在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的當(dāng)下，車企們都紛紛進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，有的押注單一技術(shù)路線，有的沉迷價(jià)格戰(zhàn)，而作為國(guó)產(chǎn)豪華品牌——紅旗品牌啟動(dòng)了品牌煥新戰(zhàn)略，核心是劃分 “紅旗”“紅旗天工”“紅旗金葵花” 三大子品牌，以更精準(zhǔn)、多元的服務(wù)滿足用戶需求。

縱觀當(dāng)下汽車市場(chǎng)，能夠?qū)a(chǎn)品線梳理清晰、刪繁就簡(jiǎn)，原本就是一件需要突破的決定，而紅旗這一舉措不僅讓行業(yè)看到了紅旗的革新決心，也為其未來發(fā)展注入了全新動(dòng)力。更重要的是，發(fā)展策略的改變，更藏著中國(guó)高端汽車品牌打破 “歐美豪華壟斷” 的破局邏輯。

“紅旗” 子品牌(延續(xù)品牌基因)

從近期紅旗的一系列動(dòng)作中，能明顯感受到品牌的新變化?！凹t旗”子品牌傳承母品牌基因，上海車展上憑借國(guó)際化、高級(jí)感的展臺(tái)設(shè)計(jì)拿下 “最佳展臺(tái)設(shè)計(jì)” 獎(jiǎng)；“717 粉絲盛典” 和用戶一起慶祝 200 萬輛里程碑，滿是溫情；還參與護(hù)航 “九三閱兵” 等國(guó)事活動(dòng)，把品牌和 “國(guó)運(yùn)”“守護(hù)” 緊密聯(lián)系起來，激發(fā)了大家的民族情感。

筆者認(rèn)為，這種 “不刻意強(qiáng)調(diào)豪華，卻處處彰顯尊貴” 的敘事方式，恰恰擊中了成熟用戶對(duì) “情懷與體面” 的雙重需求，比單純堆砌配置的西方豪華邏輯更具溫度。

“紅旗天工” 子品牌(年輕化、潮流化)

“紅旗天工” 子品牌則走年輕化、潮流化路線。和孫穎莎合作，將冠軍精神與國(guó)車風(fēng)范結(jié)合，拉近和年輕群體的距離;成都車展以 “玩在一起” 為主題，通過線上權(quán)益和線下快閃活動(dòng)，持續(xù)和年輕人互動(dòng)；新 LOGO 也更具科技感和現(xiàn)代感，符合年輕審美。

現(xiàn)在市面上有很多品牌都盲目的跟風(fēng)走年輕路線，但是顯然，紅旗的這種 “不迎合，而共鳴” 的年輕化路徑，讓紅旗天工在年輕群體中樹立起 “有態(tài)度的國(guó)潮品牌”形象，避免了陷入“為年輕而年輕” 的尷尬。

“紅旗金葵花” 子品牌(超豪華定位)

“紅旗金葵花” 子品牌專注超豪華領(lǐng)域。上海車展推出千萬級(jí)定制國(guó)禮車型 “蘭亭雅韻”，把千年大漆非遺工藝用到車內(nèi)，讓車成為移動(dòng)的東方文化符號(hào);還邀請(qǐng)馬未都解讀國(guó)雅設(shè)計(jì)，用“叩門解道”五重文化密碼詮釋東方美學(xué)，提升了產(chǎn)品的精神內(nèi)涵。長(zhǎng)春航空展上，金葵花車型和殲- 35A “陸空同框”，凸顯“大國(guó)重器”的品牌定位，新 LOGO 的“金葵紅+華耀金” 配色，也傳遞出東方奢華與文化底蘊(yùn)。

要知道，超豪華市場(chǎng)長(zhǎng)期被歐美品牌壟斷，其核心壁壘并非技術(shù)，而是品牌背后的文化敘事。紅旗金葵花用“東方文化+大國(guó)情懷”的敘事邏輯，正在為中國(guó)超豪華汽車開辟新賽道。

紅旗走“三年三步走”路線

紅旗的品牌煥新不是突然決定的，而是順應(yīng)新能源市場(chǎng)變化的結(jié)果。新能源市場(chǎng)變化速度快，技術(shù)、用戶需求、供應(yīng)鏈都在不斷調(diào)整。

紅旗以 “三年三步走” 的節(jié)奏完成轉(zhuǎn)型：2023 年把新能源業(yè)務(wù)設(shè)為 “子品牌特區(qū)”，集中優(yōu)質(zhì)資源攻克三電技術(shù)，當(dāng)年新能源車型銷量超8.5萬臺(tái)，滲透率達(dá)23%，實(shí)現(xiàn)從0到1的突破；2024年將新能源業(yè)務(wù)回歸主品牌，借助“國(guó)車底蘊(yùn)”的優(yōu)勢(shì)，全年銷量突破 40萬輛，用戶超160萬，私人用戶占比93%，新能源用戶增速44%，高于行業(yè)平均水平；2025年，基于用戶需求分化和技術(shù)成熟，正式推出三大子品牌，實(shí)現(xiàn)從 “一本通讀” 到 “分卷精讀” 的升級(jí)。

如今，紅旗面臨兩個(gè)新情況：一是用戶需求變了，產(chǎn)品價(jià)格覆蓋15萬到上千萬，200 萬用戶中年輕人越來越多，他們不僅看重豪華，更追求智能、個(gè)性和場(chǎng)景化體驗(yàn)，單一產(chǎn)品已經(jīng)滿足不了需求；二是技術(shù)成熟了，“天工純電平臺(tái)”“鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)”“九章智能平臺(tái)” 三大平臺(tái)，能為不同用戶提供精準(zhǔn)匹配的產(chǎn)品。目前紅旗在售車型達(dá) 18 款，涵蓋燃油、純電、插混、增程等多種能源類型，新能源車型銷量持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

紅旗汽車未來規(guī)劃

未來，紅旗會(huì)堅(jiān)持 “以用戶為中心”，不再以能源類型劃分品牌，而是更注重用戶體驗(yàn)、情感共鳴和價(jià)值認(rèn)同。紅旗把目標(biāo)消費(fèi)人群升級(jí)為“新高尚情懷人士”，他們追求高品位生活，還有國(guó)際化視野。同時(shí)，品牌使命更新為 “讓出行更安全，讓生活更美好”，愿景是 “傳承國(guó)車榮耀，引領(lǐng)東方尊享”，既延續(xù)了安全守護(hù)的責(zé)任，也體現(xiàn)了傳承國(guó)車歷史、打造全球影響力的決心。

三大子品牌也有清晰的發(fā)展方向：“紅旗” 子品牌面向追求成功的情懷人士，主打大氣風(fēng)范、尊享舒適，通過多種能源形式滿足成熟用戶需求;“紅旗天工” 子品牌針對(duì)年輕新銳派，以個(gè)性新潮、智能科技為賣點(diǎn)，吸引年輕用戶;“紅旗金葵花” 子品牌服務(wù) “東方知己 天下名士”，以東方頂級(jí)豪華為核心，提供典范、尊崇的體驗(yàn)。

可以預(yù)見到，未來當(dāng)人們談?wù)摵廊A汽車時(shí)，或許不再只有 “德系嚴(yán)謹(jǐn)”“美系大氣”“日系精致”，還會(huì)加上 “中式尊貴”。

“破圈” 營(yíng)銷實(shí)踐

在營(yíng)銷方面，紅旗也在不斷 “破圈”?！凹t旗天工” 簽約孫穎莎，推出 “開紅旗，做自己的冠軍”的文案，還啟動(dòng) “潮改計(jì)劃”，聯(lián)合熊貓工廠 IP 打造定制車型，舉辦粉絲嘉年華并和霸王茶姬跨界合作，拉近和年輕人的距離。同時(shí)，紅旗還借助 9?3 閱兵、長(zhǎng)春航展等重大事件，強(qiáng)化品牌與國(guó)運(yùn)、愛國(guó)情懷的聯(lián)系，比如長(zhǎng)春航展上車型和殲 - 35A 同框，進(jìn)一步鞏固了品牌形象。

總結(jié)：

從紅旗品牌煥新，能夠感受到紅旗面對(duì)多元化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，積極尋求突破的舉措。在堅(jiān)守品牌高端定位、中國(guó)文化基因的基礎(chǔ)上，紅旗通過各方面戰(zhàn)略升級(jí)適應(yīng)市場(chǎng)變化。這種精準(zhǔn)布局不僅能滿足不同用戶的需求，也為中國(guó)高端汽車品牌的發(fā)展提供了新思路。相信未來，紅旗能在全球汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)更多中國(guó)力量，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。