(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

伴隨著氣溫持續(xù)降低，不少車主都發(fā)現(xiàn)自己的電動車續(xù)航明顯不給力了，電門一加速直接掉電兩三格。

小辣椒采訪了一位專業(yè)的修車師傅，問道了相關知識。

當溫度降至15℃以下時，電動車的續(xù)航能力會明顯下降，甚至只有夏季的一半。這并非電池損壞，而是鉛酸電池在低溫下的正常反應。

當環(huán)境溫度低于15℃時，電池內部電解液的粘度會增加，離子遷移速率降低，導致電池的充電效率和放電性能都大打折扣。

簡單來說，天冷時電池的“活力”不足，這也是為什么電動車在冬季會出現(xiàn)“虛電”、掉電快等現(xiàn)象的原因。

老師傅表示：只要做到“2要”和“3不要”，你的電池多用一兩年根本不是問題。

實操方法下面馬上分享給大家：

冬季電動車充電“2要”原則

一、在溫暖環(huán)境下充電

冬季充電首選白天氣溫較高的時段，或者地下停車場等相對溫暖的場所。白天氣溫相對較高，電池的化學反應活性會增強，可以充入更多電量。

如果條件允許，最好在使用電動車后立即充電，這時電池內部仍有余溫，充電效率更高。

二、要適當浮充

冬季充電器跳轉綠燈后，不要立即拔掉電源，而是應該繼續(xù)浮充1-2小時。因為充電器亮綠燈時，電池電量實際上只有90%左右，并未真正充滿。

適當浮充可以讓電池充得更滿，但總充電時間不建議超過10小時，過度充電會縮短電池壽命。

冬季電動車充電“3不要”原則

一、不要使用快充和雜牌充電器

冬季電池本就“脆弱”，快充站的大電流充電方式會導致電池內部水分快速蒸發(fā)，極大縮短電池壽命。

務必使用原裝充電器，避免使用雜牌或劣質充電器。雜牌充電器不僅充電效率低，還存在安全隱患，容易導致電池過充、鼓包等問題。

二、不要耗盡電量再充電

冬季千萬不要等到電池電量完全耗盡再充電，這會對電池造成額外負擔。最佳充電時機是電量降至30%時。

電池電量過低時，會導致電池虧電，長期如此會嚴重影響電池壽命。

三、不要露天過夜充電

冬季夜間溫度低，尤其在露天的環(huán)境里充電，電池的活性物質減少，充入的電量也會大打折扣。即便顯示充滿，也可能出現(xiàn)一加速就快速掉電的情況。

同時，切勿在室內或樓道充電，80%的電動車火災發(fā)生在充電過程中，其中大部分又在門廳過道和樓梯間。

老師傅總結道，“很多車主抱怨電池不耐用，其實是因為沒有根據(jù)季節(jié)變化調整充電習慣?！?/p>

只要我們按照上述“2要3不要”的原則來充電，不僅能讓電動車在冬季保持更好的續(xù)航能力，還能有效延長電池使用壽命1-2年。

對此你有什么看法呢？歡迎留言討論。

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