為何美國(guó)不請(qǐng)求中國(guó)協(xié)助打撈尼米茲號(hào)航空母艦的墜海艦載機(jī)呢？

尼米茲號(hào)航空母艦，在其最后一次準(zhǔn)備執(zhí)行軍事任務(wù)時(shí)，于南海海域遭遇了重大事故。兩架艦載機(jī)相繼墜海。這一事故迅速上報(bào)至美國(guó)總統(tǒng)特朗普處，他在接受記者采訪時(shí)指出，此次艦載機(jī)墜海的原因，是航空燃油不符合標(biāo)準(zhǔn)，其中摻雜了其他物質(zhì)或未達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致飛機(jī)接連墜毀。

然而，深入分析這一事件，我們不難發(fā)現(xiàn)諸多疑點(diǎn)。當(dāng)尼米茲航空母艦在南海執(zhí)行軍事任務(wù)時(shí)，起飛的并非僅這兩架墜海的飛機(jī)，即海鷹直升機(jī)和超級(jí)大黃蜂艦載機(jī)，還有其他同型號(hào)的飛機(jī)在同時(shí)執(zhí)行任務(wù)。但奇怪的是，其他飛機(jī)并未發(fā)生墜海事故，唯獨(dú)這兩架飛機(jī)墜毀。

若真如特朗普所言，是油料問題，那么為何所有飛機(jī)都加注了相同的燃油，卻只有這兩架飛機(jī)墜毀呢？這顯然難以自圓其說(shuō)。因此，我們有理由懷疑，油料問題可能并非這兩架飛機(jī)墜毀的主要原因，甚至可能根本就不是原因。

那么，這兩架飛機(jī)墜毀的真正原因是什么呢？從事故現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看，很有可能是發(fā)生了機(jī)械故障。直升機(jī)在發(fā)生事故后，如同秤砣一般迅速墜入海中，但三名飛行員卻成功逃生，這實(shí)屬不易。

要知道，直升機(jī)逃生并無(wú)降落傘可跳，飛行員能夠在有限的時(shí)間內(nèi)從直升機(jī)中逃生，說(shuō)明他們有足夠的時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備。而作為艦載機(jī)，超級(jí)大黃蜂也有一定的高度要求，飛行員才能相繼跳傘逃生。

這說(shuō)明，兩架飛機(jī)在發(fā)生事故后，飛行員已無(wú)法挽救飛機(jī)，無(wú)法將其飛回航母進(jìn)行著艦，只能選擇逃生。

既然兩架飛機(jī)已經(jīng)墜海，且飛行員已安全逃生，那么美國(guó)為何不請(qǐng)求南海周邊的國(guó)家，包括中國(guó)，進(jìn)行打撈呢？畢竟，一架超級(jí)大黃蜂的造價(jià)高達(dá)7000萬(wàn)到7500萬(wàn)美金，打撈成本雖然高昂，但相較于飛機(jī)的造價(jià)來(lái)說(shuō)，仍是小巫見大巫。然而，美國(guó)并未選擇這一做法。

原因其實(shí)不難理解。這兩架飛機(jī)墜海后，其黑匣子（包括航行記錄儀、飛行記錄儀和語(yǔ)音記錄儀）都保存在飛機(jī)內(nèi)部。若由其他國(guó)家進(jìn)行打撈，黑匣子很可能被破譯，從而泄露美國(guó)的飛行航線、飛行高度以及艦載機(jī)上的通信語(yǔ)音等情報(bào)。

此外，這兩架飛機(jī)都是軍用飛機(jī)，可能搭載了先進(jìn)的武器裝備和儀器設(shè)備。若落入其他國(guó)家之手，無(wú)疑是將自己的情報(bào)拱手相讓。

因此，美國(guó)寧可讓飛機(jī)沉入海底，也不愿讓其他國(guó)家進(jìn)行打撈。在飛機(jī)墜海后，美國(guó)迅速救出飛行員，并委派自己信任的救撈公司或團(tuán)隊(duì)進(jìn)行打撈工作。這一做法雖然確保了情報(bào)的安全，但也暴露了美國(guó)在軍事行動(dòng)中的謹(jǐn)慎和保守。

尼米茲號(hào)航空母艦作為世界上較早的核動(dòng)力先進(jìn)航空母艦之一，目前美國(guó)仍擁有10艘尼米茲級(jí)航空母艦在不同區(qū)域執(zhí)行任務(wù)。然而，作為首艦的尼米茲號(hào)即將退役，本想在最后一次軍事任務(wù)中秀一把肌肉，卻以這樣不完美的方式畫上了句號(hào)。這一事件不僅讓我們看到了軍事行動(dòng)中的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，也讓我們更加深入地了解了美國(guó)在處理類似事件時(shí)的態(tài)度和做法。