外賣騎手李師傅發(fā)現(xiàn)，他的新國標電動自行車在時速達到25公里時，電機自動切斷了動力。“一開始不習(xí)慣，后來發(fā)現(xiàn)這樣反而更安心，再也不用擔心因為趕時間超速出事故了?！?/p>

2025年9月1日，新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實施。這份關(guān)乎全國3.8億電動自行車用戶的安全標準，對車輛防火、防篡改、制動性能等近200個指標進行了全面升級。

新國標引入北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，嚴格限制塑料配件使用比例，明確標注建議使用年限。車速超過25公里每小時時，電機將自動斷電，從物理層面杜絕超速可能。

變化一：北斗定位守護騎行安全

清晨七點，北京朝陽區(qū)的一位外賣騎手啟動電動自行車，車載北斗定位模塊開始實時監(jiān)測蓄電池電壓、電流和溫度。這套系統(tǒng)能在車輛被盜或電池溫度異常時第一時間發(fā)出警報。

新國標要求用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動的電動自行車必須強制安裝北斗定位模塊，并具備防拆卸功能。普通家用車消費者可選擇是否保留該功能。隱私保護方面，實時通信模塊符合國家加密標準，動態(tài)數(shù)據(jù)需經(jīng)用戶同意方可采集。

“北斗模塊的安裝能夠?qū)崟r監(jiān)測電動自行車車速。明顯超速的數(shù)據(jù)，會被發(fā)送至相應(yīng)的信息管理平臺，這將有效遏制電動自行車解除限速等違法改裝行為?！?/p>

變化二：防火阻燃標準全面提升

2025年上半年，全國共發(fā)生電動自行車火災(zāi)7048起。而2023年全年，電動自行車火災(zāi)高達2.1萬起。新國標針對這一安全隱患，強化了非金屬材料防火阻燃要求。

新標準明確規(guī)定電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%。針對彈性軟墊材料、紡織品、皮革、電氣回路導(dǎo)線等不同類別非金屬部件，新國標分別規(guī)定了具體的防火阻燃指標。

“當車速超過25公里/小時，電動機將自動停止動力輸出?？此坪唵蔚囊?guī)定背后，是一整套精密的速度監(jiān)測與動力控制系統(tǒng)的技術(shù)革新?！蹦畴妱幼孕熊嚻髽I(yè)相關(guān)負責(zé)人透露，新國標對防篡改進行全面調(diào)整，要求企業(yè)在設(shè)計階段就考慮如何防止非法改裝。

變化三：防篡改技術(shù)杜絕改裝漏洞

“以前很多電動自行車雖標稱最高時速不超過20公里，但通過簡單改裝就能突破限制，新國標要求從根本上杜絕這種可能性?！?/p>

新國標完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求，增加了6類防篡改檢查方法示例。針對非法改裝電池的頑疾，新國標要求電池組、控制器、限速器實現(xiàn)“三位一體”防篡改設(shè)計。

多家電動自行車企業(yè)采用“一車一池一充一碼”技術(shù)，電池與控制器通過加密芯片綁定，任何非原裝配件接入均會觸發(fā)報警并鎖死車輛。上海市質(zhì)協(xié)用戶評價中心的調(diào)查報告顯示，超九成市民目睹過騎手們的交通違法行為，“超速”以49.9%的比例居首。

變化四：整車質(zhì)量調(diào)整與腳踏規(guī)定變更

新國標將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質(zhì)量上限由55kg提升至63kg，為車輛設(shè)計和電池選型提供更多空間，有利于增加續(xù)航里程。鋰電池車型仍維持55kg限制。

腳踏騎行裝置不再強制安裝，新國標僅規(guī)定使用電助力功能的電動自行車應(yīng)具有腳踏騎行裝置，對電驅(qū)動功能的電動自行車取消了安裝腳踏的強制要求。這一變化讓生產(chǎn)企業(yè)車型設(shè)計更靈活，消費者選擇更多樣。

“不再強制安裝腳踏騎行裝置，對于不喜歡或很少使用腳踏功能的消費者來說，減少了車輛的累贅感。放寬鉛酸蓄電池車輛的重量限制，有利于增加續(xù)航里程，提升了使用的便利性?！?/p>

變化五：明確建議使用年限

新國標要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進行標注，格式為“本車建議使用年限為x年”。這一規(guī)定提醒消費者及時淘汰超期服役產(chǎn)品，避免線路故障引發(fā)火災(zāi)。

用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動的電動自行車，需在銘牌上標注“商用”或字符“（商”）。新國標還對整車編碼提出了耐高溫要求，編碼應(yīng)采用耐高溫永久性標識，在950℃高溫下保持0.5小時后仍清晰可見，方便在車輛發(fā)生火災(zāi)后進行溯源調(diào)查。

變化六：制動性能與后視鏡配置

新國標提升了制動性能要求，減小了車輛最大制動距離，提高制動的可靠性和安全性。增加電動機低速運行轉(zhuǎn)矩要求，確保車輛在爬坡等場景下的動力性能。

雖未強制，但新國標明確鼓勵安裝后視鏡、轉(zhuǎn)向燈。這一配置將提高車輛行駛安全性，讓騎行者在變道、轉(zhuǎn)彎時能更好地觀察后方來車情況。

“完善對電池組、控制器、限速器的防篡改設(shè)計，優(yōu)化電動機額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測試方法，確保最高設(shè)計車速不超過25km/h。”

市場影響與過渡期安排

新國標設(shè)置生產(chǎn)過渡期和銷售過渡期。2025年8月31日前，企業(yè)可同時按新舊標準生產(chǎn)；9月1日起，所有企業(yè)必須按新國標要求生產(chǎn)。舊標車可繼續(xù)銷售至11月30日，12月1日后僅新標車允許上市。

消費者已購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰。浙江省自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長陳建龍建議：“如果消費者的車符合之前舊國標并且已經(jīng)上牌，可以安心繼續(xù)騎，不會被強制淘汰?！?/p>

生產(chǎn)成本預(yù)計增加600-900元，終端售價可能隨之提升。頭部企業(yè)憑借更強的技術(shù)研發(fā)實力和資金儲備，能更快推出符合新標的產(chǎn)品。

傍晚時分，一位剛給孩子買了新國標電動自行車的母親站在店門口檢查車輛合格證。標注清晰的“建議使用年限：8年”讓她感到安心，她知道這輛車將陪伴孩子安全度過整個大學(xué)時光。

吉林交警提示，駕駛電動自行車應(yīng)當年滿16周歲，明令禁止醉酒駕駛、逆向行駛等危險行為，搭載六周歲以下未成年人應(yīng)當使用安全座椅。每天有超過3.5億人選擇電動自行車作為出行工具，新國標用更完善的安全保護守護每個家庭的出行平安。