在“2025小鵬科技日”上，小鵬汽車發(fā)布第二代VLA。同時宣布將在2026年正式推出三款Robotaxi車型，同時將啟動Robotaxi試運(yùn)營。

第二代VLA

第二代VLA也即小鵬首個量產(chǎn)物理世界大模型，既是動作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，可跨域驅(qū)動，為AI汽車、人形機(jī)器人、 飛行汽車提供了統(tǒng)一的智能基底。得益于“芯片–算子–模型”全鏈路優(yōu)化，小鵬汽車最終做到了在2,250TOPS的Ultra版車型上，搭載數(shù)十億級參數(shù)規(guī)模的第二代VLA，而行業(yè)普遍車端模型參數(shù)量僅為千萬級規(guī)模。

基于算力與模型架構(gòu)的突破，小鵬智駕迎來顯著進(jìn)化。依托第二代VLA，小鵬發(fā)布“小路 NGP”，復(fù)雜小路的平均接管里程提升 13 倍；行業(yè)首發(fā)「無導(dǎo)航自動輔助駕駛」Super LCC+人機(jī)共駕，不依賴導(dǎo)航全球范圍均可開啟，展現(xiàn)模型的泛化學(xué)習(xí)與智能涌現(xiàn)能力。

何小鵬認(rèn)為，未來大模型會成為“物理AI世界的操作系統(tǒng)”，也是一切物理AI應(yīng)用的基座?；诖笏懔?大數(shù)據(jù)+大模型，AI 將以超乎想象的速度演化并自我顛覆。小鵬第二代VLA 大模型的發(fā)布，是小鵬從智能駕駛邁向具身智能的重要一步。

小鵬Robotaxi

在最為核心的自動駕駛硬軟件層面，小鵬Robotaxi搭載4顆圖靈AI芯片，車端算力高達(dá)3,000TOPS，是目前全球最高水準(zhǔn)。技術(shù)路線方面，小鵬Robotaxi不依賴激光雷達(dá)與高精地圖，依托純視覺方案即可應(yīng)對全球不同道路類型及交通環(huán)境。

小鵬Robotaxi在設(shè)計(jì)之初便為無人駕駛而生，依托小鵬第二代VLA+VLM的能力，能夠在本地端支持超低時延與自動駕駛系統(tǒng)交互。在第二代VLA的賦能下，小鵬Robotaxi支持泛化學(xué)習(xí)，可實(shí)現(xiàn)更高的通用性和全球快速部署效率。為了最大程度確保行駛安全，小鵬Robotaxi預(yù)埋了雙冗余硬件架構(gòu)，兩套硬件可互為備份，即使失效也能快速切換。

據(jù)悉，小鵬還將于2026年同步推出全新智駕版本「Robo」，與Robotaxi同源，擁有相同的硬件配置、安全冗余和智駕能力，配備2套智駕模式，滿足用戶的多樣化需求。同時開放 Robotaxi SDK，與全球伙伴共建 Robotaxi 生態(tài)，高德將成為小鵬Robotaxi首個全球生態(tài)合作伙伴，未來雙方將共同面向全球提供Robotaxi服務(wù)。