身邊年輕人選30萬級(jí)車總有點(diǎn)“既要又要”：想要顏值夠酷炫，在街上賺夠回頭率；想選電車省成本，又怕通勤充電頻繁；還希望開著順手，周末能跟朋友輕松短途游。也不怪大家總說年輕人買車難兩全了，直到今天在朋友圈刷到90后同事提了一輛煥新極氪001，我立馬找他聊了聊。身為車圈媒體人，他看過、試駕過的車型也很多，當(dāng)聊起煥新極氪 001的體驗(yàn)時(shí)，他滿是認(rèn)可，同時(shí)也很感慨等了四年才下定決心買單，能看出他是真喜歡這款車。

獵裝迷等了四年，就為這口對(duì)味兒的造型

其實(shí)，他對(duì)獵裝車的執(zhí)念之前就早有耳聞，從四年前上海車展初見領(lǐng)克ZERO Concept（極氪001前身）就走不動(dòng)道。那時(shí)候他就總說“愛瓦罐、獵裝那種又寬又大又長(zhǎng)的范兒”，煥新極氪001算是把他這點(diǎn)喜好拿捏了，4977mm車長(zhǎng)+3005mm軸距，溜背線條從B柱往下滑得特別順，既沒丟了獵裝的運(yùn)動(dòng)感，又沒讓后排空間變成“雞肋”。他185cm的身高坐進(jìn)后排，頭頂還能留一拳多空間，這在獵裝車?yán)镎娌凰愠Ｒ姟?/p>

觀望黨下手時(shí)機(jī)準(zhǔn)，“上市即交付”尤為關(guān)鍵

要說他這“觀望功底”也是沒誰了，從第一眼喜歡到24款，再到25款甚至現(xiàn)在的煥新款，愣是熬成了“等等黨王者”。但這次毫不猶豫的拿下，是有足夠充分的理由：一是11月他要結(jié)婚，換車剛需擺在這，車企有限時(shí)優(yōu)惠，國(guó)家也有政策補(bǔ)貼；二是上海送滬牌，新能源車剛好解決牌照問題；三是煥新極氪001“上市即交付”，他算過時(shí)間，10月訂車，在11月婚期前就能提車，這對(duì)他即將到來的新婚生活無疑也增添多一分喜悅。

也問過他，為啥之前沒有第一時(shí)間入手極氪001，他表示“第一次大更新?lián)Q成24款的時(shí)候就有想法下手了，因?yàn)楦目钪笸庥^我更好看了；不過當(dāng)時(shí)手里不寬裕，沒有什么好的契機(jī)去入手，再加上作為汽車從業(yè)者，對(duì)新能源汽車行業(yè)也比較了解，知道行業(yè)技術(shù)會(huì)更新得很快”......所以他把這份喜愛暫時(shí)擱置了。

媒體人的挑剔眼光，配置扎實(shí)才是硬道理

終于，10月初上市的煥新極氪001讓他無法掩飾發(fā)自內(nèi)心的喜愛了，預(yù)售發(fā)布會(huì)當(dāng)天下定，現(xiàn)今也成功喜提愛車。可能大家更多的以為，他選車只看顏值和時(shí)機(jī)，但作為天天摸汽車的媒體人來說，更看重產(chǎn)品的本質(zhì)和內(nèi)核。

比如他買的煥新極氪001 MAX版，搭載的103度麒麟電池，CLTC續(xù)航可以達(dá)到810km；900V高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率370kW，零百加速4.98秒，最大馬力503匹，平時(shí)市區(qū)開著很平順，偶爾想爽一把也能滿足；閉式雙腔空氣懸架+CCD電磁減振，過減速帶時(shí)后排乘客幾乎感覺不到顛，過彎時(shí)又能穩(wěn)穩(wěn)撐住車身，這種“該軟就軟、該硬就硬”的底盤表現(xiàn)，確實(shí)比很多豪華品牌都調(diào)校得好。

總之，我同事這趟“四年等車路”，其實(shí)是很多人買車的縮影，從一見鐘情的顏值，到觀望時(shí)的理性，再到時(shí)機(jī)成熟后的果斷。煥新極氪001能讓他這個(gè)新能源車圈資深人士買單，靠的不是營(yíng)銷噱頭，是多年迭代后“顏值、實(shí)用、技術(shù)”的全面落地。在這里，我也想選30萬級(jí)獵裝新能源車的人來說，它或許不是唯一答案，但絕對(duì)是“不將就”的那個(gè)最優(yōu)選項(xiàng)。