11月5日，中國海軍首艘超級航母“福建”號正式服役，打破了80余年來只有美國海軍擁有超級航母的壟斷格局，這艘新銳戰(zhàn)艦已經(jīng)成為“福特”號的真正對手。

本文是美國《軍事觀察》網(wǎng)站于2025年11月7日發(fā)布的一篇專欄文章，本人翻譯、編輯并分享給大家。

通過對比“福建”號與“福特”號性能參數(shù)，可清晰洞察中國航母計(jì)劃的當(dāng)前發(fā)展水平。兩艦最顯著的區(qū)別在于：“福特”號的排水量超過10萬噸，較“福建”號的8.5萬噸高出17.5%。此外，“福特”號配備了四套電磁彈射器，而“福建”號只有三套。在理論上，這一差距使得“福特”號的出動架次比“福建”號多33%。

另一個(gè)關(guān)鍵差異是動力系統(tǒng)：“福特”號采用兩座A1B核反應(yīng)堆，配合蒸汽輪機(jī)發(fā)電；而“福建”號則搭載全球首套集成于航母的中壓直流綜合電力系統(tǒng)，在能源利用效率上實(shí)現(xiàn)了革命性提升。核動力系統(tǒng)賦予“福特”號更強(qiáng)的續(xù)航能力，能夠長時(shí)間保持高速航行。

但核動力的缺點(diǎn)同樣明顯建造與維護(hù)成本極為高昂，檢修周期也大幅延長。相比之下，“福建”號的建造與運(yùn)營成本更低，而且還能擁有更長的海上服役時(shí)間。由此可見，“福建號”的動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)更契合主要任務(wù)，即維護(hù)中國在東亞地區(qū)的海上利益，而“福特”號的設(shè)計(jì)初衷則是為了在全球范圍內(nèi)投射力量。

對比兩國航母研發(fā)歷程：雖然“福建”號是中國首艘采用電磁彈射系統(tǒng)的超級航母，但研制過程相對順利；而“福特”號則深陷美國冷戰(zhàn)后大型軍工項(xiàng)目中常見的問題，即預(yù)算嚴(yán)重超支、性能不足與延誤頻繁。由于武器升降機(jī)、電磁彈射器、廢物處理系統(tǒng)及傳感器多項(xiàng)子系統(tǒng)存在嚴(yán)重性能缺陷，“福特”號形成戰(zhàn)斗力時(shí)間大幅推遲。

美國政府監(jiān)督項(xiàng)目報(bào)告直指“福特”號為“軍艦建造反面教材”，雷達(dá)缺陷嚴(yán)重到需要為后續(xù)艦艇全新研發(fā)傳感系統(tǒng)。受此影響，“福特”號在2017年服役后拖延至2022年3月才實(shí)現(xiàn)首次部署，而“福建”號預(yù)計(jì)在2026年（服役后僅一年）即可展開首次部署。

“福建”號的核心作戰(zhàn)優(yōu)勢體現(xiàn)在艦載機(jī)群配置：裝備殲-35隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)、殲-15T重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)和殲-15DT艦載電子戰(zhàn)機(jī)，并由空警600預(yù)警機(jī)提供空中支援。而“福特”號因項(xiàng)目本身存在重大延誤和技術(shù)問題，至今未能將F-35C隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)與電磁彈射系統(tǒng)全面整合。

與F/A-18E/F及F-35C相比，殲-15T和殲-35不僅擁有更遠(yuǎn)的作戰(zhàn)航程和更強(qiáng)的載荷能力，還配備了更大尺寸的雷達(dá)，憑借更高的推重比，整體飛行性能更為出色。展望未來，由于F/A-XX第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目遭遇嚴(yán)重預(yù)算削減，美國海軍的艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)將落后一代。中國有望領(lǐng)先美國數(shù)年列裝全球首款第六代戰(zhàn)斗機(jī)，而在艦載機(jī)領(lǐng)域同樣如此。

在造價(jià)方面，“福特”號的實(shí)際成本已經(jīng)超過175億美元，而“福建”號的預(yù)估成本僅為60億美元。這一巨大差距不僅反映出中國更為高效且規(guī)模龐大的造船工業(yè)體系，也反映出核動力系統(tǒng)本身的巨額成本。

就當(dāng)前戰(zhàn)力而言，兩艦可謂勢均力敵：“福特”號的第四條彈射器與核動力構(gòu)成主要優(yōu)勢，而“福建”號則憑借較低的維護(hù)成本、較短的檢修周期、完善的系統(tǒng)整合以及性能更強(qiáng)的艦載機(jī)群形成反制優(yōu)勢。待2030年代中期第六代艦載戰(zhàn)斗機(jī)列裝后，這種平衡可能會被打破，屆時(shí)“福建”號將獲得壓倒性優(yōu)勢。