智能駕駛輔助領(lǐng)域，華為是公認(rèn)的NO1，然而最近某智駕大賽，華為系的車型全部墊底，華為也不慣著，直接丟出了10月份的智駕成績單，給了某智駕大賽一記響亮的耳光。11月4日，華為乾崑智駕官方微博發(fā)布了10月份的成績單，單月新增智駕里程6.8億公里，相當(dāng)于17000圈，就這數(shù)據(jù)絕對對得起余承東口中的那四個字。

截至2025年10月，華為智駕里程累計高達(dá)58.11億公里，遙遙領(lǐng)先其他友商。2025年10月份，華為智駕車位到車位2.0使用次數(shù)高達(dá)434萬次，智駕活躍用戶占比高達(dá)95.2%，每100個華系車主，只有不到5個不使用華為智駕，看來大家買華系車都是奔著華為智駕去的，華為智駕已經(jīng)成為華系車的核心競爭力。

輔助泊車是智駕的核心功能之一，也是廣大車主使用最廣泛的功能。2025年10月，華為智駕輔助泊車使用次數(shù)高達(dá)3657萬次，泊車輔助APA使用2303萬次，離車泊入輔助EPA使用801萬次?，F(xiàn)在的汽車塊頭越來越大，而車位情況卻變得越來越復(fù)雜，機(jī)械車位和極窄車位非常常見，停車?yán)_了很多車主和司機(jī)，輔助泊車已經(jīng)成為廣大車主的剛需。

主動安全是智駕的核心價值體現(xiàn)，正如余承東所說的安全是最大的豪華。2025年10月華為智駕主動避免可能的碰撞高達(dá)26.4萬次，主動防滑激活次數(shù)高達(dá)27萬次。華為智駕大大提升了行車安全，守護(hù)車主和乘客的人身安全的同時給予路人更多的安全保障，大大的降低了事故的概率。

語音助手作為智駕的好幫手，大幅提升了車主和乘客的便攜性。2025年10月華為智駕語音助手喚醒次數(shù)高達(dá)3.4億次，畢竟動動口就能解決的問題，大家都不想動手。疲勞是導(dǎo)致事故的重要原因，10月份，華為智駕分神監(jiān)測提醒高達(dá)1.1億次，犯困時及時給予提醒，避免因疲勞駕駛出現(xiàn)事故，守護(hù)車主和乘客安全。

目前搭載華為乾崑智駕的車型眾多，鴻蒙智行旗下的5界是妥妥的主力軍，2025年10月鴻蒙智行（不含尚界）全系交付高達(dá)68216臺，其中問界約為4.8萬臺，智界超過1萬臺，享界約為6700臺，尊界約為3000臺。單獨(dú)統(tǒng)計的尚界10月交付量超過8000臺，上市43天交付超1000臺。

未來，搭載華為乾崑智駕的車型會越來越多，華為智駕的成績單會越來越出色。在研發(fā)投入方面，華為智駕研發(fā)投入已超400億，接下來還將投資100億打造ADS5，同樣遙遙領(lǐng)先于友商。在智駕領(lǐng)域，友商想追上華為根本不可能，只會是差距越來越大。