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油價調(diào)整最新消息

立冬當日（11 月 7 日），國內(nèi)油價調(diào)整進入最后沖刺階段。2025 年第 22 次成品油調(diào)價窗口將于 11 月 10 日 24 時正式開啟，截至計價周期第 9 個工作日，綜合原油品種變化率已達 2.78%，對應汽柴油預計上調(diào) 130 元 / 噸，折合每升上漲 0.10 元。

盡管近期國際油價連續(xù)下跌帶動國內(nèi)預期漲幅縮減 105 元 / 噸，但當前 130 元 / 噸的預計漲幅仍遠超 50 元 / 噸的調(diào)價紅線，且計價周期已完成 90%，剩余 1 個工作日難以扭轉上漲態(tài)勢，此次油價上調(diào)基本板上釘釘。按普通家用車 50 升油箱計算，調(diào)價后加滿一箱 92 號汽油將多支出 5 元，物流運輸?shù)刃袠I(yè)用車成本同步上升。

國際油價連跌施壓，漲幅縮減但趨勢未改

國際油價近期呈現(xiàn)持續(xù)走弱態(tài)勢，成為國內(nèi)漲幅縮減的核心推手。11 月 6 日收盤，紐約商品交易所 12 月輕質原油期貨價格下跌 17 美分，收于 59.43 美元 / 桶，跌幅 0.29%；倫敦布倫特 1 月原油期貨價格下跌 14 美分，收于 63.38 美元 / 桶，跌幅 0.22%。

此次國際油價下跌主要受兩大因素影響：一是沙特對亞洲市場原油需求疲軟的擔憂持續(xù)發(fā)酵，二是 OPEC + 增產(chǎn)氛圍延續(xù)，市場對供應過剩的預期未消。不過，國內(nèi)成品油定價機制參考 10 個工作日國際原油均價，前 8 個工作日的累計漲幅為當前上調(diào)預期提供了堅實支撐，短期國際油價下跌僅能縮減漲幅，無法改變上調(diào)結果。

煉廠產(chǎn)銷分化，汽油批發(fā)價再迎下調(diào)

國內(nèi)成品油市場呈現(xiàn)明顯的結構性分化特征。11 月 6 日山東煉廠產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，柴油產(chǎn)銷率高達 107%，供需呈現(xiàn)偏緊態(tài)勢，主要受工程基建趕工、電商節(jié)物流運輸需求提振影響；而汽油產(chǎn)銷率僅為 75%，未達產(chǎn)銷平衡，反映出 11 月缺乏節(jié)假日支撐，汽油終端需求持續(xù)疲軟。

受隔夜國際油價下跌及汽油需求疲軟影響，中下游入市心態(tài)承壓，煉廠為加速走量延續(xù)降價策略。