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Robotaxi賽道，又迎來(lái)一位L2升維路線玩家。

智能車參考獲悉，元戎啟行計(jì)劃在年底基于消費(fèi)級(jí)量產(chǎn)車落地Robotaxi業(yè)務(wù)。

據(jù)介紹所謂“消費(fèi)級(jí)量產(chǎn)車”，就是量產(chǎn)車無(wú)需額外加裝定制化傳感器和專屬硬件，直接部署為Robotaxi上路，相對(duì)傳統(tǒng)方式成本更低。

不僅是硬件通用，軟件算法也和量產(chǎn)車共享同一套技術(shù)，不需要依賴高精地圖。

總結(jié)來(lái)看，這是目前國(guó)內(nèi)最接近特斯拉Robotaxi的落地方式，也是VLA技術(shù)首次應(yīng)用Robotaxi。

中國(guó)首個(gè)消費(fèi)級(jí)量產(chǎn)車Robotaxi方案

元戎啟行目前曝光的Robotaxi進(jìn)展，核心可以分為五項(xiàng)。

首先是核心的軟件算法，就是元戎啟行今年量產(chǎn)上車的VLA（視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作）模型，模型經(jīng)過(guò)海量的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)訓(xùn)練，具備了常識(shí)能力，進(jìn)而能理解世界。

與此同時(shí)，引入語(yǔ)言也讓VLA具備了思維鏈（CoT）能力，可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)序推理。

然后是支撐VLA迭代的數(shù)據(jù)來(lái)源。元戎啟行最新披露數(shù)據(jù)顯示，其方案量產(chǎn)上車近15萬(wàn)臺(tái)，要強(qiáng)調(diào)的是，這全部都是具備城區(qū)NOA能力的車型，每一輛車面對(duì)的都是更復(fù)雜的城區(qū)場(chǎng)景。

接著是搭載VLA的硬件本體，從公布的信息來(lái)看，元戎啟行的Robotaxi車型顯然是魏牌藍(lán)山，全新藍(lán)山的傳感器配置是1顆激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)攝像頭。

藍(lán)山是一款車長(zhǎng)超5.1米的SUV，適合家用的奶爸車，SUV相比轎車更受Robotaxi玩家青睞，比如特斯拉Robotaxi、小馬智行五代車和蘿卜快跑RT5都是SUV車型。

至于運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，目前尚不清楚是自研平臺(tái)還是接入的第三方。

最后也是關(guān)鍵的Robotaxi運(yùn)營(yíng)城市，元戎啟行宣布已與無(wú)錫市簽約建設(shè)測(cè)試研發(fā)基地，預(yù)計(jì)元戎Robotaxi將率先駛?cè)霟o(wú)錫。

△元戎啟行的戰(zhàn)略

值得關(guān)注的是，Robotaxi賽道近期熱鬧非凡，不斷有新玩家涌入，掀起資本狂潮。

10月11日，地平線宣布完成63億港元約合57.7億元人民幣的融資，部分資金用于Robotaxi。

本周，Momenta合作運(yùn)營(yíng)Robotaxi的網(wǎng)約車平臺(tái)享道出行，開(kāi)啟了IPO。

下周，小馬智行和文遠(yuǎn)知行計(jì)劃在11月6日回港敲鐘，雙方合計(jì)最高募資超100億港元

與元戎同樣押注VLA路線的小鵬汽車，近期也宣布將在明年面向全球首發(fā)前裝Robotaxi。

就在元戎官宣Robotaxi計(jì)劃的兩天前，英偉達(dá)正式宣布將與奔馳合作，在今年落地Robotaxi。

不到1個(gè)月的時(shí)間，Robotaxi吸金近150億元，巨頭英偉達(dá)強(qiáng)勢(shì)入局。群雄逐鹿，資本洶涌。

Robotaxi新的競(jìng)爭(zhēng)階段，全面提速了。