文 / 汪淼

美編 / 沈謹(jǐn)瑜

出品 / 網(wǎng)界財(cái)經(jīng)

11月6日，全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行正式在香港交易所掛牌上市。

這是繼2024年10月登陸納斯達(dá)克成為“全球Robotaxi第一股”后，文遠(yuǎn)知行又一次創(chuàng)造歷史，成為港股Robotaxi第一股，更是全球首家實(shí)現(xiàn)“美股+港股”雙重主要上市的自動(dòng)駕駛科技公司。

此次上市，文遠(yuǎn)知行全球發(fā)售8825萬(wàn)股股份，每股定價(jià)27.1港元，募資總額達(dá)23.9億港元。

特別值得關(guān)注的是創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)期承諾。文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭已于10月28日正式簽署自愿鎖定協(xié)議，承諾未來(lái)3年內(nèi)不減持其持有的公司股份，展現(xiàn)出對(duì)公司未來(lái)價(jià)值釋放的強(qiáng)大信心。

對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，這不是一次普通的IPO。它標(biāo)志著自動(dòng)駕駛從技術(shù)探索階段正式邁入規(guī)?；虡I(yè)落地的“深水區(qū)”，也讓“中國(guó)智造”在全球智能出行賽道上占據(jù)了更重要的位置。

文遠(yuǎn)知行用八年時(shí)間走完了從實(shí)驗(yàn)室到全球市場(chǎng)的征程，如今站在雙重上市的新起點(diǎn)，它的每一步都將為行業(yè)提供可借鑒的發(fā)展范本。

01

八年深耕，構(gòu)建不可復(fù)制的核心壁壘

自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)是技術(shù)實(shí)力的較量。文遠(yuǎn)知行能在短短八年時(shí)間里脫穎而出，核心在于其堅(jiān)持全棧自研，構(gòu)建了從底層技術(shù)到產(chǎn)品落地的完整壁壘。

文遠(yuǎn)知行打造的WeRide One自動(dòng)駕駛通用技術(shù)平臺(tái)，是支撐多場(chǎng)景落地的核心支柱。這個(gè)平臺(tái)整合了云端、軟件、硬件的全鏈條技術(shù)，能適配從L2+到L4級(jí)別的全系列產(chǎn)品，避免了行業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的“單一場(chǎng)景重復(fù)研發(fā)”的資源浪費(fèi)。

更關(guān)鍵的是，文遠(yuǎn)知行自研的閉環(huán)仿真引擎WeRide GENESIS，通過(guò)虛實(shí)結(jié)合的方式大幅降低了路測(cè)成本和安全風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)以?xún)|計(jì)的極端交通場(chǎng)景可以在仿真環(huán)境中反復(fù)測(cè)試，再應(yīng)用到真實(shí)道路，讓產(chǎn)品迭代速度遠(yuǎn)超同行。

技術(shù)實(shí)力最終要靠市場(chǎng)驗(yàn)證。文遠(yuǎn)知行是全球唯一一家旗下產(chǎn)品獲得中國(guó)、美國(guó)、阿聯(lián)酋、新加坡、法國(guó)、沙特、比利時(shí)七國(guó)自動(dòng)駕駛牌照的企業(yè)。這意味著其技術(shù)體系通過(guò)了不同國(guó)家、不同法規(guī)環(huán)境的嚴(yán)苛檢驗(yàn)，具備真正的全球化部署能力。

在自動(dòng)駕駛行業(yè)，牌照就是“準(zhǔn)入證”，而七國(guó)牌照的加持，讓文遠(yuǎn)知行在全球競(jìng)爭(zhēng)中搶占了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

安全是自動(dòng)駕駛的生命線。文遠(yuǎn)知行的Robotaxi車(chē)隊(duì)已在開(kāi)放道路運(yùn)營(yíng)超2200天，累計(jì)行駛里程突破5500萬(wàn)公里，從未因系統(tǒng)故障受到監(jiān)管處罰。

在加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局的記錄中，其MPI(干預(yù)一次行駛的英里數(shù))指標(biāo)連續(xù)三年位居商業(yè)化階段L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)之首，甚至超過(guò)了行業(yè)標(biāo)桿Waymo。

這些數(shù)據(jù)不是憑空而來(lái)，而是日復(fù)一日在真實(shí)道路上積累的硬實(shí)力，也成為其打動(dòng)全球投資者的重要依據(jù)。

02

多場(chǎng)景落地，從技術(shù)變現(xiàn)到規(guī)模盈利

如果說(shuō)技術(shù)是根基，那么商業(yè)化落地就是檢驗(yàn)企業(yè)價(jià)值的試金石。文遠(yuǎn)知行沒(méi)有陷入“為技術(shù)而技術(shù)”的怪圈，而是早早布局多場(chǎng)景應(yīng)用，讓技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的商業(yè)價(jià)值。

文遠(yuǎn)知行核心產(chǎn)品Robotaxi的表現(xiàn)最為亮眼。在中國(guó)，北京亦莊的密集城區(qū)、廣州的核心商圈，文遠(yuǎn)知行的Robotaxi已經(jīng)實(shí)現(xiàn)純無(wú)人商業(yè)運(yùn)營(yíng)，甚至覆蓋了北京南站、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等交通樞紐，提供24小時(shí)全天候服務(wù)。

在廣州，八條示范運(yùn)營(yíng)專(zhuān)線形成了覆蓋核心城區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，黃埔區(qū)的純無(wú)人運(yùn)營(yíng)更是讓普通市民隨時(shí)能體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛的便利。

海外市場(chǎng)的突破更能體現(xiàn)其商業(yè)能力。在中東阿布扎比，文遠(yuǎn)知行早在2021年就落地了Robotaxi服務(wù)，如今單臺(tái)車(chē)輛12小時(shí)輪班最高能完成18筆訂單，運(yùn)營(yíng)效率遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。這里的乘車(chē)票價(jià)是中國(guó)一線城市的四倍，巨大的商業(yè)價(jià)值讓阿布扎比成為其重要的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

更值得關(guān)注的是，文遠(yuǎn)知行與Uber合作在中東運(yùn)營(yíng)的Robotaxi車(chē)隊(duì)，是中美以外最大的商業(yè)化車(chē)隊(duì)，借助Uber的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，它快速打開(kāi)了海外市場(chǎng)的大門(mén)。

除了Robotaxi，文遠(yuǎn)知行還構(gòu)建了多元化的產(chǎn)品矩陣。自動(dòng)駕駛小巴Robobus在廣州開(kāi)通了全國(guó)首條BRT自動(dòng)駕駛線路，還實(shí)現(xiàn)了夜間運(yùn)營(yíng);

自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)Robosweeper在北京、深圳、鄭州等多個(gè)城市落地，解決了城市環(huán)衛(wèi)的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題;

無(wú)人物流車(chē)Robovan在廣州多區(qū)域試運(yùn)營(yíng)，日均承運(yùn)貨物超5萬(wàn)件。多場(chǎng)景的布局不僅分散了風(fēng)險(xiǎn)，更讓技術(shù)在不同場(chǎng)景中相互賦能，加速了整體商業(yè)化進(jìn)程。

在ADAS領(lǐng)域，文遠(yuǎn)知行與博世合作的一段式端到端組合輔助駕駛解決方案，僅用7個(gè)月就完成了從項(xiàng)目啟動(dòng)到量產(chǎn)啟動(dòng)(SOP)的全流程，刷新了行業(yè)紀(jì)錄。這套方案將搭載在奇瑞的多款車(chē)型上，通過(guò)前裝量產(chǎn)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，讓更多消費(fèi)者能享受到自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的便利。

這種“L4技術(shù)降維賦能L2+”的模式，既擴(kuò)大了市場(chǎng)覆蓋面，又能通過(guò)規(guī)?；瘧?yīng)用反哺技術(shù)研發(fā)，形成良性循環(huán)。

03

生態(tài)協(xié)同，打造智能出行的全球網(wǎng)絡(luò)

自動(dòng)駕駛的未來(lái)一定是全球化的。文遠(yuǎn)知行從成立之初就確立了全球視野，如今通過(guò)雙重上市和廣泛的生態(tài)合作，正加速構(gòu)建全球智能出行網(wǎng)絡(luò)。

文遠(yuǎn)知行全球化布局有著清晰的戰(zhàn)略邏輯。在中東、新加坡等核心市場(chǎng)，文遠(yuǎn)知行比同行提前至少一年半進(jìn)入，形成了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。這些地區(qū)人口老齡化嚴(yán)重、勞動(dòng)力成本高，對(duì)自動(dòng)駕駛的需求迫切，成為其商業(yè)化的“試驗(yàn)田”和“盈利點(diǎn)”。

在歐洲，法國(guó)、瑞士、比利時(shí)等國(guó)家的監(jiān)管體系極為嚴(yán)苛，文遠(yuǎn)知行是唯一在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)L4級(jí)車(chē)隊(duì)商業(yè)部署的企業(yè)，其Robobus在法國(guó)的純無(wú)人運(yùn)營(yíng)，更是成為歐洲自動(dòng)駕駛商業(yè)化的標(biāo)桿案例。

生態(tài)合作是文遠(yuǎn)知行全球化的重要支撐。它構(gòu)建了一個(gè)涵蓋Uber、英偉達(dá)、博世、Grab、雷諾日產(chǎn)等全球頂級(jí)企業(yè)的戰(zhàn)略生態(tài)圈。

Uber和Grab作為全球領(lǐng)先的出行平臺(tái)，為其帶來(lái)了海量訂單和用戶數(shù)據(jù)；英偉達(dá)提供了強(qiáng)大的算力支持；博世則在供應(yīng)鏈和量產(chǎn)落地方面提供了保障。

這種深度綁定的生態(tài)關(guān)系，讓文遠(yuǎn)知行在全球擴(kuò)張中少走了很多彎路，也提升了其抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

值得一提的是，文遠(yuǎn)知行是唯一獲得Uber與Grab共同投資的自動(dòng)駕駛科技公司。這種雙重背書(shū)在行業(yè)內(nèi)絕無(wú)僅有，也證明了其技術(shù)和商業(yè)模式得到了全球出行巨頭的認(rèn)可。

在新加坡，文遠(yuǎn)知行與Grab合作推出的Ai.R自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的新選擇;在沙特，其Robotaxi成功上線Uber App，首次在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛服務(wù)的規(guī)?；涞?。

資本層面的雙重上市，為全球化布局注入了更強(qiáng)動(dòng)力。美股市場(chǎng)幫助其對(duì)接全球科技資本，提升國(guó)際知名度；港股市場(chǎng)則讓其更貼近中國(guó)及亞太地區(qū)的投資者和市場(chǎng)，便于拓展東南亞等核心區(qū)域業(yè)務(wù)。

這種“兩地上市、全球布局”的模式，讓文遠(yuǎn)知行既能借助國(guó)際資本的力量，又能深耕本土市場(chǎng)，形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

雙重上市只是起點(diǎn)，自動(dòng)駕駛的黃金時(shí)代已來(lái)

從八年前行的默默無(wú)聞到如今的全球雙重上市公司，文遠(yuǎn)知行用技術(shù)實(shí)力、商業(yè)化成果和全球化布局，證明了自動(dòng)駕駛不是遙遠(yuǎn)的概念，而是正在改變?nèi)祟?lèi)出行的現(xiàn)實(shí)。

文遠(yuǎn)知行的成功并非偶然。堅(jiān)持全棧自研構(gòu)建了技術(shù)壁壘，多場(chǎng)景落地打開(kāi)了商業(yè)空間，全球化生態(tài)布局提升了抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

創(chuàng)始人三年不減持的承諾，58.23億元的充足現(xiàn)金儲(chǔ)備，以及持續(xù)收窄的虧損幅度，都讓這家企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中更具底氣。

Robotaxi業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)、ADAS產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，更是讓市場(chǎng)看到了其從“燒錢(qián)”到“盈利”的清晰路徑。

未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷迭代和商業(yè)化的持續(xù)深入，文遠(yuǎn)知行計(jì)劃在2030年前部署數(shù)萬(wàn)臺(tái)Robotaxi，讓自動(dòng)駕駛服務(wù)走進(jìn)更多國(guó)家和城市。

我們有理由相信，這家來(lái)自中國(guó)的科技企業(yè)，將在全球智能出行的賽道上繼續(xù)領(lǐng)跑，用技術(shù)創(chuàng)新為人類(lèi)創(chuàng)造更安全、高效、舒適的出行體驗(yàn)。雙重上市只是起點(diǎn)，自動(dòng)駕駛的黃金時(shí)代，才剛剛拉開(kāi)序幕。