11月5日，以“涌現(xiàn)”為主題的2025小鵬科技日活動在廣州舉行。小鵬汽車正式升級定位為“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”，并發(fā)布四項核心AI應用：第二代VLA、Robotaxi、全新一代人形機器人IRON及匯天飛行汽車體系。這些技術均明確量產(chǎn)計劃，標志著物理AI正從概念走向現(xiàn)實。

活動中，高度擬人的人形機器人IRON以貓步登場，引發(fā)全場驚嘆。然而，其過于自然的步態(tài)與外形也掀起“真人扮演”的質(zhì)疑浪潮。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在次日緊急發(fā)布一鏡到底視頻，親自拆解IRON結構，力證其純機器人身份，并呼吁公眾相信中國機器人技術的飛躍。

第二代VLA：重構物理AI的“操作系統(tǒng)”

何小鵬在科技日開場指出，未來大模型將成為“物理AI世界的操作系統(tǒng)”。小鵬第二代VLA（Vision-Language-Action）的發(fā)布，正是這一理念的實踐——它首次去除“語言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，實現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端直接生成，顛覆傳統(tǒng)V-L-A架構。

這一模型不僅是動作生成引擎，更是理解物理規(guī)律的推演系統(tǒng)。其訓練數(shù)據(jù)量接近1億段視頻片段，相當于人類駕駛6.5萬年的場景總和，賦予它應對極端場景的泛化能力。在部署層面，小鵬通過自研圖靈AI芯片與全鏈路優(yōu)化，成功在車端搭載數(shù)十億參數(shù)規(guī)模的第二代VLA，遠超行業(yè)平均水平。

實際應用中，第二代VLA已涌現(xiàn)出識別交警手勢、預判紅綠燈等未經(jīng)訓練的能力?；诖?，小鵬將于2025年底推出「小路NGP」，復雜小路平均接管里程提升13倍；2026年第一季度更將向Ultra車型全量推送。何小鵬同時宣布，第二代VLA將向全球開源，大眾汽車已成為其首發(fā)客戶。

Robotaxi、IRON與飛行汽車：物理AI的三體協(xié)同

值得注意的是，小鵬首次系統(tǒng)勾勒出以Robotaxi、人形機器人、飛行汽車為載體的物理AI出行版圖。Robotaxi方面，小鵬計劃在2026年推出三款L4級車型，搭載4顆圖靈AI芯片，算力達3000TOPS，純視覺方案支持全球泛化。其創(chuàng)新性提出“雙模式”未來：全共享的Robotaxi與私享的L4級智駕版本「Robo」將同步推出。高德成為其首個全球生態(tài)合作伙伴，共同構建出行網(wǎng)絡。

人形機器人IRON成為全場焦點。全新一代IRON擁有82個自由度、仿生脊椎與肌肉系統(tǒng)，行業(yè)首用全固態(tài)電池，實現(xiàn)“極致擬人”。其搭載3顆圖靈AI芯片與物理世界大模型，具備“對話、行走、交互”三大高階智能。小鵬宣布將于2026年底實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，并已與寶鋼達成合作，探索工業(yè)巡檢場景。

飛行汽車體系則分為面向個人的“陸地航母”與多人的全傾轉(zhuǎn)飛行器「A868」。前者全球訂單突破7000臺，工廠已試產(chǎn)；后者航程達500公里，預計2026年與敦煌市政府合作推出低空旅游線路，開啟三維出行時代。

何小鵬親證IRON非真人：一鏡到底拆解質(zhì)疑

科技日后，IRON的“貓步視頻”在社交平臺引爆“真人扮演”猜測。網(wǎng)友稱“臀部肌肉線條明顯”“耳廓輪廓清晰”，甚至調(diào)侃“特斯拉機器人都沒這么絲滑”。

面對質(zhì)疑，何小鵬次日攜團隊拍攝一鏡到底回應視頻。他現(xiàn)場演示IRON行走，并直接觸摸機器人關節(jié)與外殼：“如果覺得有真人，請看這只手——內(nèi)部是微型諧波關節(jié)，絕非人體！”針對“耳朵”質(zhì)疑，他指出實為麥克風陣列；肩部凹陷實為運輸固定器。何小鵬坦言，現(xiàn)場 500 多位嘉賓和媒體都親眼見證了機器人的真實表現(xiàn)，線上網(wǎng)友因視頻視角產(chǎn)生誤解可以理解，但團隊連夜準備澄清視頻，就是想證明中國人形機器人的技術進步。

“2025到2027年，中國會出現(xiàn)更多高階人形機器人，它們能對話、會行走、可完成簡單任務。”何小鵬強調(diào)，實現(xiàn)機器人量產(chǎn)是這一代創(chuàng)業(yè)者的使命與責任，也希望網(wǎng)友能見證中國科技的突破，為研發(fā)團隊給予更多信任與支持。

文、圖｜記者 潘亮 實習生 曾俊雄

編輯：吳方舟

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