(驅(qū)動(dòng)中國/鄧支航)2025 年 11 月 5 日的小鵬科技日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，新一代 IRON 人形機(jī)器人以全包覆柔性皮膚、仿人脊椎結(jié)構(gòu)完成 “貓步” 展示，其輕盈步態(tài)與肢體細(xì)節(jié)被剪輯成短視頻在社交平臺(tái)傳播。短短兩小時(shí)內(nèi)，# 小鵬機(jī)器人太像真人 #話題登上熱搜，但伴隨著驚艷亮相而來的同時(shí)還有普天蓋底的質(zhì)疑。

盡管何小鵬在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)主動(dòng)指出小鵬 IRON 機(jī)器人并不是真人扮演，期望提前抵擋質(zhì)疑輿論。但由于機(jī)器人的動(dòng)作過于逼真，在社交媒體瘋傳時(shí)，這句主動(dòng)“避嫌”的說明并未起到太大的作用。

網(wǎng)友的質(zhì)疑首先聚焦于外觀細(xì)節(jié)的 “過度逼真” 。有眾多網(wǎng)友指出：“放大頭部特寫能看到明顯的耳朵輪廓，更像人類皮膚而非機(jī)械外殼”，相關(guān)截圖被二次傳播至微博、抖音等平臺(tái)，衍生出 “機(jī)器人耳朵凹陷實(shí)為真人耳廓” 的猜測(cè)。更引發(fā)爭議的是肢體動(dòng)態(tài)：“臀部肌肉隨步態(tài)自然起伏，衣物褶皺的垂墜感與人類無異，機(jī)械結(jié)構(gòu)很難模擬這種生物質(zhì)感”，類似細(xì)節(jié)被技術(shù)愛好者制成 “真人 vs 機(jī)器人對(duì)比動(dòng)圖”。

其次是技術(shù)合理性的雙重質(zhì)疑 。一方面，網(wǎng)友將此次 “貓步” 與小鵬 2024 年發(fā)布的無外殼機(jī)器人視頻對(duì)比，發(fā)現(xiàn) “早期原型機(jī)步態(tài)僵硬卡頓，僅一年就實(shí)現(xiàn)媲美人類的流暢度，技術(shù)迭代速度不合常理”；另一方面，有行業(yè)博主提出：“特斯拉 Optimus、優(yōu)必選 Walker X 的步態(tài)仍有機(jī)械感，小鵬突然實(shí)現(xiàn)‘超人類級(jí)’動(dòng)作控制，缺乏核心技術(shù)突破的前置鋪墊”，該觀點(diǎn)甚至被一些專業(yè)垂直媒體引用，進(jìn)一步放大了受眾的疑慮。

質(zhì)疑在 11 月 5 日晚間進(jìn)入爆發(fā)期。隨著 “真人扮演” 話題閱讀量突破 2.8 億，部分網(wǎng)友開始構(gòu)思 “造假方案”：“穿機(jī)械外殼的演員通過預(yù)先編程軌跡行走，內(nèi)部隱藏驅(qū)動(dòng)裝置掩蓋人體動(dòng)作”，甚至有 UP 主發(fā)布 “模擬造假教程” 視頻佐證猜想。資本市場(chǎng)同步反應(yīng)，小鵬汽車美股當(dāng)日收盤價(jià)跌幅接近 4%，反映出投資者對(duì)爭議的敏感。

面對(duì)不斷發(fā)酵的質(zhì)疑輿論，何小鵬在11月6日上午緊急發(fā)布的 “一鏡到底” 澄清視頻終于作為關(guān)鍵證據(jù)開始傳播逐漸抵消了一些爭議。

然而，又有針對(duì)“一鏡到底”澄清視頻的質(zhì)疑再次席卷而來，質(zhì)疑聲音指出澄清視頻中機(jī)器人和活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)并不是同一個(gè)等方面。

11月6日下午，何小鵬又在X9發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了IRON機(jī)器人被剪開皮膚和肌肉后走貓步的驗(yàn)證，并在個(gè)人抖音賬號(hào)表示：“希望這是最后一次證明IRON機(jī)器人是它自己”。即便如此，還是有網(wǎng)友認(rèn)為“11月5日第一次亮相IRON機(jī)器人里面藏了一個(gè)真人”。

雖然驅(qū)動(dòng)中國作為專業(yè)科技媒體，此次并未參加小鵬科技日活動(dòng)，但當(dāng)時(shí)通過各種媒體渠道看到小鵬 IRON的步態(tài)視頻時(shí)，還是感到了一種不可思議的科幻感，也在科技媒體圈里看到了有關(guān)于真假的熱議。

盡管何小鵬作為上市公司老板在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)信誓旦旦地表示不是真人，但我們還是需要討論一個(gè)嚴(yán)肅話題：倘若小鵬IRON走貓步被證實(shí)出現(xiàn)真人假扮，會(huì)出現(xiàn)什么樣的后果？

如果被證實(shí)造假，這場(chǎng)旨在彰顯技術(shù)突破的發(fā)布會(huì)將淪為行業(yè)丑聞，小鵬汽車乃至中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)都將面臨難以承受的后果，甚至出現(xiàn)任何手段都難以彌補(bǔ)的毀滅級(jí)后果。具體打擊將圍繞在以下四大方面：

品牌根基：技術(shù)誠信的徹底破產(chǎn)

小鵬自創(chuàng)立以來便以 “智能科技先鋒” 為核心標(biāo)簽，從汽車的 XNGP 智能駕駛系統(tǒng)到機(jī)器人的仿生技術(shù)，技術(shù)創(chuàng)新是其區(qū)別于傳統(tǒng)車企的核心競(jìng)爭力。IRON 機(jī)器人作為小鵬進(jìn)軍人形機(jī)器人賽道的戰(zhàn)略產(chǎn)品，被賦予 “2026 年量產(chǎn)”“成本下探至 50 萬元” 的行業(yè)突破預(yù)期。若證實(shí)為真人扮演，等于直接宣告其在仿生肌肉系統(tǒng)、神經(jīng)反射算法等關(guān)鍵技術(shù)上的宣傳全為謊言，這種 “PPT 造機(jī)器人” 的操作將徹底摧毀品牌積累的技術(shù)信譽(yù)。

更致命的是信任危機(jī)的跨業(yè)務(wù)傳導(dǎo)。小鵬汽車與機(jī)器人業(yè)務(wù)共享 “智能生態(tài)” 的品牌敘事，消費(fèi)者會(huì)自然關(guān)聯(lián)質(zhì)疑：汽車的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)是否存在美化？智能座艙的技術(shù)參數(shù)是否摻水？此前理想 MEGA 因冷卻液問題召回已引發(fā)新能源汽車行業(yè)的信任波動(dòng)，小鵬若再爆造假，將讓消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力車企的 “技術(shù)敘事” 產(chǎn)生普遍性懷疑，直接沖擊其汽車主業(yè)務(wù)的銷量與溢價(jià)能力。某汽車行業(yè)分析師測(cè)算，此類誠信危機(jī)可能導(dǎo)致小鵬汽車用戶流失率提升 15%-20%，品牌修復(fù)周期至少需要 3-5 年。

資本市場(chǎng)：估值泡沫的瞬間破裂

人形機(jī)器人賽道是小鵬市值增長的重要預(yù)期支撐。當(dāng)前特斯拉 Optimus、優(yōu)必選 Walker X 等競(jìng)品已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，小鵬 IRON 憑借 “超流暢步態(tài)”“低成本量產(chǎn)” 的標(biāo)簽，被投資者視為潛在的 “第二增長曲線”。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)顯示，2025 年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá) 120 億美元，小鵬的相關(guān)布局已納入機(jī)構(gòu)估值模型。

若造假曝光，這一增長預(yù)期將徹底破滅。參考 2023 年某科技公司因 AI 產(chǎn)品造假導(dǎo)致股價(jià)單日暴跌 40% 的案例，小鵬作為上市公司，可能面臨更劇烈的資本震蕩：短期股價(jià)或暴跌 30% 以上，蒸發(fā)市值超千億；長期來看，機(jī)構(gòu)將下調(diào)其技術(shù)估值溢價(jià)，融資能力嚴(yán)重受限。更嚴(yán)峻的是，小鵬機(jī)器人業(yè)務(wù)已吸引供應(yīng)鏈投資與合作伙伴，造假將導(dǎo)致投資方撤資、合作終止，形成 “估值下跌 - 資金鏈緊張 - 研發(fā)停滯” 的死亡循環(huán)。

技術(shù)研發(fā)：戰(zhàn)略布局的全面潰敗

小鵬為機(jī)器人業(yè)務(wù)投入了長達(dá) 7 年的研發(fā)積累，公開資料顯示其搭建了 42 組 3D 打印晶格執(zhí)行器、XNG-OS 智能操作系統(tǒng)等核心技術(shù)體系，并計(jì)劃 2026 年實(shí)現(xiàn) “軟硬件量產(chǎn)合圍”。造假意味著這些研發(fā)成果全為虛構(gòu)，不僅浪費(fèi)數(shù)十億研發(fā)資金，更會(huì)摧毀研發(fā)團(tuán)隊(duì)的公信力 —— 從核心工程師到技術(shù)負(fù)責(zé)人的專業(yè)聲譽(yù)將掃地，導(dǎo)致人才大量流失。

對(duì)行業(yè)而言，這將嚴(yán)重打擊中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的技術(shù)自信。當(dāng)前我國精密減速器國產(chǎn)化率剛達(dá) 45%，伺服電機(jī)市場(chǎng)份額突破 30%，正處于核心技術(shù)突破的關(guān)鍵期。小鵬作為行業(yè)代表性企業(yè)，其造假行為會(huì)被國際市場(chǎng)放大解讀，質(zhì)疑中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的 “自主創(chuàng)新能力”，延緩國產(chǎn)技術(shù)出海進(jìn)程。工信部《“十四五” 機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中 “核心零部件國產(chǎn)化率超 70%” 的目標(biāo)，也可能因信任危機(jī)面臨政策支持力度的調(diào)整。

行業(yè)生態(tài)：信任鏈條的連鎖斷裂

人形機(jī)器人的發(fā)展依賴 “車企 - 零部件商 - 政策 - 資本” 的生態(tài)協(xié)同。小鵬 IRON 的供應(yīng)鏈已涵蓋精密傳感器、柔性材料等數(shù)十家供應(yīng)商，其量產(chǎn)計(jì)劃還得到地方政府的政策扶持。若證實(shí)造假，供應(yīng)鏈企業(yè)將面臨 “技術(shù)適配失誤” 的損失，紛紛終止合作以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；地方政府可能收回補(bǔ)貼與土地支持，影響小鵬的產(chǎn)業(yè)布局。

更廣泛的影響在于消費(fèi)市場(chǎng)教育的倒退。當(dāng)前普通公眾對(duì)人形機(jī)器人的認(rèn)知仍停留在 “科幻產(chǎn)品” 階段，小鵬本可通過真實(shí)技術(shù)突破加速市場(chǎng)接受度，但造假會(huì)強(qiáng)化 “機(jī)器人都是噱頭” 的偏見，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)培育成本激增。正如中科院自動(dòng)化所研究員王飛躍所言，當(dāng)技術(shù)進(jìn)步快于想象力時(shí)，懷疑本是創(chuàng)新的伴生品，但造假會(huì)透支整個(gè)行業(yè)的信任儲(chǔ)備，讓后續(xù)真正的技術(shù)突破也面臨 “狼來了” 的質(zhì)疑。

信任危機(jī)對(duì)小鵬IRON機(jī)器人帶來了超過曝光和巨大褒獎(jiǎng)效應(yīng)

相比宇樹科技等機(jī)器人明星企業(yè)，小鵬IRON為什么會(huì)引發(fā)這么大的信任危機(jī)？最大的原因就是它的步態(tài)太像人了。信任危機(jī)的的根源恰恰是對(duì)小鵬機(jī)器人技術(shù)的一個(gè)巨大褒獎(jiǎng)。

基于造假后果及其嚴(yán)重，從基本邏輯上來看小鵬IRON根本不可能用真人假扮。而此次事件從積極意義上講，本次關(guān)于小鵬機(jī)器人真假質(zhì)疑的話題，給小鵬帶來了超高的曝光度和好感度，廣告效應(yīng)可謂是拉滿。數(shù)據(jù)顯示，# 小鵬機(jī)器人太像真人# #何小鵬硬核辟謠# 等話題累計(jì)閱讀量超10 億，海外 Reddit、X 平臺(tái)相關(guān)討論帖互動(dòng)量破百萬，小鵬港股股價(jià)單日拉升 5%。而在高曝光之下，“爭議即宣傳” 的論調(diào)也開始浮現(xiàn)。

針對(duì)小鵬IRON機(jī)器人的信任危機(jī)在海外也引發(fā)了熱議。在不斷質(zhì)疑和證明的輿論雙循環(huán)下，正向積極的廣告效應(yīng)被放大，更清晰的輿論指向了對(duì)小鵬技術(shù)能力的稱贊，乃至于對(duì)中國科技發(fā)展水平的褒獎(jiǎng)。

不可否認(rèn)，這場(chǎng)爭議讓小鵬 IRON 機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了 “零成本破圈”。但留給我們對(duì)信任危機(jī)的審視仍需繼續(xù)。

何小鵬在澄清視頻中說：“今天你們質(zhì)疑的‘假’，明天會(huì)成為新的‘真’”，這句話恰恰點(diǎn)出了科技發(fā)展的本質(zhì) —— 創(chuàng)新需要時(shí)間與信任的雙重滋養(yǎng)。人形機(jī)器人作為前沿賽道，技術(shù)迭代中出現(xiàn)爭議本屬正常，但造假是觸碰行業(yè)底線的致命錯(cuò)誤。

這場(chǎng)輿論風(fēng)波對(duì)所有科技企業(yè)都是警示：在智能汽車、機(jī)器人等技術(shù)密集型領(lǐng)域，企業(yè)的核心競(jìng)爭力不僅是算法與硬件，更是公眾對(duì)其技術(shù)敘事的信任。小鵬的及時(shí)澄清雖化解了危機(jī)，但也印證了一個(gè)樸素真理：科技突破或許能超越想象，但永遠(yuǎn)不能脫離誠信的根基。(驅(qū)動(dòng)中國/鄧支航)