新能源重卡大增

2025年是我國(guó)重型卡車(chē)的大年，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量有望破百萬(wàn)輛大關(guān)，今年更是新能源重卡的爆發(fā)之年。第一商用車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，1-10月我國(guó)新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)13.69萬(wàn)輛，同比暴增了192%！

事實(shí)上，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的重卡的動(dòng)力類(lèi)型，新能源（充電、換電、燃料電池、混動(dòng)）重卡已經(jīng)超過(guò)了天然氣重卡，成為了第二大重卡動(dòng)力車(chē)型，僅次于燃油重卡。

那么在2025年1-10月份，我國(guó)新能源重卡廠商中，銷(xiāo)量排名前10位的企業(yè)都是誰(shuí)呢？今天我們就來(lái)給大家分享一下。

新能源重卡哪家強(qiáng)？

3廠商銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛

據(jù)國(guó)內(nèi)重型貨車(chē)營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)（不含出口和軍車(chē)銷(xiāo)量）顯示，2025年前10個(gè)月有三家新能源重卡企業(yè)，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了2萬(wàn)輛大關(guān)，同比都翻了一倍多。

冠軍：徐工汽車(chē)

江蘇徐州的徐工集團(tuán)所屬的徐工汽車(chē)，2025年1-10月新能源重卡銷(xiāo)量為2.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了187%，居行業(yè)第一位。

亞軍：三一重卡

湖南長(zhǎng)沙的三一重卡，是國(guó)內(nèi)第二大的新能源重卡企業(yè)。三一新能源重卡1-10月累計(jì)完成了2.14萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比有168%的增長(zhǎng)率。

季軍：解放重卡

老牌重卡巨頭一汽解放，在新能源重卡方面已開(kāi)始發(fā)力了。2025年前10個(gè)月，一汽解放實(shí)現(xiàn)了2.07萬(wàn)輛的新能源重卡銷(xiāo)量，同比大幅增長(zhǎng)了289%，進(jìn)入了行業(yè)前三甲。

一汽解放是我國(guó)燃?xì)庵乜ǖ墓谲姀S商，雖然傳統(tǒng)能源重卡銷(xiāo)量在下滑，而解放新能源重卡的崛起，可以說(shuō)也是東方不亮西方亮。

3廠商銷(xiāo)量超1萬(wàn)輛

2025年1-10月份，國(guó)內(nèi)老牌重卡企業(yè)在新能源重卡方面的表現(xiàn)，可以說(shuō)都是可圈可點(diǎn)的。中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)和北汽福田，新能源重卡銷(xiāo)量均突破了1萬(wàn)輛大關(guān)。

第4位：中國(guó)重汽

山東濟(jì)南的中國(guó)重汽集團(tuán)，是我國(guó)最大的重卡廠商。2025年1-10月份，中國(guó)重汽完成了1.61萬(wàn)輛的新能源重卡銷(xiāo)量，同比大幅增長(zhǎng)了243%。

第5位：陜汽集團(tuán)

陜西西安的陜汽集團(tuán)，在2025年前10個(gè)月，新能源重卡的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率達(dá)到了285%，銷(xiāo)量位1.59萬(wàn)輛，居行業(yè)第5位。

第6位：福田汽車(chē)

北汽集團(tuán)旗下的福田重卡，是最后一家累計(jì)銷(xiāo)量超萬(wàn)輛的廠商。北汽福田1-10月新年能源重卡銷(xiāo)量為1.16萬(wàn)輛，也是表現(xiàn)不俗。

銷(xiāo)量7-10位廠商

第7位：東風(fēng)汽車(chē)

湖北武漢的東風(fēng)汽車(chē)，也是做商用車(chē)起家的車(chē)企，是我國(guó)四大重卡集團(tuán)之一。2025年1-10月份，東風(fēng)新能源重卡完成了8614輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)了187%。

第8位：遠(yuǎn)程重卡

吉利汽車(chē)旗下的遠(yuǎn)程商用車(chē)，在新能源重卡領(lǐng)域也表現(xiàn)不俗。2025年前10個(gè)月銷(xiāo)量也有6172輛，同比增長(zhǎng)了107%，居行業(yè)第8位。

第9位：江淮重卡

來(lái)自安徽合肥的江淮重卡，在燃油重卡時(shí)代，靠著格爾發(fā)重卡也表現(xiàn)不俗。2025年1-10月江淮新能源重卡銷(xiāo)量有3682輛，同比大幅增長(zhǎng)了181%。

第10位：宇通重卡

河南鄭州的宇通重卡，是客車(chē)企業(yè)跨界造重卡的代表，也是起步較早的新能源重卡廠商。2025年1-10月宇通新能源重卡銷(xiāo)量為3068輛，同比下滑了15%，也進(jìn)入了行業(yè)10強(qiáng)序列。

最后

綜上我們可以看出，國(guó)內(nèi)的新能源重卡市場(chǎng)，基本上呈現(xiàn)出傳統(tǒng)重卡巨頭與重卡新勢(shì)力，平分秋色的局面。

其中，徐工、三一、遠(yuǎn)程和宇通，四家新能源重卡企業(yè)都是新面孔。它們依靠時(shí)代風(fēng)口，在新能源重卡領(lǐng)域起步早，獲得了很大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，這也是徐工和三一能領(lǐng)跑這一行業(yè)的原因。

隨著一汽解放、中國(guó)重汽、陜汽重卡等老牌重卡廠商，開(kāi)始重視和發(fā)力新能源產(chǎn)品，市場(chǎng)格局正在逐漸改變。畢竟這些老牌廠商有著巨大的品牌優(yōu)勢(shì)，以及遍布全國(guó)的渠道優(yōu)勢(shì)，一旦發(fā)力實(shí)力是不容小覷的。

可以預(yù)見(jiàn)，在我國(guó)重卡市場(chǎng)電動(dòng)化加速的背景下，新老重卡廠商的競(jìng)爭(zhēng)，也將更加激烈！

另附：2025年1-10月我國(guó)新能源重卡銷(xiāo)量10強(qiáng)廠商，數(shù)據(jù)源于：營(yíng)運(yùn)證銷(xiāo)量。