當(dāng)大家提起零跑，腦海中浮現(xiàn)的往往是“高品價(jià)比"、"實(shí)用可靠"、"B系列很能打"。而今，零跑Lafa5的亮相，正悄然改寫(xiě)這一認(rèn)知——不僅追求"實(shí)惠"，更追求"質(zhì)感"。繼驚艷亮相后，Lafa5的內(nèi)飾細(xì)節(jié)全面曝光。這不是B系列的簡(jiǎn)單迭代，而是一次品牌向上、定位躍遷的鄭重宣言。從內(nèi)飾用料到設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，Lafa5全力營(yíng)造輕奢運(yùn)動(dòng)轎跑的沉浸式氛圍。

外觀與續(xù)航——為運(yùn)動(dòng)而生的底子

從曝光圖來(lái)看，Lafa5依舊延續(xù)了零跑家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但卻在每一處細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重新雕琢。1880mm的寬車(chē)身，低趴的車(chē)身姿態(tài)，鋒利的線條，無(wú)不彰顯其與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因。同時(shí)還可以看到車(chē)頂配有了一個(gè)激光雷達(dá)，也就意味著或?qū)⒋钶dLeapmotor Pilot駕駛輔助系統(tǒng)。更值得一提的是，其在2026年要上的雙電機(jī)Ultra版本還會(huì)增添前后運(yùn)動(dòng)套件與大尺寸后擾流板，視覺(jué)沖擊力爆表，仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹。

續(xù)航方面，Lafa5提供515公里與605公里兩種選擇，分別搭載56.2kWh和67.1kWh的電池組，并支持快充技術(shù)。這一數(shù)據(jù)組合，不僅滿足日常通勤的無(wú)憂需求，更能輕松應(yīng)對(duì)周末的短途旅行。它與B系列的"家用務(wù)實(shí)"不同，Lafa5從造型到性能參數(shù)，都精準(zhǔn)地向"駕駛者之車(chē)"靠攏，更像每一處設(shè)計(jì)都為駕駛體驗(yàn)而生。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)——觸感奢華有態(tài)度

當(dāng)然這次內(nèi)飾設(shè)計(jì)才是重點(diǎn)，最令人驚喜的是其軟包覆蓋率超過(guò)80%，全車(chē)軟包面積達(dá)2.46平方米。在門(mén)板、中控臺(tái)、A柱、頂棚、座椅全部采用超纖絨（仿麂皮）+真皮雙拼材質(zhì)。這在很多三十萬(wàn)以上的豪華轎跑上才是標(biāo)配，而Lafa5卻把它用在了十幾萬(wàn)的價(jià)位。特別值得一提的是，連頭枕都做了包裹處理。這個(gè)細(xì)節(jié)最容易被忽略，卻很影響駕乘體驗(yàn)。而Lafa5直接把觸感豪華做到了較高的水準(zhǔn)，不僅看起來(lái)像，而實(shí)際摸起來(lái)也是。

并且這也是零跑首次用到了這種仿麂皮（超纖絨）內(nèi)飾材質(zhì)。這種材質(zhì)的特點(diǎn)就是細(xì)膩、防滑、吸光不反光，以往常用于保時(shí)捷911、AMG GT等高性能車(chē)型的內(nèi)飾點(diǎn)綴。而Lafa5卻將這種材質(zhì)大面積應(yīng)用，不僅是提升質(zhì)感，更是傳遞一種駕駛導(dǎo)向的態(tài)度。

同時(shí)Lafa5的靜謐工程設(shè)計(jì)也非常用心，比如前擋雙層夾膠隔音玻璃可以有效隔絕胎噪、風(fēng)噪、路噪等；而且側(cè)窗采用純平設(shè)計(jì)，可以減少空氣擾流，降低風(fēng)噪，同時(shí)提升關(guān)門(mén)時(shí)的厚重感；在B柱位置還加入了玻璃材質(zhì)飾板，不僅看起來(lái)美觀，更重要的是優(yōu)化了三角窗區(qū)域的視野通透性。這些細(xì)節(jié)共同構(gòu)建了一個(gè)安靜的駕駛艙，讓你在高速行駛時(shí)也可以清晰交流，專(zhuān)注于駕駛本身。

可以說(shuō)是Lafa5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)用心，還有像座艙內(nèi)的撞色縫線，打破了純黑內(nèi)飾的沉悶，同時(shí)增加視覺(jué)層次感，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性；還有啞光槍灰鍍鉻飾件，它取代了傳統(tǒng)亮面鍍鉻，低調(diào)中有力量感，更符合年輕人對(duì)克制張揚(yáng)的偏好。它的每一處細(xì)節(jié)都不是孤立存在的，它們共同服務(wù)于"運(yùn)動(dòng)豪華"這一主題。當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)，坐進(jìn)駕駛座，這種精心設(shè)計(jì)的質(zhì)感就會(huì)自然而然地滲透出來(lái)，完全物超所值。

為什么Lafa5比B系列"高一頭"？

看它們的定位就明白了，零跑B系列曾用高品價(jià)比、大空間、實(shí)用性贏得市場(chǎng)，面向的是追求實(shí)用性的家庭用戶。而Lafa5則瞄準(zhǔn)了更年輕、更具個(gè)性的消費(fèi)群體：他們不滿足于能用，更追求好用；不只看價(jià)格，更看重體驗(yàn)。

Lafa5不拼空間，而是拼氛圍、拼質(zhì)感、拼駕駛樂(lè)趣。配置與用料直接對(duì)標(biāo)更高價(jià)位區(qū)間，內(nèi)飾豪華感甚至超越部分30萬(wàn)級(jí)車(chē)型。也就是說(shuō)Lafa5不是貴一點(diǎn)，而是品類(lèi)不同，它是零跑的GT轎跑，而B(niǎo)系列是家用轎車(chē)。這種定位的躍遷，也意味著零跑將從實(shí)用派向質(zhì)感派轉(zhuǎn)型。

總結(jié)：

最后再來(lái)盲猜一下價(jià)格，按照零跑一貫的品價(jià)比路線，我覺(jué)得價(jià)格會(huì)在10-15萬(wàn)左右，也有人猜會(huì)是9萬(wàn)出頭。但你要知道，激光雷達(dá)、續(xù)航超600km、越級(jí)的內(nèi)飾質(zhì)感等等這些配置，起碼得賣(mài)15萬(wàn)以上吧，要是零跑在正式上市時(shí)能給出一個(gè)驚喜的價(jià)格，絕對(duì)是會(huì)掀起一波熱潮。如果你的預(yù)算在十萬(wàn)左右想買(mǎi)純電車(chē)！先別急，可以等上一波，看看它的價(jià)格究竟能不能讓消費(fèi)者買(mǎi)單呢？

綜上所述，Lafa5無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，仿佛每一處都在訴說(shuō)："我很特別"。它的高級(jí)感往往藏在你看不見(jiàn)、卻能感受到的細(xì)節(jié)里。十幾萬(wàn)的預(yù)算，卻能打造出不像這個(gè)價(jià)位的質(zhì)感，看來(lái)零跑這次是真的下了心思。而市場(chǎng)的表現(xiàn)也能看到零跑的勢(shì)頭正猛，本以為小鵬汽車(chē)上周新增訂單9000輛的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了；而零跑上周新增的訂單量則更亮眼，直接突破10000輛，要知道這可是周銷(xiāo)量喔。

更值得一提的是，Lafa5也將在11月7日正式開(kāi)啟預(yù)售，另外它的Ultra版本則將于2026年上半年交付，其5秒加速+專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，讓這輛"年輕人的第一輛拉法"，真正成為你出行路上的伙伴。當(dāng)性價(jià)比不再是唯一標(biāo)簽，當(dāng)質(zhì)感成為品牌的新名片，零跑的未來(lái)，已然清晰可見(jiàn)。