng)競(jìng)賽提供實(shí)時(shí)更新的產(chǎn)業(yè)圖譜和高效率的協(xié)作平臺(tái)。