日前，小鵬汽車在廣州新總部接連舉辦兩場活動，分別聚焦物理AI技術落地與增程技術革新，其間發(fā)布第二代VLA大模型、Robotaxi、人形機器人、飛行汽車、鯤鵬超級增程技術與配套車型等技術成果，引發(fā)行業(yè)對智能出行與新能源汽車技術演進路線的討論。

自2024年8月正式宣布升級為“小鵬AI汽車公司”后，小鵬汽車在智能領域的動作愈發(fā)頻繁，持續(xù)加大在智能駕駛、eVTOL、具身智能等方面的布局。在11月5日的小鵬科技日上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬正式宣布，小鵬汽車的定位進一步升級為“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。在他看來，當數(shù)字世界和物理世界融合，將催生“物理AI”。而Robotaxi、人形機器人、飛行汽車都是物理AI賦能的產(chǎn)物。

“走貓步”的機器人計劃于明年底量產(chǎn)

小鵬科技日活動現(xiàn)場，小鵬汽車正式推出第二代VLA，通過移除行業(yè)傳統(tǒng)VLA架構（Vision Language Action）的“語言轉譯”環(huán)節(jié)，實現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端直接生成。同時，作為小鵬汽車首個量產(chǎn)物理世界大模型，小鵬汽車第二代VLA還可以進行理解、推演與自我演進式學習，支持跨域驅動汽車、Robotaxi、機器人、飛行汽車等多類載體。

該模型依托阿里云3萬卡云端算力集群運行，基座模型參數(shù)達720億，每五天可完成一次全鏈路迭代，訓練數(shù)據(jù)量接近1億clips，覆蓋場景相當于人類司機駕駛6.5萬年遇到的極限場景總和。車端應用方面，通過對圖靈AI芯片的編譯器與軟件棧優(yōu)化，該模型在2250TOPS算力的Ultra車型上實現(xiàn)數(shù)十億級參數(shù)部署。據(jù)透露，大眾成為小鵬第二代VLA首發(fā)客戶。

基于第二代VLA大模型，小鵬汽車同步公布三類具身智能產(chǎn)品規(guī)劃。

根據(jù)計劃，小鵬汽車將在2026年推出三款Robotaxi車型并啟動試運營，車端搭載4顆圖靈AI芯片，算力達3000TOPS，采用純視覺技術路線，配備雙冗余硬件架構與車外交互系統(tǒng)，同時將推出“Robo”智駕版本適配個人與商用場景，高德已確認成為其首個全球生態(tài)合作伙伴。

當天最受外界關注的無疑是小鵬汽車自研的機器人IRON。當IRON邁著貓步走上舞臺，會場內(nèi)爆發(fā)出熱烈的掌聲，甚至在會后引發(fā)了機器人里是否藏有真人的質疑。小鵬汽車隨后發(fā)布了一鏡到底視頻，并在第二天的發(fā)布會現(xiàn)場剪開了機器人外部的包覆材料。

據(jù)何小鵬介紹，全新一代IRON人形機器人采用仿人設計，全身設置82個自由度，手部具備22個自由度，搭載3顆圖靈AI芯片與“VLT+VLA+VLM”智能組合系統(tǒng)，官方表示其可實現(xiàn)對話、行走、交互等功能，計劃2026年底推進規(guī)模量產(chǎn)。寶鋼將作為生態(tài)合作伙伴探索其在工業(yè)巡檢場景的應用。

何小鵬在活動現(xiàn)場介紹IRON（圖/小鵬汽車）

同日，小鵬匯天對外展示了“陸地航母”與首次對外亮相的全傾轉混電飛行汽車“A868”。前者已進入量產(chǎn)準備階段，全球訂單超7000臺，量產(chǎn)工廠于11月3日試產(chǎn)下線首臺產(chǎn)品，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬輛。后者在小鵬汽車鯤鵬超級增程架構基礎上，采用自研航空級混電內(nèi)核，提供持續(xù)充足的能源供給，預計將實現(xiàn)500km長航程，最高航速預計可達360公里/小時，6人座艙設計精準契合商務出行需求。目前，“A868”正式進入飛行驗證的關鍵階段。

小鵬匯天全傾轉混電飛行汽車“A868”（圖/《鳳凰WEEKLY汽車》拍攝

小鵬首款增程車本月上市

11月6日，小鵬汽車舉辦X9鯤鵬超級增程技術發(fā)布會，正式推出鯤鵬超級增程技術及首發(fā)車型小鵬X9超級增程版。新車推出Max和Ultra兩個版本，預售價格分別為35萬元和37萬元，將于本月正式上市。

小鵬X9超級增程版將于月內(nèi)上市（圖/《鳳凰WEEKLY汽車》拍攝）

鯤鵬超級增程系統(tǒng)采用“超快充電池+大油箱”配置，電池容量63.3kWh，油箱容積60L，搭配第三代1.5T增壓中冷發(fā)動機，官方數(shù)據(jù)顯示其CLTC純電續(xù)航達到452km，綜合續(xù)航達到1602km。系統(tǒng)支持“5C+800V”超充技術，12分鐘可補能至70% SOC。

作為小鵬汽車旗下首款增程車型，小鵬X9超級增程版在空間與安全設計上有特定配置。

車身采用9合1超集成后橋設計，空間利用率達95.8%，第三排座椅支持電動三折疊，可切換多種座艙模式。車身使用87%高強度鋼鋁混合材料，配備9個安全氣囊，官方表示其已通過800天、跨越20國330城、累計2000萬公里的測試，符合中國與歐洲五星安全標準。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員桑之未日前發(fā)文稱，今年1-9月，增程式電動車型累計銷量達到84.3萬輛（按上險量計算），同比增長4%，市場份額達到5%。在30萬元以上市場，自主品牌銷量居前的車型有問界M8、M9，理想MEGA，理想L9，理想L8，騰勢D9，嵐圖夢想家，別克GL8，坦克500，領克900，騰勢N9等；主要涵蓋增程中大型SUV、增程大型SUV、插電混動中大型MPV、插電混動中大型SUV和純電MPV。

依托鯤鵬超級增程技術的補能與續(xù)航優(yōu)勢，疊加空間利用率與安全性能的精準調校，小鵬X9超級增程版將與前述熱銷車型展開正面較量。